Die Magie hält immer wieder auch im Hause von VW Einzug. Das zeigt sich schon bei der Magie des VW Golf GTI. Der Kleinwagen galt seinerzeit als der erste schnelle Wagen seiner Art. Doch es gibt auch noch andere Bedeutungen, die dem Kleinwagen zukommen. Es handelt sich bei ihm um ein Kultobjekt sowie auch um ein Symbol. Mitunter wird vom Wagen auch als Wörthersee-Gott gesprochen. Da stellt sich die Frage, was denn heute im Hinblick auf den Kleinwagen gilt.

Mittlerweile bestimmen schon sieben Generationen das Bild des VW Golf GTI. Es mag im Hinblick auf den eigenen Familienstammbaum als besonders schwierig erscheinen, von den sieben Generationen vor einem zu erzählen. Problemlos ist das allerdings bei den Generationen im Hinblick auf den GTI möglich. Von Vorteil ist dabei die Tatsache, das sämtliche Wagen noch immer auf den Straßen zu sehen sind.

Gäbe es innerhalb des GTI Gruppen, so würde der GTI sicherlich als automobiler Bulle eingestuft werden. Dies kommt schon durch sein unbezahlbares Image, welches durch die starke Geschichte in Kombination mit dem Namen daherkommt. Natürlich soll das Image so gewahrt bleiben, das sich neue Kunden finden und die langjährigen Kunden doch auch stets zufrieden nach Hause gehen. Da sind eine Reihe von Fragen zu beantworten:

Inwiefern wird der Tradition Platz eingeräumt?
Soll es sich um einen superstarken Wagen handeln?
Oder ist es besser, eine vernünftige Variante auszuarbeiten?
Welche neuen Defintionen sollte für weitere Fortschritte ausgeführt werden?

Ein derartiger Definitionsprozess ist natürlich nicht leicht. Allerdings kann der Prozess im Nachhinein auch immer mehr als egal erweisen. Immerhin ist der VW Golf GTI bereits auf der Straße angetreten. Dabei ähnelt er in gewisser Weise auch den Wagen aus der GTI Reihe. Zwar besitzen andere Hersteller auch einen Wagen wie den GTI in ihrer Produktpalette. Jedoch hat der GTI einen Erfolg erreicht, der ihn ganz weit vorn da stehen lässt. Dies ist auch nicht verwunderlich, ruht doch die Erfahrung von sieben Generationen auf den Schultern der Hersteller.

Als Hinweise in Bezug auf den unter dem GTI steckenden 7er-Golf seien die gleichgebliebenen Außenmaße erwähnt. Diese liegen bei 1,45 Meter Höhe, 1,8 Meter Breite sowie bei einer Länge von 4,25 Meter. Allerdings hat der Wagen im Hinblick mit dem neuen Gesamtgewicht von 1.382 Kilogramm um etwa 180 Kilogramm zugenommen.

Auch der schwächste GTI besitzt trotzdem seine Stärken, da er immerhin 220 PS auf der Straße bringt.
Sehr schnell kann daraus eine Geschwindigkeit werden, die bei 230 PS liegt. Dazu ist außerdem das Ordern von einem Performance-Paket möglich. Mit Blick auf den Sprint kann dieser innerhalb von 6,4 Sekunden von 0 auf 100 erfolgen. Der Wagen überzeugt mit seiner verbrauchsarmen Arbeitsweise, da auf 100 Kilometer nur 6,4 Liter an Verbrauch auftreten. So gut wie der Wagen gebaut ist, können allerdings trotzdem einmal Ersatzteile erforderlich sein. Eine Bestellung kann auch im Internet unter autoersatzteile.de/vw-autoteile aufgegeben werden.

Bei Volkswagen Sachsen hat 2013 die Produktion des Golf mit 183.000 Einheiten Rekordniveau erreicht. Das Produktionsvolumen bei Motoren und Luxuskarosserien lag auf Vorjahresniveau: Insgesamt liefen im vergangenen Jahr rund 221.000 Fahrzeuge, 700.000 Motoren und 15.500 Karosserien für Phaeton und Bentley in den Werken Zwickau und Chemnitz vom Band.

