VW ist auf dem Olymp automobiler Schaffenskunst. Und dann der totale Crash diese Woche – Volkswagen und sein DieselGate.

Unstimmigkeiten in den Ergebnissen einer Studie der Umweltorganisation ICCT warfen erste Fragen auf. Hier stiessen getestete VW-Modelle das zigfache der erlaubten Stickstoffoxide unter realen Testbedingungen aus. Bereits im Mai 2014 wurde daraufhin eine Untersuchung bei der US-Umweltbehörde EPA eingeleitet. Mitte 2015 hatte eine weitere Behörde zu entscheiden, ob neue VW-Autos für das kommende Jahr zum Verkauf freigegeben werden können. Diesen Prozess muss jeder Hersteller bei neuen Modellen durchlaufen. Hier schrillten nun die Alarmglocken bei den zuständigen VW-Bossen. Ein Verkaufsverbot für den US-Markt lag im Raum und die ohnehin schon schwierige Situation drohte ganz zu kippen.
Infolge dessen gab VW nun den Fakt bekannt, dass eine Software im Motormanagement existiert, die Prüfbedingungen erkennt und Kennfelder hierfür optimiert. „Auf der Strasse“ wurde dagegen für Leistung und weniger auf Schadstoffausstoss geachtet.

Mit dem Programm „Clean Diesel“ versucht VW Käufer von der deutschen Motorenqualität zu überzeugen. Dieses Vorhaben ist spätestens mit Veröffentlichung der Studie krachend gescheitert. Und Image ist alles in den USA.

Betroffen sind fast 500.000 Fahzeuge für die ein Rückruf ausgesprochen werden muss. Allerdings wird VW die Software nicht so schnell anpassen können, da dies tiefgreifende Einschnitte in der Motorsteuerung sind. Saubermann oder Kraftprotz? Das wird dann die Frage sein für die Fahrzeugeigner – und gleiche Motoren bei unterschiedlicher Software andere Leistungsdaten besitzen.

Eine Strafe von 16 Milliarden Dollar steht im Raum – Vergleiche mit der Behörde könnten diese Summe mit weiteren Auflagen aber drücken.

Zudem wurden bis auf weiteres alle 4-Zylinder Dieselmodelle aus dem Verkauf genommen seitens Volkswagen. An der Börse verlor die VW-Aktie kurzzeitig 22% und berappelt sich kaum noch.

Die nächsten Tage werden spannend. Wird Winterkorn zurücktreten?

Die US-Behörden CARB und EPA haben die Öffentlichkeit in den USA darüber informiert, dass bei Abgastests an Fahr‎zeugen mit Dieselmotoren des Volkswagen Konzerns Manipulationen festgestellt worden sind und damit gegen amerikanische Umweltgesetze verstoßen worden ist.

Der Vorstand der Volkswagen AG nimmt die festgestellten Verstöße sehr ernst. Ich persönlich bedauere zutiefst, dass wir das Vertrauen unserer Kunden und der Öffentlichkeit enttäuscht haben. Wir arbeiten mit den zuständigen Behörden offen und umfassend zusammen, um den Sachverhalt  schnell und transparent vollumfänglich zu klären. Hierzu hat Volkswagen eine externe Untersuchung beauftragt.

Klar ist: Volkswagen duldet keine Regel- oder Gesetzesverstöße jedweder Art.

Das Vertrauen unserer Kunden und der Öffentlichkeit ist und bleibt unser wichtigstes Gut. Wir bei Volkswagen werden alles daran setzen, das Vertrauen, das uns so viele Menschen schenken, vollständig wiederzugewinnen und dafür alles Erforderliche tun, um Schaden abzuwenden. Die Geschehnisse haben für uns im Vorstand und für mich ganz persönlich höchste Priorität.

In Folge dessen sackte die Volkswagen-Aktie an den Märkten stark ab und die weitere Entwicklung ist zu verfolgen. Klar ist, dass dieser Fall ein Nachspiel für VW und die Branche haben wird.

