Die Modellauto-Edition Volkswagen Classic Cars weckt Erinnerungen an unvergessene Fahrzeuge. Die zwölf Miniaturen von Volkswagen Zubehör erzählen die Volkswagen Produktgeschichte im Maßstab 1:43. Die von Volkswagen Classic inspirierten Modellautos bereichern die Vitrinen anspruchsvoller Sammler, die Wert auf Detailtreue legen.

Mille Miglia-Käfer, Grün, von Strähle, Typ 11A (1949) – Herbie, der „Rennwagen-Käfer“ der Disneyfilme, ist eine Berühmtheit. Weniger bekannt ist die Tatsache, dass es tatsächlich erfolgreiche Motorsport-Käfer gab. Einen von ihnen schuf und pilotierte der Volkswagen Händler Paul-Ernst Strähle bei der 54er Mille Miglia.

Karmann Ghia Coupé, Typ 34, Nepalorange (ab 1961) – Der Kalender zeigt den 9. September 1961, als auf der IAA in Frankfurt als Weltpremiere der „große“ Karmann debütiert. Die Produktion des Typ 34 war bereits am 1. September 1961 angelaufen. Bei seiner Markteinführung kostete der große Karmann Ghia in Deutschland 8.900 DM.

Typ 147 „Fridolin“, Gelb, (ab 1964) – 1964 ist das Jahr, in dem die Beatles Amerika erobern. Es ist auch das Jahr, in dem die Deutsche Post die ersten Typ 147 von Volkswagen erhält. Deutschlands Postboten taufen ihn „Fridolin“. Insgesamt  wurden 6.139 Stück gebaut.

T2a Campingwagen, Ulmengrün, (ab 1967) – Gegen Ende der 60er Jahre reisten die Menschen mehr als je zuvor. Echte Globetrotter entschieden sich damals für einen Volkswagen Bus. Zwischen 1967 und 1970 ist es der T2a Campingwagen mit Westfalia-Ausbau und kleinem Hubdach.

411, Typ 4, Türkismetallic, (ab 1968) – Der von 1968 bis 1974 gebaute „Typ 4“ basierte auf dem bewährten Käfer-Konzept mit dem luftgekühlten Boxermotor im Heck. Seine selbsttragende Karosserie verfügte – erstmals bei einem zivilen Volkswagen – über vier Türen; zur Wahl standen dabei eine Schrägheck- und Kombiausführung.

VW-Porsche 914, Signalorange, (ab 1969) – Als der VW-Porsche 914 anno 1969 debütiert, ist er eine Sensation. Ein „kleiner“ Porsche mit Mittelmotor-Boxer und Targa-Dach, ein Volkswagen mit Porsche-Genen – und umgekehrt.

T2b Pritschenwagen, Neptunblau, (ab 1973) – Das Deutschland der 70er Jahre ist ohne dieses Auto eigentlich nicht denkbar – den „Bulli“ als „Pritsche“. Hunderttausende Handwerker und Gärtner erledigten mit diesem Auto ihren Job. Und der T2b Pritschenwagen erledigte ihn ebenso zuverlässig.

Scirocco, Generation II, Viperngrün Metallic, (ab 1974) – Sein Name bezeichnet einen warmen Wüstenwind, den die Sahara in Richtung Mittelmeer treibt – Scirocco. Mit ihm, dem ersten frontgetriebenem Coupé unter dem Label „VW“, demokratisierte Volkswagen die Welt der Sportwagen. Der Scirocco debütierte auf dem Genfer Autosalon des Jahres 1974.

Passat Variant, Generation I, Rallyegelb, (ab 1974) – Wassergekühlt! Schluss mit luftig. Es ist der Beginn einer neuen Volkswagen Ära. Ab Januar 1974 übernimmt der Passat Variant die größeren Transportaufgaben. Bereits im ersten vollen Verkaufsjahr entscheiden sich 133.000 Kunden für einen Passat. Bis heute wurden daraus mehr als 15 Millionen.

Race-Iltis, Typ 183, Schwarz/Sand, (ab 1978) – Selbst wenn der Iltis auf den ersten Blick kaum einer Rennsport-Ikone ähnelt: Mit dem Race-Iltis (110 PS) hat Volkswagen Motorsportgeschichte geschrieben und einen Paradigmen-Wechsel im Rallyesport eingeläutet.

T3 Campingwagen Joker, Bambusgelb, (ab 1979) – Seit Jahrzehnten bietet Volkswagen kompakte Wohnmobile an. Autos, die den Alltag ebenso meistern wie die Reise um die Welt. An Bord ist alles, was der Globetrotter braucht – inklusive Küche.

