Die Modellauto-Edition Volkswagen Classic Cars weckt Erinnerungen an unvergessene Fahrzeuge. Die zwölf Miniaturen von Volkswagen Zubehör erzählen die Volkswagen Produktgeschichte im Maßstab 1:43. Die von Volkswagen Classic inspirierten Modellautos bereichern die Vitrinen anspruchsvoller Sammler, die Wert auf Detailtreue legen.

Mille Miglia-Käfer, Grün, von Strähle, Typ 11A (1949) – Herbie, der „Rennwagen-Käfer“ der Disneyfilme, ist eine Berühmtheit. Weniger bekannt ist die Tatsache, dass es tatsächlich erfolgreiche Motorsport-Käfer gab. Einen von ihnen schuf und pilotierte der Volkswagen Händler Paul-Ernst Strähle bei der 54er Mille Miglia.

Karmann Ghia Coupé, Typ 34, Nepalorange (ab 1961) – Der Kalender zeigt den 9. September 1961, als auf der IAA in Frankfurt als Weltpremiere der „große“ Karmann debütiert. Die Produktion des Typ 34 war bereits am 1. September 1961 angelaufen. Bei seiner Markteinführung kostete der große Karmann Ghia in Deutschland 8.900 DM.

Typ 147 „Fridolin“, Gelb, (ab 1964) – 1964 ist das Jahr, in dem die Beatles Amerika erobern. Es ist auch das Jahr, in dem die Deutsche Post die ersten Typ 147 von Volkswagen erhält. Deutschlands Postboten taufen ihn „Fridolin“. Insgesamt  wurden 6.139 Stück gebaut.

T2a Campingwagen, Ulmengrün, (ab 1967) – Gegen Ende der 60er Jahre reisten die Menschen mehr als je zuvor. Echte Globetrotter entschieden sich damals für einen Volkswagen Bus. Zwischen 1967 und 1970 ist es der T2a Campingwagen mit Westfalia-Ausbau und kleinem Hubdach.

411, Typ 4, Türkismetallic, (ab 1968) – Der von 1968 bis 1974 gebaute „Typ 4“ basierte auf dem bewährten Käfer-Konzept mit dem luftgekühlten Boxermotor im Heck. Seine selbsttragende Karosserie verfügte – erstmals bei einem zivilen Volkswagen – über vier Türen; zur Wahl standen dabei eine Schrägheck- und Kombiausführung.

VW-Porsche 914, Signalorange, (ab 1969) – Als der VW-Porsche 914 anno 1969 debütiert, ist er eine Sensation. Ein „kleiner“ Porsche mit Mittelmotor-Boxer und Targa-Dach, ein Volkswagen mit Porsche-Genen – und umgekehrt.

T2b Pritschenwagen, Neptunblau, (ab 1973) – Das Deutschland der 70er Jahre ist ohne dieses Auto eigentlich nicht denkbar – den „Bulli“ als „Pritsche“. Hunderttausende Handwerker und Gärtner erledigten mit diesem Auto ihren Job. Und der T2b Pritschenwagen erledigte ihn ebenso zuverlässig.

Scirocco, Generation II, Viperngrün Metallic, (ab 1974) – Sein Name bezeichnet einen warmen Wüstenwind, den die Sahara in Richtung Mittelmeer treibt – Scirocco. Mit ihm, dem ersten frontgetriebenem Coupé unter dem Label „VW“, demokratisierte Volkswagen die Welt der Sportwagen. Der Scirocco debütierte auf dem Genfer Autosalon des Jahres 1974.

Passat Variant, Generation I, Rallyegelb, (ab 1974) – Wassergekühlt! Schluss mit luftig. Es ist der Beginn einer neuen Volkswagen Ära. Ab Januar 1974 übernimmt der Passat Variant die größeren Transportaufgaben. Bereits im ersten vollen Verkaufsjahr entscheiden sich 133.000 Kunden für einen Passat. Bis heute wurden daraus mehr als 15 Millionen.

Race-Iltis, Typ 183, Schwarz/Sand, (ab 1978) – Selbst wenn der Iltis auf den ersten Blick kaum einer Rennsport-Ikone ähnelt: Mit dem Race-Iltis (110 PS) hat Volkswagen Motorsportgeschichte geschrieben und einen Paradigmen-Wechsel im Rallyesport eingeläutet.

T3 Campingwagen Joker, Bambusgelb, (ab 1979) – Seit Jahrzehnten bietet Volkswagen kompakte Wohnmobile an. Autos, die den Alltag ebenso meistern wie die Reise um die Welt. An Bord ist alles, was der Globetrotter braucht – inklusive Küche.

Das zwölfte Modellauto der Classic Car Edition ist der T1c Samba-Bus (ab 1964), der ab Frühsommer 2011 erhältlich sein wird.

Die Volkswagen Financial Services AG steigerte im Geschäftsjahr 2010 ihr Ergebnis vor Steuern um 57 Prozent auf den Rekordwert von 870 Mio. Euro. Der Ergebnisanstieg ist insbesondere auf höhere Volumina sowie gesunkene Refinanzierungskosten zurückzuführen. Die Bilanzsumme wuchs um 8,4 Prozent auf 65,3 Mrd. Euro. „Wir haben während der Krise unsere Chancen erfolgreich genutzt. Unser gutes Vorsteuerergebnis konnte dabei im Wesentlichen aus unserem Kerngeschäft generiert werden. Das operative Ergebnis lag entsprechend bei erfreulichen 720 Mio. Euro“, erklärte der Vorstandsvorsitzende der Volkswagen Financial Services AG, Frank Witter, anlässlich der Bilanzpressekonferenz in Frankfurt am Main.

Neuverträge steigen trotz schwieriger Rahmenbedingungen
Die Zahl aller Neuverträge stieg im Jahr 2010 – trotz des Auslaufens staatlicher Konjunkturprogramme – um 4,1 Prozent auf 2,23 Mio. Der Gesamtvertragsbestand erhöhte sich um 1,9 Prozent auf 6,14 Mio.