Der Volkswagen Konzern hat von Januar bis Mai dieses Jahres 4,20 (Januar-Mai 2014: 4,19; +0,3 Prozent) Millionen Fahrzeuge ausgeliefert. „Die uneinheitliche Entwicklung der Märkte prägt den bisherigen Jahresverlauf. Auch mit ihrem breit aufgestellten, jungen und umweltfreundlichen Modellangebot können sich die Marken des Volkswagen Konzerns dieser Situation nicht gänzlich entziehen“, sagte Konzernvertriebsvorstand Christian Klingler am Freitag in Wolfsburg. Im Einzelmonat Mai übergab das Unternehmen 858.000 (Mai 2014: 880.900; -2,6 Prozent) Fahrzeuge an Kunden. Klingler weiter: „In der Region Südamerika und im Einzelmarkt Russland bleibt die Marktlage angespannt. Europa entwickelt sich weiter in eine positive Richtung. Die neue Normalität zeigt sich unterdessen in China, wo sich die Marktsituation wie erwartet verändert hat.“

In Gesamteuropa verkauften die Marken des Konzerns per Mai 1,73 (1,68; +3,3 Prozent) Millionen Fahrzeuge. Davon entfielen 936.200 (880.900; +6,3 Prozent) Einheiten auf die Region Westeuropa (ohne Deutschland). Im Heimatmarkt Deutschland entschieden sich 545.700 (512.400; +6,5 Prozent) Kunden für ein neues Auto aus dem Volkswagen Konzern, während das Unternehmen in der Region Zentral- und Osteuropa 250.700 (284.200; -11,8 Prozent) Fahrzeuge verkaufte. Anhaltend rückläufig entwickelten sich die Auslieferungen in Russland, wo 69.900 (118.100; -40,8 Prozent) Einheiten an Kunden übergeben wurden.

Unterdessen verkaufte der Konzern in der Region Nordamerika von Januar bis Mai 370.900 (351.200; +5,6 Prozent) Fahrzeuge. Davon entfielen 241.800 (237.900; +1,6 Prozent) Auslieferungen auf die USA. In der Region Südamerika übergab der Volkswagen Konzern im gleichen Zeitraum 248.300 (323.700; -23,3 Prozent) Einheiten. Auf Brasilien entfielen davon 177.800 (254.100; -30,0 Prozent) Verkäufe.

In der Vertriebsregion Asien-Pazifik wurden per Mai 1,65 (1,66; -0,6 Prozent) Millionen Fahrzeuge an Kunden ausgeliefert. Im größten Einzelmarkt des Konzerns, China, entwickelten sich die Auslieferungen mit 1,49 (1,51; -1,1 Prozent) Millionen Einheiten nahezu auf dem hohen Niveau des Vorjahres.

VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch (78) tritt mit sofortiger Wirkung von seinem Amt zurück. Auch seine Frau Ursula gibt ihr Mandat in dem Kontrollgremium ab. Dies teilte der Autokonzern heute abend mit.

Das Präsidium hatte sich bereits am 17. April gegen Piëch gestellt und Winterkorn somit den Rücken gestärkt. Dessen Vertrag soll wie geplant bis Februar 2016 laufen und anschliessend noch einmal verlängert werden.

In Anlehnung an die Umweltprämie aus dem Jahr 2009 startet Volkswagen am 1. April eine zweimonatige Aktion: Kunden, die einen jungen Gebrauchtwagen kaufen, profitieren bis Ende Mai von bis zu 4.000 Euro* Volkswagen Umweltprämie. Voraussetzung ist, dass der Kaufinteressent einen aktuellen Verwertungsnachweis für sein Alt-Fahrzeug erbringt. Gleichzeitig muss dieses vor mindestens neun Jahren erstmals zugelassen worden sein.

„Die Volkswagen Umweltprämie ist Anreiz für alle Kaufinteressierten sich von ihren alten Fahrzeugen zu trennen und gleichzeitig auf neuwertige, energieeffiziente und sichere Volkswagen Modelle umzusteigen. Damit entlasten die Kunden ihr Budget, die Umwelt und sorgen zusätzlich für erhöhte Verkehrssicherheit“, erläutert Thomas Zahn, Leiter Vertrieb und Marketing Deutschland Marke Volkswagen Pkw, das Angebot.

Während des Aktionszeitraums sorgt eine Multi-Channel-Werbekampagne mit dem Claim „Nur bei Volkswagen: Umweltprämie“ in den überregionalen Medien für zusätzliche Aufmerksamkeit. Ein 30-sekündiger TV-Spot, begleitende Funk- und Print-Werbung sowie verschiedene Online Marketingaktivitäten bewerben die Volkswagen Umweltprämie.