Das zwölfte Modellauto der Classic Car Edition ist der T1c Samba-Bus (ab 1964), der ab Frühsommer 2011 erhältlich sein wird.

Der neue Internetauftritt des Automobilzulieferers Hella ist online: Seit 1. Februar 2011 präsentiert sich das Unternehmen auf seiner deutschen Website www.hella.de sowie der internationalen Seite www.hella.com in neuem Licht – übersichtlicher, informativer und moderner. Auf gut 100 Seiten werden umfassende Informationen rund um das Unternehmen und dessen Leistungsspektrum geboten. Vier zentrale Hauptnavigationspunkte „Unternehmen“, „Produkte und Services“, „Presse“ und „Karriere“ bieten einen schnellen Einstieg sowie gute Orientierung für die unterschiedlichen Nutzergruppen. Die Menüführung ist trotz einer großen Bandbreite nutzerfreundlich. Erreicht wird dies durch die Kombination aus Top-Navigation mit vertikalem Untermenü und einer Seitennavigation, die den Direkteinstieg in die unterschiedlichen Schwerpunktthemen ermöglicht. Zugleich wurde die Anmutung des Webauftritts deutlich aufgefrischt, indem das neue Corporate Design des Unternehmens umgesetzt wurde.
Hella ist bereits seit 1997 „online“. Neben laufenden Aktualisierungen erfolgte die letzte größere Überarbeitung vor sechs Jahren. „Das ist im Internetzeitalter schon eine halbe Ewigkeit“, so Dr. Markus Richter, Leiter Unternehmenskommunikation bei Hella, „von daher freuen wir uns, dass wir ab sofort über einen äußerst ansprechenden, hochmodernen Internetauftritt verfügen. Aus unserer Sicht wird dies immer wichtiger, sei es beispielsweise zur weltweiten Vermarktung unserer Produkte und Services oder auch zur Personalakquise.“ Mit Konzeption und Umsetzung des neuen Internetauftritts war bei Hella ein interdisziplinäres Team aus unterschiedlichen Bereichen etwa neun Monate lang beschäftigt.

Volkswagen präsentiert am Sonntag beim Super-Bowl-Finale, dem Höhepunkt der amerikanischen Football-Saison, zwei wichtige Neuheiten für den US-Markt: Zwei eigens für diesen Anlass produzierte Werbespots zeigen den neuen Passat und die Silhouette des neuen Beetle weit vor ihrer Markteinführung in den USA. Mehr als 100 Millionen Zuschauer werden das Endspiel der Green Bay Packers gegen die Pittsburgh Steelers verfolgen.

„Der Super Bowl ist ein TV-Ereignis mit einer der höchsten Einschaltquoten weltweit. Diese Gelegenheit nutzen wir, um unsere neuesten Modelle einem sehr großen Publikum zu präsentieren und die Marke Volkswagen weiter emotional aufzuladen“, so Luca de Meo, Leiter Marketing Konzern und Marke Volkswagen Pkw.

Wie in der Oprah Winfrey Show im November 2010 ist der neue Beetle im Spot „Black Beetle“ bereits als Silhouette zu sehen. In einer Fantasiewelt liefert sich ein Käfer eine Verfolgungsjagd mit anderen Krabbeltieren. Die Parallele zu Auto-Verfolgungsjagden der Film- und TV-Geschichte ist kein Zufall. Am Ende erreicht der Käfer als erstes das Ziel und seine Silhouette verwandelt sich in die des Beetle.

Der zweite Spot schafft eine Verbindung zu den legendären „Star Wars™“-Filmen von George Lucas. Unterlegt mit der Musik von John Williams, „The Imperial March„, zeigt der Spot einen kleinen Jungen im Kostüm des Film-Bösewichts Darth Vader, der seine Kampfkünste vor dem Haus seiner Eltern an dem in der Einfahrt stehenden Passat praktiziert und von der vermeintlichen Reaktion des Autos überrascht wird.

„Es gibt nur wenige Anlässe, bei denen Werbespots eine solche Aufmerksamkeit beim Publikum erhalten wie im Super Bowl. Unsere Spots werden durch ihre Originalität dazu beitragen, das Finale zu einem unvergesslichen TV-Ereignis zu machen“, so de Meo zur Bedeutung der Werbung.

Im Super Bowl punktete Volkswagen bereits 2010 mit dem TV-Spot „Punch dub“, der ein Kinderspiel zum Thema machte. Der unter Mitwirkung von US-Musiker Stevie Wonder entstandene Spot war ein voller Erfolg: Unmittelbar nach dem Spiel hatte Volkswagen 50.000 neue Facebook-Fans, eine Million User schauten sich den Spot online an.