Kundenfinanzierungen: Forderungsvolumen steigt signifikant
Die Zahl der Neuverträge in der Kundenfinanzierung konnte mit rund 1,09 Mio. auf dem hohen Vorjahresniveau gehalten werden. Der Vertragsbestand stieg um 1,0 Prozent auf 2,84 Mio. Das Forderungsvolumen erhöhte sich um 14,7 Prozent auf 30,5 Mrd. Euro.

Die Forderungen gegenüber Konzernhändlern stiegen um 5,2 Prozent auf 8,8 Mrd. Euro.

Leasinggeschäft wächst deutlich
Die Zahl der Neuverträge im Leasinggeschäft stieg um 12,5 Prozent auf 431.000. Der Vertragsbestand erhöhte sich um 1,7 Prozent auf 1,12 Mio.
Die Forderungen sanken um 2,1 Prozent auf 13,6 Mrd. Euro. Die Vermieteten Vermögenswerte verzeichneten hingegen einen Zuwachs von 35,7 Prozent auf 5,0 Mrd. Euro. Hinter dem Begriff „Vermietete Vermögenswerte“ verbirgt sich das Leasinggeschäft, bei dem die Volkswagen Leasing GmbH, im Rahmen ihrer Restwertabsicherungs-programme, der Händlerschaft das Restwertrisiko abnimmt.

Versicherungsbereich: Bestand auf 2,19 Mio. gestiegen
Der Bestand an Versicherungsvermittlungs- und Serviceverträgen erhöhte sich um 3,2 Prozent auf 2,19 Mio. Die Zahl der Neuverträge konnte um 6,4 Prozent auf 717.000 gesteigert werden.

Einlagen: neue Rekordhöhe
Das Einlagenwachstum der Volkswagen Bank GmbH erreichte zum Jahresende mit einem Volumen von 20,1 Mrd. Euro eine neue Rekordhöhe. Das entspricht einem Plus von 3,1 Prozent. Zum 31. Dezember 2010 wurden mehr als eine Million Direktbankkunden betreut. Ein Plus von 8,0 Prozent. Die Volkswagen Bank direct gehört damit weiterhin zu den Größten ihrer Branche.

Ausblick 2011
Der Vorstand der Volkswagen Financial Services AG erwartet für das Geschäftsjahr 2011 eine deutliche Volumensteigerung in den weltweiten Wachstumsmärkten. In saturierten Märkten wird hingegen eine moderate Steigerung erwartet.

Des Weiteren geht der Vorstand der Volkswagen Financial Services AG davon aus, dass das Ergebnis vor Steuern – bei nur leicht steigenden Refinanzierungskosten und im Verbund mit weiter sinkenden Risikokosten – über dem Niveau des Jahres 2010 liegen wird.

Zum wiederholten Mal gewinnt die Volkswagen Bank GmbH die Wahl der Fachzeitschrift „auto motor und sport“ in der Kategorie „PKW-Banken“. Das Produktangebot des Braunschweiger Finanzdienstleisters überzeugte die Leserschaft am meisten.

„Vor dem Hintergrund der Tatsache, dass die Wahl vom Endkunden vorgenommen wurde, hat diese Auszeichnung für uns einen besonders hohen Stellenwert. Wir danken den Lesern für das in uns gesetzte Vertrauen und werden alles dafür tun, um unsere Innovations- und Qualitätsführerschaft weiter auszubauen“, sagt Rainer Blank, Sprecher der Geschäftsführung der Volkswagen Bank GmbH.

Aktuell bietet die Volkswagen Bank mit dem „All-Inclusive-Paket“ ein sehr erfolgreiches Produkt am Markt an. Es besteht optional aus einer Drei-Wege- oder einer klassischen Finanzierung. Besonders interessant für die Kunden sind die dazugehörigen Finanzdienstleistungspakete. Sie beinhalten, je nach Paket, die Übernahme aller Inspektionen gemäß Serviceplan, eine Kfz-Vollkasko- und Haftpflichtversicherung, eine Kreditabsicherung sowie die neue Garantieverlängerung auf Herstellerniveau. Das Finanzierungsprodukt ist ab einem Effektivzinssatz von 1,9 Prozent (modellabhängig) für alle Laufzeiten (zwölf bis 48 Monate) erhältlich. Verbindliche Angebote unterbreiten alle Volkswagen Vertragshändler.

O Mille Miglia! Fans und Liebhaber klassischer Automobile geraten bei diesem Namen ins Schwärmen. Denn die Mille Miglia ist die berühmteste und schönste historische Rallye der Welt. Auf der 1.600 Kilometer langen Strecke von Brescia nach Rom und zurück werden die Fahrer in ihren legendären Preziosen von über einer Million Zuschauern leidenschaftlich angefeuert. Bei der diesjährigen Auflage vom 12.-15. Mai 2011 wird auch Volkswagen Classic mit automobilen Klassikern an den Start gehen.

Die Mille Miglia wurde zum ersten Mal im Jahr 1927 veranstaltet und galt bis zu ihrem vorläufigen Ende 1957 als eine der längsten und härtesten Rallyes weltweit. 1977 wurde sie zu neuem Leben erweckt. Das Besondere: Es dürfen ausschließlich Fahrzeuge teilnehmen, die einst nachweislich bei der Originalauflage dabei waren. Heute kommt es allerdings nicht mehr auf Höchstgeschwindigkeit an, sondern auf Gleichmäßigkeit und Zuverlässigkeit. Zudem verleiht viel internationale Prominenz aus Kultur, Sport und Wirtschaft dem Event zusätzlichen Glanz.

Volkswagen Classic schickt zwei originalgetreu aufgebaute Käfer ins Rennen, deren Vorbilder in den 50er Jahren bei der Mille Miglia für Furore sorgten – und den meist größeren, weitaus leistungsstärkeren Konkurrenten Respekt einflößten. Neben den historischen Käfern gehen in diesem Jahr auch zahlreiche weitere Legenden der Volkswagen Konzernmarken Audi, Porsche, Bentley und Bugatti auf die Piste in Oberitalien.