Mit 183.000 Golf und Golf Variant bestimmte der Golf die Fahrzeugproduktion in Zwickau. Trotz des Anlaufs des neuen Golf Variant  lag die Gesamtstückzahl auf dem Vorjahresniveau. Die Karosserie-Fertigung für Phaeton und Bentley in Zwickau war 2013 vom Anlauf des neuen Bentley Flying Spur1 gekennzeichnet.

Im Chemnitzer Motorenwerk bewegte sich das Volumen der gefertigten Motoren nahezu auf Vorjahresniveau. Bei den Motorenbaugruppen wurde eine leichte Steigerung auf rund 980.000 Einheiten erreicht.

2013 hat Volkswagen rund 400 Millionen Euro in die sächsischen Standorte investiert. Den Schwerpunkt bildete die Umstellung der Produktionstechnik für Fahrzeuge und Motoren auf den Modularen Querbaukasten. Die Mitarbeiterzahl stieg in Sachsen 2013 leicht auf 9.300 (davon 7.150 in Zwickau, 1.150 in Chemnitz, 500 in Dresden und 100 im Volkswagen Bildungsinstitut).

Die Volkswagen Sachsen GmbH beginnt jetzt am neuen Standort St. Egidien mit dem Bau von Sonderfahrzeugen auf Basis des neuen Golf Variant. Auf dem angemieteten Gelände nahe Zwickau werden Fahrzeuge unter anderem für Behörden, Polizei und Fahrschulen ausgerüstet. Dafür setzt Volkswagen schrittweise rund 100 Mitarbeiter des Standorts Zwickau ein, die in St. Egidien zudem auch Tankmodule für Erdgasfahrzeuge herstellen.

Zur Vorstellung des stärksten Golf überzeugten sich Sport-, Musik- und Schauspielstars von dessen Winterqualitäten. Karl-Heinz Riedle, Sven Hannawald, Max von Thun, Till Lindemann und Sophia Thomalla nahmen am Fahrtraining unter Extrembedingungen teil.

Im Herzen Lapplands und rund 900 km nördlich von Stockholm durfte der neue Golf R aufs Eis geführt werden. In der Kleinstadt Arvidsjaur, die auch als Ziel für die Winterevents der Volkswagen Driving Experience dient, testeten prominente Gäste im Rahmen der internationalen Pressevorstellung den 300 PS starken Kompakten unter außergewöhnlichen Fahrbedingungen.

Mit professioneller Anleitung der Volkswagen Driving Experience sowie der Rallye-Legenden Hans-Joachim Stuck und Jacky Ickx  gewannen die Teilnehmer Vertrauen zum  winterlichen Fahrterrain, um bald darauf gekonnt über die mehrere Kilometer langen Parcours, die eigens auf der Oberfläche eines zugefrorenen Sees angelegt wurden, zu driften. Neben Fußball-Legende Karl-Heinz Riedle sowie Skispringer und Rennfahrer Sven Hannawald griff auch der Schauspieler Max von Thun zum Steuer des sportlichen Topmodells der Golf-Familie. Das Staraufgebot zur sportlichen Fahrpremiere komplettierten Till Lindemann von der Band Rammstein sowie Schauspielerin und Moderatorin Sophia Thomalla.

Der neue Golf R übertrifft in punkto Leistungsfähigkeit alle vorherigen Sportmodelle der Golf-Reihe. Sein 2,0-Liter-TSI-Motor leistet erstmals 300 PS und lässt den Golf R innerhalb von nur 4,9 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h stürmen. Für den sicheren Vortrieb, dessen Vorteile im hohen Norden Schwedens besonders gut zur Geltung kommen, sorgt der permanente 4Motion-Allradantrieb, der erstmals serienmäßig an Bord des Golf R ist. Der Golf R ist seit Dezember letzten Jahres mit einem Basispreis von 38.350 EUR bestellbar.

Der ADAC hat heute in München die „Gelben Engel 2014″ verliehen. Volkswagen wurde dabei in drei Kategorien geehrt: Den Titel „Lieblingsauto der Deutschen“ sicherte sich der Golf. Der e-up! gewann den renommierten ADAC Preis in der Kategorie „Eco-Auto“ und der Sharan wurde zum „Besten Familienauto“ gewählt.

Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG, zeigte sich begeistert, nachdem der Golf mit deutlichem Abstand zum „Lieblingsauto der Deutschen“ gekürt wurde: „Schon seit Jahrzehnten ist der Golf mit großem Abstand das meistverkaufte Auto in Deutschland, das belegen die Zulassungsstatistiken. Mit insgesamt 26 Preisen ist der aktuelle Golf zudem auch bei den Experten die unumstrittene Nummer 1. Die Auszeichnung als „Lieblingsauto der Deutschen“ zeigt einmal mehr: Der Golf ist und bleibt DAS AUTO.“

Das „Lieblingsauto der Deutschen“ wurde über eine Leserwahl ermittelt. Rund 19 Millionen Leser der ADAC Motorwelt und die Besucher des ADAC Internetportals waren aufgerufen unter den Neuerscheinungen des Jahres ihre Favoriten zu wählen. Die aktuelle Wahl wird auch von den Zulassungszahlen des Kraftfahrtbundesamtes im Jahr 2013 bestätigt, die der Golf mit über 244.000 Neuzulassungen als Spitzenreiter aller Klassen anführt.

Der Golf ist auch das beliebteste und erfolgreichste Auto in Europa. Kein anderes Fahrzeug ist darüber hinaus schon so lange die Nummer 1: Seit zehn Jahren führt der Golf ununterbrochen die Liste der meistverkauften Autos in Europa an. In Deutschland ist der Golf sogar seit 38 Jahren Marktführer. Wie seine Vorgänger geht der aktuelle Golf auch aus den Vergleichstests der großen Automagazine als Seriensieger hervor. So führt der Golf nicht nur die Zulassungsstatistik an, sondern ist auch im Rahmen der großen Awards wie „Car of the Year“, „World Car of the Year“, „Goldenes Lenkrad“, „Die besten Autos“, „Auto Trophy“ ein sicherer Abonnent auf den Sieg. Sogar im Autoland Japan wurde der Golf zum „Car of the Year 2013“ gewählt. Damit sicherte sich erstmals ein ausländisches Auto den begehrtesten Titel in Fernost.

Der Gelbe Engel in der Kategorie „Eco-Auto“ ging ebenfalls an Volkswagen: Nach dem umfangreichen ADAC EcoTest errang der e-up!¹ den Titel des saubersten Autos. Der EcoTest gilt als einer der härtesten Emissionstests für Automobile, bei dem auf einem realistischen Fahrzyklus der Verbrauch und Schadstoffausstoß gemessen wird. Der e-up!¹ ist das erste rein elektrisch angetriebene Serienauto von Volkswagen mit einer Leistung von 60 kW / 82 PS und einem Verbrauch von 11,7 kWh/100 km¹. Die durchschnittlichen Fahrtkosten belaufen sich auf rund drei Euro pro 100 Kilometern und machen den e-up!¹ damit zum Effizienzweltmeister.

Der Sharan überzeugte beim ADAC Autotest in der Kategorie Familienauto. Gelobt wurde unter anderem der riesige Kofferraum, die breiten Schiebetüren und seine hohe Variabilität. So lassen sich durch die serienmäßigen Einzelsitze in der zweiten Reihe problemlos drei Kindersitze nebeneinander befestigen. Zudem kann auf Wunsch eine voll versenkbare dritte Sitzreihe geordert werden. Zusammen mit der hervorragenden Kindersicherheit, die unter anderem durch das gute Crashtestergebnis des ADAC untermauert wird, sicherte dies dem Sharan den „Gelben Engel 2014″ in der Kategorie „Familienauto“.

Der Volkswagenkonzern hat mit dem VW Golf Sportsvan eine neue Variante der Golf-Serie vorgestellt. Als Basis für den Golf Sportsvan dient der Golf VII und lehnt sich in seinem Konzept sehr stark an den beliebten Golf Plus an. Der neue VW Golf Sportsvan ist im Vergleich zum gewöhnlichen Golf-VII-Fünftürer etwas länger und höher gebaut und bietet somit auch mehr Platz im Innenraum.