Das diesjährige Super-Bowl-Engagement ist Teil einer umfassenden Kampagne zur Vorbereitung der Markteinführung von Passat und Beetle in den USA. Dazu gehört auch die Bespielung des Haupt-Werbebanners auf YouTube am Tag nach dem Spiel. Neben einer breit angelegten Social-Media-Kampagne sind zudem weitere Engagements in der Oprah Winfrey Show, in der Finalrunde der National Basketball Association (NBA) und in der NFL geplant.

„Die besten Autos 2011“: Die Fachzeitschrift auto motor und sport hat am heutigen Vormittag die Sieger ihrer Leserwahl gekürt. Mit Golf und Multivan siegten erneut zwei Modelle des Volkswagen Konzerns. Zwei zweite Plätze für die Volkswagen Polo und Sharan rundeten das starke Ergebnis ab.

In seiner Kategorie konnte erneut der Golf überzeugen und machte somit den Hattrick komplett: Wie schon 2009 und 2010 wählten die Leser der Zeitschrift auto motor und sport den kompakten Wolfsburger mit deutlichem Vorsprung auf Platz eins.

Die Mehrzahl der Stimmen in der Kategorie der Vans entfiel bei der Wahl der „Besten Autos 2011″ auf den T5 Multivan, vor dem Volkswagen Sharan. Auch bei den „Kleinen“ gab es nur Konkurrenz im eigenen Hause: Der Vorjahressieger Polo musste sich schließlich dem neuen Audi A1 geschlagen geben.

Die Wahl „Die besten Autos“ wurde in diesem Jahr bereits zum 35. Mal ausgeschrieben. Insgesamt hatten sich in diesem Jahr 92.578 Leser beteiligt, um ihre Favoriten in zehn Kategorien zu küren.

Bei eisigen Temperaturen weiß jeder, dass die Haut besonders viel Creme braucht, um gut geschützt zu sein. Aber welche Pflege ist eigentlich für Auto im Winter gut und hilft, seinen Wert zu erhalten? Rückstände von Streusalz und anderem Streugut auf den Straßen greifen Karosserie und Autolack an und gerade morgens, wenn es schnell gehen muss, raubt lästiges Scheibenkratzen und Türschlossenteisen wertvolle Zeit. Um diesen Tücken des Winters die Stirn zu bieten, hat Volkswagen Zubehör ein praktisches Winterpflege-Set sowie ein paar Tipps zur richtigen Autopflege im Winter zusammen gestellt.

Das Volkswagen Original Winterpflege-Set besteht aus Antifrost-Konzentrat für das Wischwasser, einem Enteisungsspray für die Autoscheiben, einem Gummipflegestift, der die Dichtungsgummis der Türen geschmeidig hält und sie vor dem Zufrieren bewahrt sowie einem Eiskratzer. Damit ist für den sicheren Start mit dem Fahrzeug gesorgt.

Achtung Streusalz: Da bei Schneefall häufig Salz gestreut wird, empfiehlt sich eine Autowäsche einmal pro Woche. Der Grund: Streusalz kann der Karosserie schaden, wenn es sich mit Nässe und Sauerstoff verbindet. Liegen bei trockener Witterung nur noch Salzreste auf der Fahrbahn und das Auto steht geschützt, muss es nicht sofort gewaschen werden. Dann sollte mit der Wäsche gewartet werden, bis das Thermometer wieder Plusgrade anzeigt.

Lack schützen: Das Auto ist zugeschneit? Dann sollte dem Autolack zuliebe ausschließlich ein weicher Handbesen zur Schneebeseitigung benutzt werden. Besondere Vorsicht ist bei der Entfernung von festgefrorenen Schnee- und Eisschichten geboten, da diese oft Kratzer auf dem Lack und den Scheiben hinterlassen.

Klare Sicht: Hochspritzender Schneematsch mit Streusalzpartikeln hinterlässt eine hartnäckige Schmutzschicht auf der Frontscheibe, welche die Sicht gefährlich einschränken kann. Deshalb ist auf Folgendes zu achten, um immer den klaren Durchblick zu behalten:

• Scheibenwischer bei Minusgraden aufstellen, damit sie nicht festfrieren.

• Immer ausreichend Volkswagen Original Antifrostmittel in die Scheibenwaschanlage füllen.

• Beschädigte oder verschmierte Gummilippen an den Scheibenwischern austauschen.