Darüber hinaus wird bei der Mille Miglia der Bogen von der Vergangenheit in die Zukunft gespannt: Die Volkswagen Group präsentiert der Öffentlichkeit eine Vielzahl aktueller Modelle, so zum Beispiel das neue Golf Cabriolet.

Der Volkswagen Konzern will nach dem erfolgreichsten Jahr der Unternehmensgeschichte auch 2011 und in den folgenden Jahren auf einem nachhaltigen Wachstumskurs bleiben und seine Marktposition weiter ausbauen. „Mit neuen Modellen, umweltfreundlichen Technologien und unseren modularen Baukästen schaffen wir jetzt die besten Voraussetzungen für profitables Wachstum“, sagte Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Aktiengesellschaft, am Donnerstag bei der Vorlage der Bilanz für das Geschäftsjahr 2010 in Wolfsburg.

„Unser Mehrmarkenkonzern hat die technologische Kompetenz, die nötige Finanzkraft und die richtige Mannschaft. Damit sind wir 2010 auf die Überholspur gegangen und da wollen wir auch im laufenden Jahr bleiben“, so Winterkorn weiter.

Das abgelaufene Geschäftsjahr hat den Volkswagen Konzern bei der Umsetzung seiner „Strategie 2018“ ein großes Stück vorangebracht, es war zugleich das erfolgreichste Jahr der Firmengeschichte. Absatz, Marktanteile, Imagewerte, Ergebnis und Finanzkraft konnten gleichermaßen verbessert werden. „Wir haben damit einmal mehr die Robustheit und Wettbewerbsfähigkeit unseres Konzerns eindrucksvoll unter Beweis gestellt. Es ist uns gelungen, die Ertragskraft signifikant zu steigern. Das zeigt, dass wir mit der Fortführung unserer konsequenten Kosten- und Investitionsdisziplin auf dem richtigen Weg sind“, erklärte Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch.

Konzernzahlen 2010

Der Umsatz des Volkswagen Konzerns stieg im abgelaufenen Geschäftsjahr um 20,6 Prozent auf 126,9 (Vorjahr: 105,2) Milliarden Euro. Vom Umsatzwachstum in Höhe von 21,7 Milliarden Euro entfielen rund 19,8 Milliarden Euro auf den Automobilbereich.

Das Operative Ergebnis des Konzerns stieg auf den Rekordwert von 7,1 Milliarden Euro, eine Verbesserung um 5,3 Milliarden Euro gegenüber 2009. Dabei waren Volumen- sowie Mix- und Preiseffekte die stärksten Treiber (4,6 Milliarden Euro). Hinzu kamen positive Wechselkurseffekte (1 Milliarde Euro) und gestiegene Ergebnisbeiträge von Scania (1,1 Milliarden Euro) sowie von Volkswagen Finanzdienstleistungen (0,3 Milliarden Euro). Daneben wirkten sich Einsparungen von 1,6 Milliarden Euro bei den Produktkosten positiv aus; ursprünglich war eine Senkung um 1 Milliarde Euro geplant. „Dies zeigt, wie konsequent wir an unseren Kostenstrukturen arbeiten und unsere Prozesse stetig optimieren“, sagte Pötsch. Belastet wurde das operative Ergebnis durch höhere Fixkosten (2,8 Milliarden Euro). Wesentlichen Einfluss hatten hier Anlaufkosten für neue Werke und Vorleistungen für neue Produkte, welche die Basis für die erfolgreiche Umsetzung der Strategie 2018 bilden.

Die Kapitalrendite, das zentrale Steuerungsinstrument des Automobilbereichs, stieg im vergangenen Jahr deutlich auf 13,5 (3,8) Prozent. Sie lag damit nicht nur über dem Niveau der guten Geschäftsjahre 2007 und 2008, sondern auch signifikant über dem eigenen Mindestverzinsungsanspruch von 9 Prozent. Im Bereich Finanzdienstleistungen stieg die Eigenkapitalrendite von 7,9 auf 12,9 Prozent.

Nicht enthalten im Operativen Ergebnis des Konzerns ist das anteilige Operative Ergebnis der chinesischen Joint-Venture-Gesellschaften in Höhe von 1,9 (0,8) Milliarden Euro. Diese Unternehmen werden At Equity konsolidiert und schlagen sich deshalb im Finanzergebnis nieder. Auch das Ergebnis aus der Beteiligung von Volkswagen an der Porsche Zwischenholding GmbH und die Effekte aus der stichtagsbezogenen Bewertung der Put-/Call-Rechte bezüglich der Porsche Zwischenholding GmbH beeinflussen das Finanzergebnis positiv.

Insgesamt legte das Ergebnis vor Steuern des Volkswagen Konzerns im vergangenen Jahr um 7,7 Milliarden Euro auf 9,0 Milliarden Euro zu. Nach Steuern steht mit 7,2 (0,9) Milliarden Euro ebenfalls ein Rekordwert zu Buche.

Aus dem Jahresüberschuss der Volkswagen AG in Höhe von 1,5 (1,1) Milliarden Euro schlagen Vorstand und Aufsichtsrat der Hauptversammlung am 3. Mai in Hamburg eine Erhöhung der Dividende je Stammaktie auf 2,20 (1,60) Euro und je Vorzugsaktie auf
2,26 (1,66) Euro vor.

Das kräftig gestiegene Konzernergebnis ging mit einer weiteren deutlichen Verbesserung der Finanzkraft des Konzerns einher. Die Netto-Liquidität des Automobilbereichs legte im Jahresvergleich nochmals deutlich um 8 Milliarden Euro auf 18,6 Milliarden Euro zu. Dazu trug zum einen die im vergangenen Frühjahr durchgeführte Kapitalerhöhung zur Schaffung des integrierten Automobilkonzerns mit Porsche bei, zum anderen wirkten sich der gute Geschäftsverlauf und die strikte Kostendisziplin positiv aus. „Unsere starke Liquiditätsposition ist ein Beleg für die finanzielle Solidität und Stabilität unseres Unternehmens. Zugleich verschafft sie uns weiterhin die notwendige finanzielle Flexibilität für unsere Investitionen und die Umsetzung unserer Strategie 2018″, so Pötsch.