*Die Umweltprämie gilt gestaffelt für alle aktuellen Fahrzeugmodelle der Marke Volkswagen Pkw als junge Gebrauchtwagen mit Ausnahme des Volkswagen Phaeton. Weitere Informationen zur Volkswagen Umweltprämie sowie die Details zu den Angebotsbedingungen sind ab 1. April unter: www.volkswagen.de/junge-gebrauchte zu finden.

Der Volkswagen Konzern hat 2014 seine Ertragskraft trotz großer wirtschaftlicher Herausforderungen erneut gesteigert und seinen Kurs des qualitativen Wachstums fortgesetzt. Bei einem Umsatz von 202,5 (Vorjahr: 197,0) Milliarden EUR und einem Operativen Ergebnis von 12,7 (11,7) Milliarden EUR erzielte der Konzern neue Rekordwerte. Dies gab die Volkswagen Aktiengesellschaft am Freitag im Anschluss an die Aufsichtsratssitzung bekannt.

Die operative Rendite verbesserte sich auf 6,3 (5,9) Prozent und lag damit am oberen Ende der prognostizierten Bandbreite von 5,5 und 6,5 Prozent. Das Konzernergebnis vor Steuern stieg auf 14,8 (12,4) Milliarden EUR, die Vorsteuerrendite legte von 6,3 auf 7,3 Prozent zu. Dabei übertraf das At-Equity Ergebnis der chinesischen Joint Ventures das hohe Vorjahresniveau. Das Geschäft der chinesischen Gemeinschaftsunternehmen wird seit jeher At-Equity im Finanzergebnis bilanziert und fließt deshalb nicht in den Umsatz und das Operative Ergebnis des Konzerns ein.

„Wir blicken zufrieden auf das vergangene Geschäftsjahr zurück: Trotz des schwierigen konjunkturellen Umfelds haben wir unsere Ziele für das Jahr 2014 erreicht. Zugleich haben wir mit unserem Zukunfts- und Effizienzprogramm ‚Future Tracks‘ alle Weichen dafür gestellt, dass wir den erfolgreichen Weg mit ganzer Kraft weitergehen können“, sagte Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Aktiengesellschaft, am Freitag in Wolfsburg.

Nach Steuern wurde ein Gewinn von 11,1 (9,1) Milliarden EUR erreicht. Der Netto-Cash-flow im Automobilbereich nahm dank des robusten Geschäftsmodells um 1,7 Milliarden EUR auf 6,1 Milliarden EUR zu. Die Netto-Liquidität im Konzernbereich Automobile stieg zum Ende 2014 auf 17,6 (16,9) Milliarden EUR.

Aufgrund des erfolgreichen Geschäftsjahres schlagen Vorstand und Aufsichtsrat der Hauptversammlung eine Erhöhung der Dividende um 20 Prozent auf 4,80 (4,00) EUR je Stammaktie und 4,86 (4,06) EUR je Vorzugsaktie vor. Die Ausschüttungsquote läge damit bei 21,2 (20,6) Prozent. Das mittelfristige Ausschüttungsziel liegt bei 30 Prozent.

Für das Gesamtjahr 2015 erwartet der Vorstand, dass die Auslieferungen des Konzerns moderat steigen und in Abhängigkeit von den konjunkturellen Rahmenbedingungen die Umsatzerlöse des Konzerns gegenüber dem Vorjahreswert um bis zu vier Prozent zunehmen. Für das Operative Ergebnis des Konzerns erwartet Volkswagen angesichts des herausfordernden wirtschaftlichen Umfelds eine operative Rendite zwischen 5,5 und 6,5 Prozent.

„Angesichts gedämpfter Wachstumsaussichten in Regionen außerhalb Chinas wird 2015 sicher kein Selbstläufer – nicht für die Branche und auch nicht für den Volkswagen Konzern. Anhaltende politische Unsicherheiten, starke Schwankungen der Währungen sowie die schwierige Entwicklung in Märkten wie Russland oder Brasilien stellen den Volkswagen Konzern auch dieses Jahr vor große Herausforderungen. Vor diesem Hintergrund beruhen die Szenarien, die unserer Prognose zugrunde liegen, auf konservativen Annahmen. Dennoch ist es unser Ziel, nicht nur das Volumen zu steigern, sondern auch bei Umsatz und Ergebnis erneut zuzulegen“, betonte Finanzvorstand Hans Dieter Pötsch und fügte hinzu: „Die weiterhin hohe Liquidität und unsere robuste finanzielle Situation verschaffen uns die notwendige Flexibilität für die erfolgreiche Umsetzung unserer Strategie 2018.“