Flexibilität und reichlich Platz im Innenraum

Der neue Golf Sportsvan wurde auf der IAA 2013 der Öffentlichkeit präsentiert und kann auch schon seit Dezember 2013 im VW-Verkaufsportal vorbestellt werden, die Auslieferung erfolgt dann im Frühjahr 2014. Im Vergleich zu seinem direkten Vorgänger dem Golf Plus ist der Sportsvan mit einer Länge von 4,34 Meter um ganze 14 Zentimeter länger aber auch um fast 4 Zentimeter niedriger als der Golf Plus. Genau wie beim „normalen Golf“ bleibt die Variabilität im Innenraum erhalten und die Rücksitzbank kann um 18 Zentimeter verschoben werden, was sich positiv auf die Kapazität des Kofferraums auswirkt. Damit macht sich die Größe des Golf Sportsvan auch im Innenraum bemerkbar und im Gegensatz zum Golf Plus, dessen Gepäckraum ein Ladevolumen von 395 bis 1.450 Liter bietet, lassen sich im Gepäckraum des neuen Golf Sportsvan 500 bis 1.520 Liter unterbringen. Ersatz- und Autoteile für den Golf Sportsvan können direkt bei einem autorisierten VW-Händler so wie auf http://www.autoteilexxl.de/vw bestellt werden.

Breite Motorenauswahl für jedermann

Angaben von VW zufolge werden zur Markteinführung des Golf Sportsvan sechs unterschiedliche Motoren zur Auswahl stehen; zwei TDI-Modelle und 4 TSI-Modelle. Alle diese Motoren sind serienmäßig mit einem Start-Stopp-System ausgestattet und erfüllen zudem auch die Euro-6-Abgasnorm. VW zufolge konnte der Kraftstoffverbrauch im Gegensatz zum Vorgängermodell um bis zu 19 % reduziert werden. Die Motoren-Palette beginnt mit dem 85 PS starken 1.2 TSI-Einsteigermodell und geht weiter mit dem 150 PS starken 1.4 TSI. Daneben gibt es auch einen 110 PS starken 1.6 TDI sowie ein 150 PS starkes 2.0 TDI-Modell. Die übrigen Motoren sind ein 110 PS starker 1.2 TSI und ein 1.4 TSI mit 125 PS.

Neue Technologien

Bei dem neuen Golf Sportsvan kommen die neuesten Technologien zum Einsatz, die sogar bei dem „normalen Golf“ noch nicht eingesetzt werden. Das Highlight ist der Totwinkelwarner, der erstmals in einem Golf zum Einsatz kommt, in Kombination mit einem Ausparkassistenten. Während der Fahrt kontrolliert das System ununterbrochen den toten Winkel und warnt vor Fahrzeugen, die sich im toten Winkel befinden. Zudem erkennt das System beim Rückwärtsausparken seitlich herannahende Fahrzeuge. Falls das System erkennt, dass eine Kollision droht, wird automatisch eine Notbremsfunktion aktiviert.

Etwas teurerer als der „normale Golf“

Die Preise für das 85 PS starke 1.2 TSI Einsteigermodell beginnen bei 19.625 Euro, was um etwa 400 Euro mehr ist als beim billigsten „normalen Golf“. Wie man es von VW schon gewohnt ist, gibt es auch bei dem Golf Sportsvan zahlreiche Extras, die über das Online Verkaufsportal von VW dazubestellt werden können. Diese Extras reichen von der adaptiven Fahrwerksregelung über die Fernlichtregulierung DLA bis hin zum Spurhalteassistenten.

Das mexikanische Volkswagen Werk Puebla hat heute die Fertigung des neuen Volkswagen Golf aufgenommen. Der Standort wird in Zukunft weitere Modelle aus der Golf Familie produzieren und damit die Region Nordamerika beliefern. Dr. Ildefonso Guajardo, mexikanischer Wirtschaftsminister, Rafael Moreno-Valle, Gouverneur des Bundesstaates Puebla, und Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen Aktiengesellschaft, gaben den Startschuss für die Golf Produktion anlässlich der Feier zum 50-jährigen Bestehen der Volkswagen de México. 700 geladene Gäste aus Politik und Wirtschaft nahmen daran teil.