Volkswagen investierte 2010 im Konzernbereich Automobile rund 5,7 Milliarden Euro, der Wert lag damit auf Vorjahresniveau. Die Investitionsquote fiel aufgrund des stark gestiegenen Umsatzes um 1,2 Prozentpunkte auf 5,0 Prozent. „Unsere Ausgabendisziplin geht nicht zu Lasten unserer Produkte“, betonte Pötsch. „Möglich ist das nur durch die von uns konsequent vorangetriebene Modularisierung der Fahrzeugkonzepte. Dies führt zu signifikanten Einsparungen bei Einzelkosten und Einmalaufwand. Wir werden auch weiterhin mit Augenmaß in neue Fertigungsstandorte und in die ökologische Ausrichtung unserer Modellpalette investieren“, so der Finanzvorstand weiter. Insgesamt plant Volkswagen im Konzernbereich Automobile bis 2015 Investitionen in Höhe von 53,5 Milliarden Euro, hinzu kommen noch 10,6 Milliarden in China.

Märkte

Das kräftig gestiegene Konzernergebnis ging mit einer nochmals spürbaren Verbesserung der Marktposition des Volkswagen Konzerns einher. Von der kräftigen Erholung der weltweiten Automobilmärkte profitierte der Konzern dank seines breiten Produktportfolios und seiner starken globalen Präsenz überproportional. Während der weltweite Automobilabsatz um 11,4 Prozent auf 58,7 Millionen Fahrzeuge zunahm, steigerte der Volkswagen Konzern die Auslieferungen an seine Kunden um 13,7 Prozent auf 7,2 Millionen Fahrzeuge. Damit wurde erstmals die Marke von 7 Millionen Fahrzeugen übertroffen.

Wachstumsmotor war unverändert die Region Asien-Pazifik, und dort speziell der chinesische Markt. Mit fast 2 Millionen Fahrzeugen und einem Zuwachs um 37,4 Prozent konnte Volkswagen seine führende Position in China erneut ausbauen. Aber auch in zahlreichen anderen Märkten konnte der Konzern deutlich zulegen. Sehr erfreuliche Zuwächse bei den Auslieferungszahlen gab es in Südamerika (plus 9,9 Prozent auf 908.000) und in den USA (plus 20,9 Prozent auf 360.000).

Im europäischen Geschäft stand in einem schwierigen Marktumfeld insgesamt ein leichtes Plus von 3,1 Prozent auf 3,6 Millionen Fahrzeuge zu Buche. In Deutschland hat der Volkswagen Konzern im vergangenen Jahr mit 1,0 Millionen Fahrzeugen 16,7 Prozent weniger ausgeliefert als 2009. Damit lag das Unternehmen aber noch besser als der Gesamtmarkt, der wegen des Wegfalls der staatlichen Umweltprämie um 23,4 Prozent nachgab.

Der weltweite Marktanteil des Volkswagen Konzerns im Pkw-Geschäft stieg angesichts der erfreulichen Verkaufszahlen von 11,2 Prozent auf 11,4 Prozent.

Marken und Geschäftsfelder

Als großer Wettbewerbsvorteil erwies sich 2010 einmal mehr die breite Aufstellung des Volkswagen Konzerns mit seinen neun Marken, die sich auch im Aufschwung ausgezahlt hat. Fast alle Konzernmarken lagen im Geschäftsjahr 2010 bei Absatz, Umsatz und Ergebnis im Plus – teilweise sogar sehr deutlich.

Die Marke Volkswagen Pkw entwickelte sich sehr dynamisch, besonders in Russland, China und den USA. Die Zahl der Auslieferungen stieg um fast 14 Prozent und übertraf damit erstmals die Marke von 4,5 Millionen Fahrzeugen. Positive Impulse resultierten aus zahlreichen Produkteinführungen, deren Höhepunkt im Herbst der neue Passat bildete. Das Operative Ergebnis der Marke Volkswagen Pkw hat sich im vergangenen Jahr mit 2,2 Milliarden (Vorjahr: 561 Millionen) Euro nahezu vervierfacht. Darin drückt sich die hohe Akzeptanz der Produkte im Markt wie auch der Erfolg der umgesetzten Kosten- und Prozessoptimierung aus.

Gleiches gilt auch für die Premium-Marke Audi. Mit rund 1,1 Millionen Auslieferungen
(plus 15 Prozent) war 2010 das verkaufsstärkste und auch das profitabelste Jahr in der
Audi-Geschichte. Das Operative Ergebnis der Marke Audi hat sich mit 3,3 Milliarden Euro mehr als verdoppelt. Dabei hat Audi mit seinen Produktneuheiten erneut wichtige Trends für die Branche gesetzt und zugleich das eigene Portfolio mit dem Audi A1 auf ein neues Marktsegment ausgedehnt. In den Werten der Marke Audi sind die Kennzahlen für Lamborghini enthalten.

Auch für Škoda verlief das Geschäftsjahr 2010 sehr positiv. Vor allem auf den neuen Wachstumsmärkten China, Russland und Indien waren die tschechischen Modelle gefragt. Die Auslieferungen erreichten 763.000 Fahrzeuge (plus 11,5 Prozent), der achte Rekordwert in Folge. Das Operative Ergebnis konnte Škoda im Vergleich zum Vorjahr auf 447 (203) Millionen Euro mehr als verdoppeln.

Für die Marke SEAT ging es im vergangenen Jahr wieder leicht aufwärts. Die Auslieferungen zogen auf 340.000 Fahrzeuge an (plus 0,8 Prozent). Das Operative Ergebnis verbesserte sich um 28 Millionen auf -311 Millionen Euro. Positiv wirkten sich die guten Verkaufszahlen der neuen Modelle Leon und Altea aus. Nach wie vor leidet SEAT unter dem Nachfragerückgang auf dem spanischen Pkw-Markt, auf dem das Unternehmen jedoch im vergangenen Jahr nach 31 Jahren die Marktführerschaft zurückerobern konnte.