Ende April öffnet das Volkswagen Werk Wolfsburg wieder die Werkstore für den Girls‘ Day. Interessierte Schülerinnen der Klassen 5 bis 8 können sich ab sofort anmelden. Das Unternehmen stellt für den deutschlandweiten Mädchen-Zukunftstag in diesem Jahr in Wolfsburg 400 Plätze bereit. Einen ganzen Tag haben die Mädchen die Möglichkeit, einen von 15 Unternehmensbereichen wie zum Beispiel Fertigung, Qualitätssicherung, Konzern IT oder After Sales und die jeweiligen Berufsbilder kennenzulernen.

Die Teilnehmerinnen erwartet ein abwechslungsreiches Programm, das ihren Einsatz fordert. Mit der Förderung der Initiative möchte Volkswagen den Schülerinnen zeigen, wie spannend Technik sein kann. Ziel ist es, Mädchen für gewerblich-technische Berufe zu begeistern.

Das Programm wird von den jeweiligen Fachbereichen individuell gestaltet. So programmieren die Mädchen zum Beispiel in der Konzern IT eine App oder nehmen gemeinsam mit einem Qualitätssicherer Endabnahmen für Fahrzeuge vor. Volkswagen Beschäftigte erhalten das interne Anmeldeformular direkt im Personal Service Center oder bei der Frauenförderung, alle weiteren Interessenten können sich unter www.girls-day.de anmelden. Anmeldeschluss ist der 18. März. Sollten sich mehr Schülerinnen anmelden als Plätze vorhanden sind, entscheidet das Los. Bis zum 27. März bekommen alle Interessentinnen eine Zu- oder Absage.

Girls Day 2015

Volkswagen bündelt als erster Automobilhersteller in Deutschland seine vier Online-Autobörsen zu einer einzigen digitalen Plattform. Unter ‚Die Autosuche.‘ finden Nutzer ab sofort über 125.000 Neu-, Leasing-, Jahres- und Gebrauchtwagen. Die neue digitale Autobörse verbessert die Übersicht über alle online angebotenen Fahrzeuge. Sucht ein Nutzer beispielsweise einen Golf, so zeigt ‚Die Autosuche.‘ alle verfügbaren Modelle an – von Leasing- über Gebraucht- und Jahreswagen bis hin zu Neufahrzeugen.

„Dank der Zusammenführung unserer verschiedenen Onlineplattformen zu ‚Die Autosuche.‘ gelangen unsere Kunden ab sofort zügiger, direkter und damit effizienter zu ihrem Wunschfahrzeug“, erklärt Thomas Zahn, Leiter Vertrieb und Marketing Deutschland, Volkswagen Pkw. Das neue Onlineportal bietet dabei auch weiterhin bewährte Funktionen, wie beispielsweise der Schnellsuche. Sie ermöglicht es dem Nutzer, bereits vor Suchbeginn individuelle Kriterien wie Modell, Alter, Farbe, Ausstattungsvariante und Preis festzulegen.

Die neue Onlinebörse ist auch auf den Internetauftritten der über 800 teilnehmenden Volkswagen Partner in Deutschland verlinkt.

Der Volkswagen Konzern hat im abgelaufenen Jahr das erste Ziel der Strategie 2018 erreicht: „Vom kleinen e-up!* bis hin zum schweren LKW hat unser Konzern im vergangenen Jahr insgesamt über zehn Millionen Fahrzeuge an Kunden übergeben. Das zeigt eindrucksvoll, dass wir trotz herausfordernder Märkte unsere Strategie 2018 mit Nachdruck umsetzen. Auch bei den anderen Kernzielen – Ergebnisqualität sowie Kunden- und Mitarbeiterzufriedenheit – sind wir auf einem guten Weg“, sagte der Vorstandsvorsitzende der Volkswagen Aktiengesellschaft, Prof. Dr. Martin Winterkorn, am Sonntag in Detroit. Insgesamt wurden von Januar bis Dezember 2014 weltweit 10,14 (Vorjahr: 9,73; +4,2 Prozent) Millionen Fahrzeuge an Kunden übergeben.

