Das amerikanische Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat gleich vier Volkswagen Modelle mit dem „TOP SAFETY PICK 2010“ ausgezeichnet: Golf, Jetta, Tiguan und Passat überzeugten beim Testverfahren, das seit Anfang 2009 deutlich höhere Anforderungen an die Fahrzeuge stellt. Die europäische Verbraucherschutzorganisation Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) zeichnet das Sportcoupé Scirocco mit der Bestnote „fünf Sterne“ aus.
Nach Auffassung der US-amerikanischen Tester bieten Golf, Jetta, Tiguan und Passat sowohl beim Frontal-, Heck- und Seitenaufprall, als auch beim neu eingeführten Test der Dachfestigkeit ein höchstmögliches Maß an Insassenschutz. Mitbewertet wurden beim IIHS-Test neben der festen Karosserie-struktur auch serienmäßige Systeme, wie ABS, ESP sowie Kopfairbags.

Der TOP SAFETY PICK wird jedes Jahr vom IIHS für Fahrzeuge vergeben, die sich in ihrem jeweiligen Segment durch besonders umfangreiche Maßnahmen im Bereich der aktiven und passiven Sicherheit hervorheben. Das seit 1959 bestehende Institut in Arlington (Virginia) führt seine Untersuchungen im Auftrag von verschiedenen Versicherungsgesellschaften durch.

Die dritte Generation des beliebten Sportcoupés Scirocco ist seit einem Jahr in ganz Europa am Markt und wurde nach dem neuen Bewertungsverfahren des Euro NCAP kritisch untersucht. Das Sicherheitskonzept des Scirocco konnte in allen Bewertungskategorien überzeugen. Insassenschutz, Kindersicherheit, Fußgängerschutz und die Sicherheitsausstattung wurden bei der Auslegung der Fahrzeugentwicklung so überzeugend umgesetzt, dass der Scirocco mit der Top Bewertung „fünf Sterne“ ausgezeichnet wurde.

Volkswagen hat eine lange Tradition in der Entwicklung sicherer Fahrzeuge. Dabei werden konsequent die Erkenntnisse aus dem realen Unfallgeschehen berücksichtigt. Zu diesem Zweck gibt es eine eigene Unfallforschung, die die Unfalldaten aus den verschiedenen Märkten laufend analysiert.

In Berlin wurde heute Abend in einer Gala die Auto Trophy 2009 verliehen. Bei der jährlich stattfindenden Wahl der AUTO ZEITUNG bekamen gleich drei Fahrzeuge aus dem Hause Volkswagen die begehrte Auszeichnung: Golf und Touran waren erneut erfolgreich. Der erst seit Mai erhältliche neue Polo legte in seinem Klassement einen Start-Ziel-Sieg hin.
„Wenn über 100.000 Leser der Auto Zeitung mehrheitlich Produkte von Volkswagen wählen, so macht mich das stolz. Ist es doch ein Beleg dafür, dass sich unser konsequenter Fokus auf die Kundenbedürfnisse Zuverlässigkeit, Qualität und Nachhaltigkeit auszahlt“, betonte Dr. Ulrich Hackenberg, Entwicklungsvorstand der Marke Volkswagen, anlässlich der Preisverleihung in Berlin. „Ich danke der Jury für ihr Vertrauen und verspreche, dass es uns ein Ansporn ist, diesen Weg weiter zu gehen“, so Hackenberg.

Zudem war für den gesamten Volkswagen Konzern die Freude wieder groß: Auch Audi bestimmte den Wettbewerb in drei Kategorien mit dem A5 Sportback, dem Q5 und dem R8 Spyder. Skoda punktete dreifach mit dem Oktavia, dem Roomster und dem neuen Yeti. Zudem zeigte der Multivan von Volkswagen Nutzfahrzeuge seine nachhaltige Qualität: Wie schon im Vorjahr dominierte er die Klasse der Vans.