• Scheibenwischer erst betätigen, wenn sämtlich Eis- und Schneereste von der Scheibe entfernt sind.

• Nach dem Abstellen des Autos  kurz die Waschanlage laufen lassen, um scharfkantige Streumittelreste zu entfernen.

• Wischerblätter regelmäßig reinigen.

Das Volkswagen Original Winterpflege-Set ist bei allen Volkswagen Partnern sowie im Internet unter www.volkswagen-zubehoer.de/shop erhältlich.

In wenigen Tagen wird es für Dieselfahrer in Niedersachsen und Nordrhein-Westfalen ernst: Zum Jahreswechsel verschärfen Osnabrück und voraussichtlich Wuppertal ihre Umweltzonen, Düsseldorf zieht im
März nach. Nur emissionsarme Fahrzeuge mit grüner oder gelber Umweltplakette dürfen dann noch ins Zentrum. Auch in Krefeld sind Diesel mit hohem Schadstoffausstoß schon bald tabu: Ab 1. Januar 2011 folgt die niederrheinische Stadt dem Beispiel von rund 40 Städten bundesweit und richtet eine Umweltzone ein, um die zu hohe Feinstaub- und Stickstoffdioxid-Konzentration in der Luft zu senken. Fahrzeuge mit roter oder gar keiner Plakette an der Windschutzscheibe müssen künftig draußen bleiben. Bei Verstößen drohen ein Knöllchen und ein Punkt in Flensburg. Trotzdem gute Nachrichten für Halter von Diesel-Pkws oder  Transportern, die den Vorgaben nicht entsprechen: Ein teurer Neukauf ist nicht nötig – sie können ihr Fahrzeug einfach mit einem Partikelfilter nachrüsten und bis 31. Dezember 2010 sogar einen staatlichen Zuschuss kassieren. Noch bis zum Jahresende läuft das entsprechende Förderprogramm der Bundesregierung: 330 Euro gibt es für den nachträglichen Einbau eines Partikelfilters – das deckt rund die Hälfte der Kosten. Die Prämie gilt für Diesel-Pkws, Wohnmobile und leichte Nutzfahrzeuge wie
Transporter und Lieferwagen bis 3,5 Tonnen.

Wer sich die 330 Euro sichern will, sollte allerdings schnell sein – die Nachrüstung muss laut Förderrichtlinie bis 31. Dezember 2010 erfolgen. „Jetzt heißt es, die verbleibenden Tage so bald wie möglich zu nutzen“, sagt Michael Himmen, Mitglied der Geschäftsleitung von HJS Emission Technology – ein mittelständisches Unternehmen aus Menden im Sauerland, das sich auf Technologien zur Abgasnachbehandlung spezialisiert hat. „Denn wer noch in diesem Jahr einen HJS City-Filter® einbaut, profitiert vom staatlichen Zuschuss und ist auch in Umweltzonen unbegrenzt mobil.“

Freifahrtsschein in Umweltzonen
Mit dem HJS City-Filter® an Bord halten Pkws, Wohnmobile und Transporter die Vorschriften in Umweltzonen ein: Die Technologie wurde mit dem Deutschen Umweltpreis ausgezeichnet, weil sie den Ausstoß von Rußpartikeln effektiv senkt. Damit bekommen Euro-III-Diesel eine grüne Plakette – und deutschlandweit freie Fahrt. Längst keine Selbstverständlichkeit mehr: Für Nordrhein-Westfalen und das Rhein-Main-Gebiet um Frankfurt sind flächendeckende Umweltzonen im Gespräch, die mehrere Städte umfassen. In Berlin und Hannover dürfen bereits jetzt nur noch Fahrzeuge mit grüner Plakette einfahren, Leipzig und Bremen folgen diesen Beispielen im kommenden Jahr. „Unbegrenzte Mobilität ist langfristig ausschließlich mit sauberen, emissionsarmen Fahrzeugen möglich“, so Michael Himmen. „Weiterer Vorteil: Die Nachrüstung steigert den Wiederverkaufswert des Fahrzeugs erheblich. Der Einbau eines Partikelfilters lohnt sich also gleich mehrfach.“

Nachgerüstet werden kann der HJS City-Filter® von jeder Werkstatt, die auch die Abgasuntersuchung vornimmt. Die Anträge auf die Förderprämie lassen sich nachträglich bis 15. Februar 2011 beim Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) einreichen. Dort sind mittlerweile mehr als 100.000 Anträge auf den Zuschuss eingegangen. Zu den erforderlichen Unterlagen zählen der unterschriebene Antrag und die Kopie des Fahrzeugscheins (Zulassungsbescheinigung Teil I) mit Angaben zum eingebauten Partikelfilter-
System. Fördervoraussetzung für Pkws und Wohnmobile ist, dass sie vor dem 1. Januar 2007 zugelassen wurden. Für leichte Nutzfahrzeuge wie Transporter und Kleinlaster gilt der 17. Dezember 2009. Details zum Förderprogramm lassen sich unter www.bafa.de nachlesen.