Obwohl die Rahmenbedingungen im Luxussegment auch im Jahr 2010 schwierig blieben, konnte Bentley seine Auslieferungen um rund 11 Prozent auf 5.117 Fahrzeuge steigern. Aufgrund von Verschiebungen im Markt- und Produktmix sowie Vorleistungen für neue Produkte sank das Operative Ergebnis von Bentley um 51 Millionen auf -245 Millionen Euro.

Volkswagen Nutzfahrzeuge war im vergangenen Jahr wieder auf klarem Expansionskurs. Die Auslieferungen stiegen um über 20 Prozent auf 436.000 Fahrzeuge. Wachstumsmotor war vor allem Südamerika. Das Operative Ergebnis verringerte sich um 81 Millionen auf 232 Millionen Euro. Bereinigt um den im Vorjahreswert enthaltenen Ertrag aus dem Verkauf des brasilianischen Nutzfahrzeuggeschäfts an MAN in Höhe von rund 600 Millionen Euro fiel das Operative Ergebnis jedoch deutlich höher aus als 2009.

Scania konnte nach dem krisenbedingt sehr schwierigen Lkw-Jahr 2009 im Zuge der kräftigen Markterholung wieder deutlich zulegen. Die Auslieferungen erreichten 63.700 Fahrzeuge, ein Plus von 46,7 Prozent. Das Operative Ergebnis hat sich mit 1,3 Milliarden Euro mehr als verfünffacht.

Die Volkswagen Finanzdienstleistungen erwirtschafteten ein Operatives Ergebnis von 932 (606) Millionen Euro und leisteten damit einmal mehr einen wesentlichen Beitrag zum Konzernerfolg. Weltweit hat der Bereich 2,7 Millionen neue Finanzierungs-, Leasing- und Versicherungsverträge abgeschlossen, ein Plus von 7,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr.

Strategie und Ausblick

Im Geschäftsjahr 2010 hat der Volkswagen Konzern die Umsetzung seiner „Strategie 2018″ weiter konsequent vorangetrieben, die auf eine Steigerung des Absatzes bis zum Jahr 2018 auf mehr als 10 Millionen Fahrzeuge jährlich und der Umsatzrendite des Konzerns vor Steuern auf mehr als 8 Prozent zielt. Dabei wird der Konzern bis 2018 weltweit auch mehr als 50.000 zusätzliche Arbeitsplätze schaffen. Kernelemente der „Strategie 2018″ sind unter anderem eine gezielte Ausweitung des Marken- und Produktportfolios sowie eine weitere Stärkung der globalen Präsenz. Zudem wird die branchenweite Spitzenposition bei Qualität, Kundenzufriedenheit und Attraktivität als Arbeitgeber angestrebt.

Weitere Meilensteine auf dem Weg zur Schaffung des integrierten Automobilkonzerns mit Porsche wurden 2010 planmäßig erreicht, etwa mit der erfolgreichen Kapitalerhöhung von Volkswagen. Zudem wurde die operative Zusammenarbeit mit Porsche im vergangenen Jahr deutlich intensiviert. Im laufenden Jahr stehen weitere wichtige Schritte bevor. In diesem Zusammenhang hat Volkswagen zum 1. März das Vertriebsgeschäft der Porsche Holding Salzburg (PHS) erworben. Die PHS ist eine der erfolgreichsten und profitabelsten Automobilvertriebsgesellschaften Europas und wird zur weiteren Stärkung der Vertriebsaktivitäten des Volkswagen Konzerns beitragen.

Des Weiteren wird Volkswagen auch 2011 sein Engagement im Bereich Elektromobilität weiter ausbauen. Unter anderem ist die Einrichtung eines Elektromobilitäts-Campus in Wolfsburg geplant. Dort werden in den kommenden Jahren 80 Millionen Euro investiert, um die entsprechende Kompetenz des Konzerns am Stammsitz zu bündeln. Damit unterstreicht Volkswagen seine Ambitionen, auch in ökologischer Hinsicht an der Spitze zu stehen.

Im operativen Geschäft erwartet der Volkswagen Konzern für 2011 eine Fortsetzung der positiven Entwicklung des Vorjahres. In den ersten beiden Monaten sind die Auslieferungen mit weltweit rund 1,2 Millionen Fahrzeugen gegenüber Vorjahr um 17,5 Prozent gestiegen. Damit ist der Konzern erneut stärker gewachsen als der Markt. „Wir sind mit der aktuellen Geschäftsentwicklung überaus zufrieden und erwarten ein in jeder Hinsicht starkes erstes Quartal“, erklärte Winterkorn. Für das Gesamtjahr geht der Vorstand von einer weiteren Verbesserung bei Auslieferungen, Umsatz und Operativem Ergebnis und damit von erneuten Rekordwerten aus – trotz einer möglichen Abschwächung positiver Volumeneffekte durch die weiterhin volatilen Zins- und Wechselkursverläufe sowie der Unwägbarkeiten auf den Rohstoffmärkten.

Auf mittlere und lange Sicht erwartet der Vorstand, dass der Volkswagen Konzern seine Wettbewerbsvorteile immer stärker ausspielen kann. „Unsere Marken bieten heute schon Mobilität für alle Bedürfnisse, in jeder Größenklasse, rund um den Globus. Diese Vielfalt ist unsere Stärke. Unsere Technologieführerschaft werden wir zudem konsequent weiter ausbauen“, betonte Winterkorn. „Der Volkswagen Konzern wird auch in den kommenden Jahren qualitativ wachsen. Wir verbinden Volumenwachstum, höchste Produktqualität sowie Kunden- und Mitarbeiterzufriedenheit mit finanzieller Solidität und nachhaltig steigender Rentabilität. Von der Erreichbarkeit unserer strategischen Ziele sind wir deshalb heute mehr denn je überzeugt“, resümierte der Vorstandsvorsitzende.