„Volkswagen de México hat eine stolze Geschichte und eine vielversprechende Zukunft. Dafür steht vor allem ein Auto: der neue Golf“, so Prof. Dr. Martin Winterkorn in Puebla. „Der Produktionsstart des Golf 7 wird Volkswagen in der Region Nordamerika ordentlich Schub nach vorn geben. Und er zeigt: Volkswagen steht fest zum Automobilstandort Mexiko. Das unterstreichen nicht zuletzt 7 Mrd. US-Dollar, die unser Konzern bis 2018 in Nordamerika investiert.“

Der Golf, das „World Car of the Year 2013„, wird in intelligenter Leichtbauweise auf Basis der technischen Neuerungen des Modularen Querbaukastens (MQB) gefertigt und von Mexiko aus in die USA und nach Kanada exportiert. Ab Mitte 2014 fährt der neue Volkswagen Golf auf nordamerikanischen Straßen und schreibt so seine weltweite Erfolgsgeschichte fort. Volkswagen hat für den Golf in Puebla insgesamt rund 700 Millionen US-Dollar in neue Produktionsanlagen und moderne Infrastruktur investiert. Bei der ersten in Mexiko gefertigten Golf Limousine handelt es sich um einen roten Golf GTI. Die Produktion weiterer Derivate, wie zum Beispiel des Golf Variant für die Regionen Nord- und Südamerika, wird im Laufe des Jahres anlaufen. Die Golf Produktion im Werk Puebla ist ausgelegt auf bis zu 700 Fahrzeuge arbeitstäglich.

50 Jahre Werk Puebla

Der Vorstandsvorsitzende von Volkswagen de México, Andreas Hinrichs, betonte die große Bedeutung des Standorts Puebla für Volkswagen: „Heute ist unser Werk Puebla einer der exportstärksten und größten Konzernstandorte weltweit. Mehr als 10 Millionen Fahrzeuge gingen von hier aus bereits an Kunden in aller Welt.“

Neben dem neuen Golf werden im Werk Puebla auch der Volkswagen Beetle als Coupé und Cabrio sowie der Volkswagen Jetta gebaut. Auch diese Modelle gehören technisch zur Golf-Klasse und sollen mittelfristig auf die Struktur des Modularen Querbaukastens (MQB) umgestellt werden. Weiterhin fertigt Volkswagen seit Anfang 2013 im Motorenwerk in Silao moderne TSI-Aggregate. Das Audi Werk in San José Chiapa wird den Produktionsverbund des Volkswagen Konzerns in Nordamerika ab 2016 verstärken.

Die Fahrzeugproduktion in Puebla sowie die Motorenfertigung in Silao erfolgen nach den modernen Umweltstandards des „Think Blue. Factory.“-Programms der Marke Volkswagen. Ziel dieses Programms ist es, in allen Volkswagen Werken Ressourcen effizienter zu nutzen und die Umweltfreundlichkeit der Produktion kontinuierlich zu verbessern.

Volkswagen und Mexiko verbindet eine 50-jährige Erfolgsgeschichte. Bereits 1954 hatte Volkswagen den Export nach Mexiko aufgenommen. Vor 50 Jahren, am 15. Januar 1964, gründete das Wolfsburger Unternehmen dann mit der „Volkswagen de México S.A.“ eine eigene Importeurs-, Produktions- und Vertriebsgesellschaft. Ab 1967 rollte im neuen Werk Puebla der Käfer vom Band, dessen Produktion 2003 eingestellt wurde. Zusammen mit dem Bulli hat der Käfer in den vergangenen Jahrzehnten Mexiko motorisiert.

1997 nahm Volkswagen in Puebla die Produktion des damaligen New Beetle auf, der von dort in alle Welt exportiert wurde. Parallel lief die vierte Jetta-Generation an. Beide Modelle gaben dem Exportgeschäft von Volkswagen de México entscheidende Wachstumsimpulse. Der Volkswagen Konzern hat von 1964 bis heute insgesamt bereits 8 Milliarden US-Dollar in Mexiko investiert.