Defekt am Auto und dringend Ersatzteil benötigt?

Am schnellsten geht das immer noch mit dem direkten Weg zum Volkswagen-Händler, nur leider sind die Preise der Originalteile mit entsprechender Qualität hier teils von Gut und Böse.

Vieles bekommt man heute in Erstausrüsterqualität für angemessenes Geld. Suchen und vergleichen ist mit folgender Maske vom Ersatzteilepreisvergleich daparto einfach und schnell erledigt.

Einfach mal probieren und Geld sparen.

In der aktuellen Ausgabe von skriptmanufaktura, dem Kundenmagazin der Gläsernen Manufaktur, spricht Giorgetto Giugiaro über seine automobile Leidenschaft. Weitere Themenschwerpunkte des exklusiven Interviews sind sein Berufseinstieg, die langjährige Zusammenarbeit mit Volkswagen und der in Dresden gefertigte Phaeton.
Giorgetto Giugiaro hat das Automobildesign beeinflusst wie kaum ein Anderer. Sein erstes Auto hat er bereits mit 22 Jahren entworfen. Seine Berufswahl, so Giugiaro im Interview, verdanke er seinem Vater, der ihn zu einem Abendkurs im technischen Zeichnen drängte. Das bekannteste Resultat der Zusammenarbeit zwischen dem 1968 gegründeten Familienunternehmen Italdesign Giugiaro und Volkswagen ist der Golf I. Die Automobil-Ikone, die bis heute nichts von ihrer Modernität eingebüßt hat, ging 1974 an den Start und leitete bei Volkswagen eine neue Ära ein.

Im Interview äußert er sich unter anderem zum Phaeton: „Das ist ein phantastischer Wagen, der mir von allen Modellen zur Zeit am besten gefällt.“ Der Phaeton besteche durch „die Sorgfalt, mit der die einzelnen Komponenten ausgeführt sind, bis hin zur Auswahl der Materialien.“

Heute wird Italdesign von Fabrizio Giugiaro, dem Sohn des Gründers, geführt. Die Volkswagen Gruppe ist seit August 2010 mit 90,1 Prozent an dem weltweit renommierten Design- und Entwicklungsunternehmen beteiligt. Laut Giorgetto Giugiaro war der Eintritt in die Volkswagen Welt vor allem die Entscheidung von Fabrizio. „Damit fühle ich mich viel freier“, lobt Giugiaro den Schritt seines Sohnes.

Das Kundenmagazin der Gläsernen Manufaktur erscheint seit Herbst 2004. Es wird an alle Phaeton-Kunden und Freunde der Marke versendet. Außerdem ist das Magazin bei den meisten Volkswagen Partnern erhältlich.

Vom Brezelkäfer zum GTI und Scirocco – die leidenschaftlichen Seiten der Marke Volkswagen

Der Verlag Delius Klasing setzt weiterhin auf die VW-Gemeinde und präsentiert mit der VW CLASSIC ein abgerundetes Magazin rund um die kultigen Klassiker-Modelle aus dem Hause VW.

Young- und Oldtimer kommen gleichermassen in Bilderserien und Reportagen zur Geltung, denn man macht „keinen Unterschied zwischen den luft- und wassergekühlten Volkswagen“, heißt es bei Delius-Klasing.

Für je 5,50 EUR erscheint das Magazin zweimal jährlich. Anfangs in einer Auflage von 120.000 Stück

Jedes Jahr die selbe Leier … die Autoversicherer buhlen um Kunden mit ordentlichen Angeboten und Rabatten.

Zahl ich zuviel für meine Versicherung? Bares Geld sparen bei der Auto-Versicherung bei gleichen Leistungen ist immer möglich.
Ein Wechsel der bestehenden Versicherung ist unter folgenden Voraussetzungen möglich:

• fristgerechte Kündigung zum vereinbarten Ablauf – Termin ist hier stets der 30.11. eines jeden Jahres
• Beitragserhöhung seitens der Versicherung – ebenfalls bei Typ-, und Regionalklassenänderung
• Fahrzeugwechsel bzw. Neuzulassung
• Schadenfall