Trendig-sportliche und praktische Produkte bietet Volkswagen Zubehör für den beliebten Volkswagen Golf an. Damit lässt sich der kompakte Wolfsburger hochwertig und passgenau aufwerten. In einem aktuellen Fahrvergleich der Auto Bild (Heft 5, 4. Februar 2011) erzielte der Golf erneut den Sieg in einem Vergleichstest. „Seine größte Stärke ist, dass er kaum Schwächen zeigt“, resümiert die Auto Bild. Die Vielfalt des Volkswagen Original Zubehörs hält für die inneren und äußeren Stärken des Golf zusätzliche Akzente bereit.

Sport und Design: Für einen noch markanteren Look des Golf sorgt das Aerodynamik-Paket. Bestehend aus Frontschürze, Heckschürze, Seitenschwellersatz und Dachkantenspoiler, verstärkt es die sportive Silhouette, verbessert die aerodynamischen Eigenschaften des Fahrzeugs und unterstreicht das charakteristische Äußere. Der Dekorblendensatz (5-teilig) in Carbonoptik für den Innenraum verleiht dem Fahrzeug im Handumdrehen eine edle und elegante Optik. Das Set umfasst Teile für die Instrumententafel und die Türblenden.

Räder und Reifen: Das 17 Zoll Sommerkomplettrad „Silex“ ist hochwertig in Sterlingsilber lackiert und lässt das Rad besonders edel erscheinen. Bereift ist das Komplettrad mit dem Ultra High-Performance Reifen Dunlop SP Sport Maxx. Die kantige Linienführung der fünf schlanken Speichentripel sind die sportlichen Charakteristika der Leichtmetallfelge Onyx. Eine leichte Innenwölbung zur Felgenmitte und zur mittleren Speiche betont zusätzlich das prägnante Design der glanzgedrehten 17 Zoll-Felge in Brillantsilber.

Transport: Viel Platz für zusätzliches Gepäck bietet die in drei verschiedenen Größen erhältliche Dachbox in der Farbe Titan-Metallic. Die Montage erfolgt dank der Schnellspann-Befestigung problemlos und benutzerfreundlich. Das praktische „DuoLift-System“ erlaubt darüber hinaus das komfortable Öffnen und Beladen von beiden Seiten.

Komfort und Schutz: Zur optimalen Nutzung des Gepäckraumes als Transportfläche bietet sich die Gepäckraumwanne aus abwaschbarem Kunststoff an. Mit dem praktischen Trennelement und einem separaten Deckel gehören verrutschende Transportgüter der Vergangenheit an. Das „Organisationstalent“ ist optimal auf die Größe des Kofferraums angepasst und schützt so vor Verschmutzungen. Die erhöhte Umrandung der Gepäckraumwanne verhindert zusätzlich das Auslaufen von Flüssigkeiten in den Fahrzeugraum.

Informationen zum gesamten Zubehörsortiment für den Golf erteilt jeder Volkswagen Partner. Erhältlich sind die Produkte zudem im Internet unter www.volkswagen-zubehoer.de/shop. Hier stehen auch die entsprechenden Kataloge mit detaillierten Informationen zum Herunterladen zur Verfügung.

Die Entwicklung eines neuen Rades ist Teil einer Evolution – bei ABT Sportsline wird dies schon in der Namensgebung deutlich: Das neue Meisterstück der Designabteilung des Fahrzeugveredlers heißt DR und folgt auf die erfolgreichen Kreationen AR, BR und CR. Und wie jedes seiner Vorgänger ist es erfrischend anders, aufregend dynamisch und „auch ohne Auto drumherum“ ein Hingucker. In der neuen DR Felge von ABT Sportsline kulminieren die bisherigen Erfahrungen in einem besonderen, sehr selbstbewussten Statement – und genau deshalb könnten die beiden Buchstaben auch für „DAS RAD“ oder „DAS RICHTIGE“ stehen. Das ABT DR ist reduziert auf das Außergewöhnlichste, ist exklusiv und expressiv, passt hervorragend zu den Automobilen des Volkswagenkonzerns, denn genau dafür wurde es auch konzipiert.

Erhältlich in den Größen 18 bis 22 Zoll, harmoniert es mit den schwungvollen Linien von Audi A7 oder VW Passat CC oder mit den großen Limousinen Audi A6 oder Škoda Superb. Das Rad steht VW Golf und VW Scirocco genauso wie sportiven SUVs, etwa dem Audi Q5 oder dem VW Touareg. Wer selbstbewusst genug ist, den besonderen Geschmack zu beweisen, bekommt mit der neuen DR ein ausgeklügeltes Highlight der Ingenieurskunst. Denn das Rad ist gewichtsoptimiert, es wurde von der Motorsport-Abteilung von ABT Sportsline mitentwickelt. Von außen erkennbar ist der Einfluss der DTM- und GT-Masters-erprobten Profis durch das ins Felgenbett eingravierte ABT Motorsport.

Auch das Design trägt die Handschrift der Motorsportler, vereint pure Dynamik mit Eleganz: Die gelungene 3D-Anmutung sorgt dafür, dass das Rad schon im Stand nach Vorwärtsdrang und Geschwindigkeit aussieht. In verschiedenen Winkeln arrangiert, in sich gedreht und weit nach außen auslaufend – die fünf Doppelspeichen stehen zugleich für Kraft und Leichtigkeit, für Bewegung und Standfestigkeit. Und die extravagante Gun-Metal-Optik verleiht der „heißen“ Sportlichkeit der neuen Felge von ABT eine Extraprise Coolness. Die Allgäuer haben das Rad zwar nicht neu erfunden, aber durch das Wechselspiel von Formen und Farben neu definiert: ABT DR – das Rad.

Pünktlich zum Start des Autofrühlings schreibt Volkswagen die Erfolgsgeschichte des Golf Cabriolets fort und feiert die Weltpremiere der neuen Generation. „Seit 1979 wurde das Golf Cabriolet von über 680.000 Kunden weltweit zum Kult erklärt. Groß waren daher die Erwartungen an den Nachfolger, der ein Spiegelbild höchster Qualität und Sicherheit ist“, sagt Dr. UIrich Hackenberg, Entwicklungsvorstand der Marke, während der Pressekonferenz auf dem Genfer Autosalon.