Der Golf schreibt auch in der siebten Generation seine Erfolgsgeschichte fort und überzeugt Kunden wie Fachpresse gleichermaßen. In den vergangenen zwölf Monaten hat der Golf zwei Dutzend renommierte Auszeichnungen erhalten. So wurde er zum „Car of the Year“ in Europa gewählt und zum „World Car of the Year 2013″ gekürt. Auch in Japan setzte sich der neue Golf jüngst gegen den Wettbewerb durch und ist als erstes Importfahrzeug in der 34-jährigen Geschichte des Awards mit großem Abstand zum „Car of the Year 2013/2014 Japan“ gewählt worden. Weitere Auszeichnungen waren unter anderem das „Goldene Lenkrad 2013″, die „Auto Trophy“, „Auto der Vernunft“ oder „Die besten Autos 2013″. Prof. Dr. Martin Winterkorn, Vorstands¬vorsitzender der Volkswagen Aktiengesellschaft: „Der Golf ist und bleibt das wichtigste Modell und starker Motor für die Marke Volkswagen.“

Bereits ein Jahr nach Markteinführung wird in den kommenden Tagen der 500.000ste Golf der aktuellen Generation ausgeliefert. Dabei steht der Bestseller in wichtigen Ländern wie China und den USA noch vor der Einführung. Zudem kommen weitere Derivate der Golf-Familie erst noch auf den Markt: Der neue Golf Variant ist gerade angelaufen, im kommenden Jahr folgt der Golf Sportsvan, den Volkswagen bereits auf der IAA in Frankfurt gezeigt hat. Hinzu kommen dann auch Neuheiten wie der e-Golf und der Golf mit Plug-In-Hybrid. „Wir freuen uns, dass der neue Golf hervorragend in den Markt gestartet ist und auf so positive Resonanz bei den Kunden stößt. Dies ist vor allem das Verdienst einer engagierten Mannschaft. Unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter haben sich für den Golf mächtig ins Zeug gelegt und einen tollen Job gemacht“, sagte Winterkorn weiter.

Europaweit ist der Golf seit Jahren das meistverkaufte Auto. Auch mit Blick in die einzelnen Länder beweist das Fahrzeug seinen Bestseller-Status und ist die Nr. 1 unter anderem in Belgien, Finnland, Irland, Kroatien, Luxemburg, Norwegen, Österreich, der Schweiz und natürlich auf dem Heimatmarkt Deutschland.

Die erste Generation des Volkswagen Golf startete im Mai 1974 als Nachfolger des legendären Käfer in den Handel. Seit fast 40 Jahren knüpft der Golf nun schon an die Erfolgsgeschichte seines Vorgängers an. Der Golf wurde zum Namensgeber einer eigenen Fahrzeugklasse und wird bis heute in verschiedenen Modellvarianten angeboten. Vom besonders sparsamen Golf TDI BlueMotion bis zum sportlichen GTI, vom Zweitürer bis zum geräumigen Variant bietet Volkswagen für jeden Bedarf den passenden Golf an. Die Kunden sind überzeugt: Im Juni 2013 feierte Volkswagen den 30-millionsten Golf.

Der Golf ist das „Car of the Year 2013/2014″ in Japan. Damit hat in der 34-jährigen Geschichte des renommierten Awards zum ersten Mal ein Modell aus dem Ausland die einheimische Konkurrenz distanziert. Besonders beeindruckend: Die 60 Mitglieder starke Jury vergab von 600 möglichen Punkten 504 an den erst seit dem 25. Juni in Japan angebotenen Golf der neusten Generation – ein Rekord für einen Importwagen und ein Vorsprung von 131 Punkten auf den Zweit- und 337 Punkten auf den Drittplatzierten.

„Wir sind hoch erfreut, dass der Golf das erste Importauto ist, das den Hauptpreis in der 34-jährigen Geschichte von Car of the Year Japan gewonnen hat. Diese Auszeichnung ist allen Menschen gewidmet, die Volkswagen in Japan während der vergangenen 60 Jahre unterstützt haben“, so Shigeru Shoji, Präsident des Volkswagen Konzerns in Japan.