Auch der Einzelmonat Dezember verlief mit 881.000 (Dezember 2013: 857.600; +2,7 Prozent) verkauften Einheiten positiv. Konzernvertriebsvorstand Christian Klingler: „In den letzten zehn Jahren hat unser Konzern seine Fahrzeugauslieferungen verdoppelt. Das ist ein hervorragendes und beeindruckendes Ergebnis zugleich, zu dem durchweg alle Konzernmarken trotz der teilweise sehr schwierigen Marktsituationen ihren Teil beigetragen haben.“

Inklusive der schweren Nutzfahrzeuge lieferten die Marken des Konzerns in Gesamteuropa im Jahr 2014 insgesamt 3,95 (3,75; +5,1 Prozent) Millionen Fahrzeuge an Kunden aus. In Westeuropa (ohne Deutschland) übernahmen 2,03 (1,90; +7,2 Prozent) Millionen Kunden ein neues Fahrzeug. Auf den Heimatmarkt Deutschland entfielen 1,24 (1,19; +4,5 Prozent) Millionen Auslieferungen. In der Region Zentral- und Osteuropa verkaufte der Konzern per Dezember 670.900 (668.300; +0,4 Prozent) Fahrzeuge. Davon entfielen 275.800 (316.000; -12,7 Prozent) Einheiten auf den Einzelmarkt Russland.

In der Region Nordamerika verkaufte das Unternehmen von Januar bis Dezember 891.900 (890.600; +0,2 Prozent) Fahrzeuge. 599.700 (611.800; -2,0 Prozent) Auslieferungen entfielen davon auf die USA. In der Region Südamerika übergab der Volkswagen Konzern im gleichen Zeitraum 795.700 (992.300; -19,8 Prozent) Einheiten an Kunden. Auf Brasilien entfielen davon 629.800 (755.200; -16,6 Prozent) Verkäufe.

Erfreuliche Verkaufszahlen verzeichnete der Konzern weiterhin in der Vertriebsregion Asien-Pazifik. Hier wurden im abgelaufenen Gesamtjahr mit 4,06 (3,65; +11,3 Prozent) Millionen Fahrzeugen erstmals über vier Millionen Einheiten in einem Jahr an Kunden ausgeliefert. Auf China (inkl. Hongkong) als größten Einzelmarkt des Konzerns entfielen davon 3,68 (3,27; +12,4 Prozent) Millionen Einheiten.

Das Volkswagen Werk Wolfsburg hat in diesem Jahr das beste Produktionsergebnis seit 24 Jahren erzielt. 2014 verließen mehr als 836.000 Fahrzeuge die vier Montagelinien des Werks. Das sind rund 29.000 Einheiten mehr als im Vorjahr.

„Dieser Erfolg ist erst durch den hervorragenden Einsatz aller Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter im Werk möglich geworden. Sie haben an vielen Wochenenden und im Werkurlaub gearbeitet und mehr als 100 Sonderschichten gefahren. Vielen Dank dafür“, sagte Werkleiter Jens Herrmann.

Den größten Beitrag zum Rekordergebnis leisteten der Golf  7 und der Tiguan. Vom Golf verließen mehr als 409.000 Fahrzeuge die Hallen, vom Tiguan mehr als 247.000. Die Modelle Golf Sportsvan und Touran trugen mit hohen Stückzahlen ebenfalls zum Erfolg des größten Volkswagen Werkes bei. „Darüber hinaus hat das Werk Wolfsburg  im  zurückliegenden Jahr vier Modellanläufe souverän umgesetzt. Das sind beachtliche Leistungen, die Mut machen  für die Herausforderungen des kommenden Jahres“,  betonte der Werkleiter.

Herrmann blickt zuversichtlich auf  2015: „Wir werden für mehr Stabilität und somit für mehr Planbarkeit für die Mannschaft sorgen, indem wir zum Beispiel die Zahl der Sonderschichten senken.“ Außerdem werde das Werk Wolfsburg die Vorbereitung auf den MQB-A2 weiter umsetzen und so für neue Modelle vorbereitet sein. „Ab dem 5. Januar wird das Volkswagen Werk Wolfsburg  wieder mit voller Kraft durchstarten“, sagte Herrmann.