Das Golf Cabriolet stecke voller Geschichten aus drei Jahrzehnten, so Dr. Hackenberg weiter. „Es ist ein Liebhaberstück mit einer großen Fangemeinde, die sich nach Freiheit, Natur und Unabhängigkeit sehnt. Damals wie heute.“ Mit diesem Lebensgefühl sollen auch neue Kundengruppen überzeugt werden. Dafür sorgen viele technologische Neuerungen, ein emotionales Design und zahlreiche Ausstattungsideen. So hat der Viersitzer serienmäßig ein vollelektrisches Stoffverdeck. In nur 9,5 Sekunden ist der Golf offen; bis Tempo 30 km/h funktioniert das auch während der Fahrt. Geschlossen gehört er zu den leisesten Cabrios. Ein automatisch ausfahrender Überschlagschutz, Front- und seitliche Kopf-/Thoraxairbags, ein Knieairbag auf der Fahrerseite und ESP sind immer an Bord. Darüber hinaus bietet das Golf Cabriolet den geräumigsten Innenraum seiner Klasse und – dank des Softtops – einen auch bei offenem Verdeck voll nutzbaren Kofferraum (250 Liter).

Ideal für das Cruisen mit einem Cabrio sind die sechs Turbo-Direkteinspritzer mit einem Leistungsspektrum von 77 kW / 105 PS bis 155 kW / 210 PS. Spaß machen zudem die schnell und sparsam arbeitenden Hightech-Doppelkupplungsgetriebe (DSG), die für vier der Motoren zur Verfügung stehen. Drei der Benziner (TSI) und Diesel (TDI) wird es mit den energiesparenden BlueMotion Technologies (Rekuperation und Start-Stopp-System) geben. Wie effizient der neue Volkswagen mit Kraftstoff umgeht, zeigt stellvertretend das Golf Cabriolet 1.6 TDI mit 105 Diesel-PS und BlueMotion Technologies: Es verbraucht im Schnitt lediglich 4,4 l/100 km (analog 117 g/km CO2).

Ebenfalls in Genf feiert die neue Generation des Tiguan sein Debüt. Als einziger SUV seiner Klasse kann der Tiguan wahlweise in einer Onroad- oder einer Offroad-Version bestellt werden – in Verbindung mit der Topausstattung als „Track & Style“ oder „Sport & Style“. Neue Assistenzsysteme wie eine Müdigkeitserkennung, das Fernlichtsystem Dynamic Light Assist sowie der Spurhalteassistent Lane Assist bereichern ab sofort das Ausstattungsspektrum. Ebenfalls neu im Tiguan: die elektronische Differentialsperre XDS. Ab Mitte des Jahres wird der perfektionierte Allrounder weltweit auf den Markt kommen. Seit drei Wochen ist er in Deutschland zu einem Einstiegspreis ab 24.175 Euro bestellbar und zählt bereits über 3.000 Bestelleingänge. Damit bestätigt der kompakte SUV seinen Status als Bestseller.

Sportlichkeit, Eleganz, Dynamik und Ästhetik: Die Sommerkompletträder 2011 von Volkswagen Zubehör sind die optimal aufeinander abgestimmte Kombination von Reifen und Leichtmetallrädern. Hier treffen aufwendige Gusstechnik und hochwertige Verarbeitung auf exzellente Fahreigenschaften, Umweltfreundlichkeit und hohe Laufleistung. Im Rahmen der 3 plus 1-Aktion bietet Volkswagen Zubehör von März 2011 bis Ende September 2011 das 16 Zoll Komplettrad Sima an.

Highlight des Sommerkomplettrad-Programms 2011 ist das 17 Zoll Komplettrad „Silex“ für den neuen Jetta und sämtliche Golf Modelle. Die hochwertige Lackierung in Sterling Silber lässt das Rad besonders edel erscheinen. Bereift ist das Komplettrad mit dem Ultra High-Performance Reifen Dunlop SP Sport Maxx.

„3 plus 1“-Aktion: Vom 1. März 2011 bis zum 30. September 2011 gewähren die Volkswagen Partner 25 Prozent Rabatt beim Kauf von vier Kompletträdern „Sima“. Das bedeutet: drei Volkswagen Original Kompletträder bezahlen und vier mitnehmen. Bereift ist das Aktionsrad mit dem Bridgestone Turanza ER300 „Ecopia“ und passt in der Dimension 6,5J x 16 Zoll 205/55 R16 91V auf die Volkswagen Modelle Passat, Passat Variant, Passat Blue Motion und Eos bis zu einer Motorleistung von 110 kW.

Das 8J x 19 Zoll Komplettrad „Amazonit“ macht den Amarok diesen Sommer perfekt für die Fahrt durch die Stadt und über Land. Beim Touareg bietet Volkswagen Zubehör erstmals auch ein 21 Zoll Rad an: in der Größe 9,5J x 21 Zoll verleiht ihm das Komplettrad „Dolomit“ einen sportlich-souveränen Look.

Alle Sommerkompletträder von Volkswagen Zubehör sind optimal auf die jeweiligen Volkswagen Modelle abgestimmt und werden fertig montiert und ausgewuchtet geliefert – inklusive 24-monatiger Volkswagen Reifen-Garantie. Weitere Informationen hierzu unter www.reifen-garantie.de.

„Anprobe“ im Felgen- und Komplettrad-Konfigurator
Mit dem interaktiven Konfigurator für Felgen und Kompletträder eröffnet Volkswagen Zubehör dem Autofahrer die Möglichkeit, sein Fahrzeug im Internet unter www.volkswagen-zubehoer.de oder direkt beim Volkswagen Partner virtuell mit verschiedenen Felgen oder Kompletträdern auszurüsten. Der Kunde kann sich nicht nur anschauen wie das gewünschte Produkt an seinem Fahrzeug statisch wirkt, sondern er kann neben der Komplett- und Detailansicht am Fahrzeug das Komplettrad per „Kamerafahrt“ auf dem Bildschirm in 3D-Ansicht einzeln nah heranfahren und es in der gewünschten Geschwindigkeit drehen.