In ihrer Begründung führte die Jury insbesondere den neuen Modularen Querbaukasten (MQB) als eine Kernstärke des Golf auf: Der MQB bilde die Basis für ein präzises Handling bei zugleich hohem Fahrkomfort und Fahrspaß. Darüber hinaus ernteten das ausgezeichnete Sicherheitsniveau, das saubere und klare Design, die gediegene Verarbeitung des In- und Exterieurs sowie die hochmodernen TSI-Motoren Lob.

Golf 7

Auf dem japanischen Markt wird der Golf in den Versionen „Trendline“, „Comfortline“ und „Highline“ mit zwei effizienten und agilen Turbo-Benzindirekteinspritzern angeboten: dem 1.2 TSI und dem 1.4 TSI mit aktivem Zylindermanagement (ACT). Im Oktober erweiterte Volkswagen das Spektrum zudem um den neuen Golf GTI, dessen 2.0 TSI-Motor auch in Japan begeistert. Seit der Markteinführung des neuen Golf wurden bereits mehr 13.000 Fahrzeuge bestellt – ein Indiz für die generell starke Entwicklung der Marke in Japan.

Der Gesamtsieg des Golf beim „Car of the Year 2013/2014″ in Japan bildet den aktuellen Höhepunkt in einer langen Reihe renommierter Auszeichnungen: Erste Plätze beim „Auto des Jahres 2013″ (Europa), „World Car of the Year 2013“ sowie „Goldenen Lenkrad 2013″ ragen aufgrund ihrer überregionalen Bedeutung heraus und honorieren das gelungene Gesamtpaket des erfolgreichsten deutschen Autos aller Zeiten. Die hohe Wertschätzung für die nachhaltigen Eigenschaften des Bestsellers spiegeln der „ACVmobil Umweltpreis“ und der „ADAC EcoTest“ wider. Das zeitlos elegante Design hingegen honorierten die Juroren vom Deutschen Rat für Formgebung. Aber auch bei reinen Leserwahlen, wie der „Auto-Trophy“ (Auto Zeitung) oder den „Besten Autos“ (auto motor und sport), holte der Golf die Siegerpokale ab. Zu guter Letzt stellte der Volkswagen mit fünf Sternen im „Euro NCAP“ seine ausgezeichnete Sicherheit unter Beweis.

Mit dem VW Golf TGI BlueMotion ist ab sofort eine überaus sparsame Version der Volkswagen-Kompaktklasse auf dem Markt. Auf 3,65 Euro beziffert Volkswagen die Kraftstoffkosten, welche der TGI auf 100 Kilometer verbraucht. Hierfür stehen dem Fahrer sowohl Erdgas (zwei Tanks, die insgesamt 15 Kilo fassen) als auch Benzin (50-Liter-Tank) zur Verfügung. Mit einer einzigen kombinierten Tankfüllung soll der neue Golf dabei über 1.300 Kilometer weit kommen – unter Idealbedingungen, versteht sich.

Golf 7 mit Erdgas-Turbo
Mit dem VW Golf TGI bietet Volkswagen seinen Topseller erstmals als Erdgas-Variante an. Insgesamt ist das neue Fahrzeug der BlueMotion-Familie schon das siebte Erdgas-Modell, welches bei Volkswagen vom Band läuft. Im Frühjahr 2014 folgt mit der Kombiversion Golf Variant TGI dann Erdgas-Auto Nummer acht.

Der Golf TGI ist mit einem 1,4-Liter-Turbomotor ausgestattet, der 81 kW (110 PS) leistet. Für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt die umweltfreundliche Kompaktklasse 10,9 Sekunden. Hierbei werden gerade einmal 3,5 kg Erdgas auf 100 Kilometer verbrannt. Sind die Erdgastanks geleert (nach rund 440 Kilometern), wird automatisch auf Benzinbetrieb umgeschaltet. Die CO2-Emissionen betragen dabei laut Datenblatt des Herstellers zwischen 92 (DSG-Automatik) und 94 (Handschaltung) Gramm CO2 pro Kilometer.