Die Sommerkompletträder sowie der entsprechende Katalog und das „3 plus 1“-Aktionsangebot sind exklusiv bei allen Volkswagen Partnern und im E-Shop unter www.volkswagen-zubehoer.de/shop erhältlich.

Der Golf R, das Top-Modell der Golf-Reihe, ist in Genf in vier besonderen Varianten zu sehen. Besonders hochwertig: der Golf R in exklusiven Lackierungen und zweifarbigen Lederkombinationen. Besonders sportlich: der Golf R in eleganter Rennsportoptik mit Carbon-Applikationen.

Die Volkswagen R GmbH stellt ihr Erfolgsmodell Golf R in Genf in vier besonderen Interpretationen aus. Die Studien zeigen die Kompetenz der Volkswagen R GmbH in Sachen zeitgemäßer Sportlichkeit auf. „Auf Basis der hohen Nachfrage und des Erfolgs des Golf R haben wir uns entschlossen, das Fahrzeug in vier edlen Varianten weiterzuentwickeln“, sagt Ulrich Richter, Geschäftsführer der Volkswagen R GmbH.

Golf R in exklusiven Lackierungen und zweifarbigem Leder

Die Golf R in den exklusiven Lackierungen „Oryxweiß“ und „Carbon Steel Grey“ samt jeweils passender hochwertiger Nappa-Lederausstattung sind eine besonders exklusive Interpretation des Top-Modells.

Bei der Ausführung in „Oryxweiß“ handelt es sich um eine aufwändige Lackierung mit Perlmutteffekt. Das Fahrzeug steht auf 19-Zoll-Talladega-Felgen, einem optischen Markenzeichen des stärksten Serien-Golf aller Zeiten. Innen ist es die aus dem Exclusive Programm der Volkswagen R GmbH abgeleitete aufwendig veredelte Sitzanlage, die dem Golf R eine einzigartige Note verleiht. Die Mittelbahnen der Sportsitze vorn sowie der Rücksitzbank hat die Volkswagen R GmbH passend zur Lackierung des Exterieurs in einem hellen Nappaleder „St. Tropez“ ausgeführt – der Farbton findet sich auch in den Türinserts wieder. Besondere sportliche Eleganz vermitteln die perforierten Wangen der Sitzfläche und -lehne. Die Oberfläche des Nappaleders ist in schwarz gehalten, aufgrund der Perforierung entfaltet sich allerdings ein spannender Kontrast mit dem darunterliegenden Farbton „St. Tropez“. Die Nähte der Türinserts, Schaltmanschette, Handbremshebel und die Einfassungen der schwarzen Fußmatten sind ebenfalls im hellen Farbton gehalten. Die Dekoreinlagen bestehen aus gebürstetem Aluminium und sind auf der Beifahrerseite mit dem R-Logo versehen.

Die zweite Variante des Golf R ist in der exklusiven Außenfarbe „Carbon Steel Grey“ lackiert. Alle beim weißen Pendant im Interieur in „St. Tropez“ gehaltenen Details sind hier im edlen dunklen Farbton „Almandinrot“ ausgeführt. Dabei ergibt sich insbesondere im Bereich des perforierten Nappa-Leders ein ansprechendes Zusammenspiel der Farben. Auch bei dieser Version sind die 19-Zoll Felgen sowie die Dekorleisten aus Aluminium mit an Bord.

Golf R in Rennsportoptik mit Carbon-Applikationen

Der in einer eigenen Lounge präsentierte Golf R macht im Exterieurbereich durch die mittelgraue Sonderlackierung „Spacegrey“, polierte 19-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs „Talladega“, orange lackierte Bremssättel und Spiegelkappen aus Carbon auf sich aufmerksam.

Innen nimmt der Golf R dann noch mehr Fahrt auf: Fahrer und Beifahrer kommen in den Genuss von perfekt sitzenden Motorsport-Schalensitzen. Diese sind in den Außenbereichen mit schwarzem Nappaleder bezogen; nach innen hin folgen dann im Bereich der Seitenwangen sowie im Kopfteil Flächen in anthrazitfarbenem Nappaleder („Light Anthrazit“). Die quergesteppte Mittelbahn der Sitz- und Lehnenfläche ist in einem noch helleren Grau (Nappaleder in „Pure Grey“) ausgeführt. Die Rückenschale glänzt in schwarzem Klavierlack. Einen feinen Kontrast bilden die Keder in den Seitenteilen der Sitzfläche und des Kopfteiles: Hier findet sich das Orange der Bremssättel wieder.

Die Applikationen im Innenraum korrespondieren indes mit der Optik der Außenspiegelschalen: Carbon. Das gleiche Material kommt auch für das Lenkrad, den Schalthebel, die Einsätze im Sport-Lederlenkrad und die Einstiegsleisten auf den Türschwellern zum Einsatz. Schwarzer Klavierlack prägt hingegen die Blenden hinter den Türzuziehgriffen, die Verkleidung der elektrischen Fensterheber und die Blende um den Schaltknauf.

Das zweite Fahrzeug ist im edlen „Aplomb Blue“ lackiert. Die 19-Zoll Felgen „Glendale“ sind in „Brilliantsilber“ gehalten. Wie beim Golf R „Spacegrey“ sind zudem die Außenspiegelkappen, verschiedene Applikationen im Innenraum sowie die Türeinstiegsleisten aus Carbon gefertigt. Auch die Rückenschalen der neu gestalteten Motorsport-Schalensitze sind teilweise in dem extrem leichten und belastbaren Material ausgeführt. Edles, schwarzes Nappaleder prägt die Außenbereiche der Sitzfläche und –lehne. Der Kamm der Sitze – ein umlaufender Streifen auf den seitlichen Sitz- und Rückenwagen – besteht aus blauem Leder. Die Innensegmente sowie die Griffmulden des Sport-Lederlenkrades indes bestehen aus einem sogenannten Carbonleder mit der typisch gewebten Struktur dieses leichten und kostbaren Materials und selbst die Fußmatten weisen eine Carbon-Optik auf. Die Ziernähte sind hier wie im Bereich des Handbremshebels in Blau gehalten.