Verkaufsstart in zwei Ausstattungslinien
Ab sofort kann der neue VW Golf TGI BlueMotion beim Händler bestellt werden. Den sparsamen Verbrauch allerdings lässt sich Volkswagen recht ordentlich bezahlen: Das Standard-Modell „Trendline“ kostet in der Grundausstattung 23.400 Euro – und ist damit 4.300 Euro teurer als der leistungstechnisch vergleichbare 105-PS-Benziner des Golf 7. Die gehobene Ausstattungslinie „Comfortline“ schlägt dagegen mit mindestens 25.400 Euro zu Buche.

Rein äußerlich unterscheiden sich beide Modelle vor allem im Raddesign. Während die günstigere Ausstattungslinie auf 15-Zoll-Stahlfelgen und 195er-Reifen fährt, sind beim „Comfortline“-Modell hochwertigere 16-Zoll-Alus und 205er-Profile verbaut. Gegen Aufpreis lassen sich jedoch beide Varianten mit zahlreichen verschiedenen Raddesigns ausstatten.

Im Innenraum der Komfort-Linie finden sich im Gegensatz zur Trendline-Ausführung zusätzlich verschiedene Lederausstattungen (Schalthebel, Lenkrad, Sitzbezüge) sowie Zier- und Dekor-Applikationen. Darüber hinaus sorgen Systeme wie ein Parkassistent und eine Müdigkeitserkennung für erhöhte Sicherheit.

Letztlich bietet Volkswagen (wie auch bei allen anderen Pkw-Modellen) den Golf-TGI-Käufern eine überaus breite Ausstattungspalette an. Neben Sicherheit, Komfort und Individualität lässt sich auf diese Weise allerdings auch der Anschaffungspreis ordentlich in die Höhe treiben.

Vor 30 Jahren hatte der Golf II sein Debüt. Das AutoMuseum Volkswagen widmet dem Jubilar eine kleine Sonderschau, die am 12. Oktober 2013 im Rahmen eines Tages der offenen Tür eröffnet wird. Stellvertretend für die frühen Modelle wird ein seit 30 Jahren ununterbrochen im Alltag genutzter Golf als Geburtstagskind gefeiert.

Der 30. Geburtstag ist für jedes Automobil ein besonderer: Es wird zum  Oldtimer. Ein solches Geburtstagskind ist der Golf II, den Christian Dietz und Lars Jakumeit von der Agentur Salonlöwen erworben haben und dessen 30. Jubiläum stellvertretend für alle frühen Modelle dieser Baureihe im AutoMuseum gefeiert wird. Die Qualität spricht für sich: Der Wagen, ununterbrochen im Straßenverkehr gefahren, war technisch und von der Karosserie her im guten Zustand. Daher wurde er mit Unterstützung des Volkswagen Classicparts behutsam, z. B. durch den Austausch von sicherheitsrelevanten Verschleißteilen, restauriert. Optische Gebrauchsspuren wurden bewusst beibehalten.

Als Zeitzeuge wird Helmut Amtenbrink, damaliger Leiter des Volkswagen¬werks Wolfsburg, einen Einblick in die Idee, Planung und Umsetzung der vollautomatisierten Halle 54 geben, die damals eigens für den Golf II errichtet wurde. Mit ihr stiegen gleichermaßen Produktivität und Qualität.

Die Erfolgsgeschichte des Golf II begann 1983. Der Anspruch der Ingenieure und Designer von Volkswagen war es, in Form und Design an den Vorgänger anzuknüpfen und die Qualitätsstandards zu erhöhen. So wurde der neue Golf nicht nur komfortabler und leistungsstärker, sondern gleichzeitig auch verbrauchsärmer. Der Querschnitt durch die ausgestellten Golf-Modelle – vom frühen Golf II über den Einsatz bei der Feuerwehr oder als sportlicher GTI  – zeigen die Evolution dieses Erfolgsmodells, die sich bis heute fortsetzt.

Der Tag der offenen Tür ist von 10.00 Uhr bis 17.00 Uhr geplant. Es wird eine rege Beteiligung von Golf II-Fahrern erwartet, die ihre Schmuckstücke am AutoMuseum ebenfalls präsentieren können. Gäste und Zuschauer sind ebenfalls herzlich willkommen, der Eintritt in das AutoMuseum Volkswagen ist am 12. Oktober 2013 frei.