Der bereits aus dem Golf GTI bekannte TSI-Motor mit 2.0 Liter Hubraum und 155 kW / 210 PS ist ab sofort auch für den Scirocco und Eos verfügbar. Größter Vorteil des Aggregats, das den bisherigen Spitzenmotor – den 2.0 TSI (147 kW / 200 PS) – ersetzt, ist die Reduzierung des Verbrauchs von bis zu neun Prozent.
Der drehfreudige Motor erfüllt die Abgasnorm EU5 und verbraucht lediglich 7,4 Liter auf 100 Kilometern (Eos: 7,2 Liter / 100 km). Damit wurde bei gesteigerter Leistung der Verbrauch gesenkt: Für den Scirocco beträgt die Benzineinsparung bis zu fünf Prozent, im Eos ist die Reduzierung noch deutlicher: bis zu neun Prozent. In beiden Fahrzeugen liegt das Drehmoment von 280 Newtonmetern zwischen 1.700 und 5.000 Umdrehungen pro Minute an. Den Sprint von 0 bis 100 km/h absolviert der Scirocco in 6,9 Sekunden, der Eos benötigt 7,8 Sekunden.

In beiden Fahrzeugen kann zwischen dem serienmäßigen Sechs-Gang-Schaltgetriebe und dem optional erhältlichen 6-Gang-Doppelkupplungs-getriebe DSG gewählt werden. Die Preise für diese Motorisierungen beginnen im Scirocco bei 26.050 Euro, für den Eos bei 31.975 Euro.

Volkswagen startet mit attraktiven Angeboten für Autokäufer in den Herbst: So sind Polo, Golf, Golf Plus, Touran und Tiguan ab sofort mit „Comfort Plus“-Paketen bestellbar. Darin enthalten sind eine Vielzahl von Ausstattungsoptionen mit einem Preisvorteil bis zu 1.330 Euro je nach Modell.
So ist im Paketangebot je nach Modell unter anderem die Klimaanlage „Climatic“ bzw. Climatronic, das Radiosystem „RCD 210″ bzw. Navigationssystem RNS 310, eine Diebstahlwarnanlage, eine Multifunktionsanzeige, eine Geschwindigkeitsregelanlage, ein Regensensor, automatisch abblendende Innenspiegel und eine Reifenkontrollanzeige enthalten.

Zudem legt Volkswagen das erfolgreiche „All-Inclusive-Paket“ neu auf: Dieses Mobilitätsprogramm ermöglicht Volkswagen Kunden eine klare Kalkulation aller monatlichen Autokosten und ist für alle Volkswagen Modelle (außer Phaeton) erhältlich. Die Aktionsfinanzierung bietet einen besonders günstigen modellabhängigen Basiszins für Neuwagen von 1,9 bis 3,9 Prozent. Optional kann ein „Kreditschutzbrief Plus“ inklusive kostenloser Arbeitslosigkeitsversicherung hinzu gewählt werden. Die zusätzlichen Dienstleistungspakete sind in drei Stufen verfügbar. Das Basis-Dienstleistungspaket umfasst die Wartung und Inspektion über den gesamten Vertragszeitraum, bei Bedarf inklusive Werkstattersatzwagen. Das erweiterte Dienstleistungspaket enthält darüber hinaus eine Anschlussgarantie und das dritte Dienstleistungspaket nochmals zusätzlich eine Kfz-Haftpflicht- und Vollkasko-Versicherung.

Mit der Einführung einer limitierten Edition des Citi mit der Bezeichnung Citi Mk1 widmet Volkswagen of South Africa eine Hommage an den Original Golf 1. Nur 1.000 dieser Sammlerstücke werden ihren Weg in die Hände von Automobilliebhabern in Südafrika und der ganzen Welt finden.

Die Einführung des Citi Mk1 zum Abschluss der Citi Baureihe ist eine angemessene Geste für die Verabschiedung und das Schlusskapitel des meistverkauften Heckklappenfahrzeugs in der automobilen Geschichte Südafrikas. Seit der Einführung des Golf 1 in Südafrika im Jahr 1978 hat Volkswagen of South Africa 377.484 Citis und insgesamt 517.384 Golf A1 produziert (einschließlich der Citis). Das Werk von Volkswagen of South Africa in Uitenhage war das einzige Werk des Volkswagen Konzerns, in dem die Produktion des legendären Golf A1 unter dem Pseudonym der Marke Citi fortgesetzt wurde. Der Citi hatte seinen ersten Auftritt auf den Straßen Südafrikas im Jahr 1984, sechs Jahre nach der Einführung des Golf 1 in Südafrika.

Über einen Zeitraum von 25 Jahren wurde die Citi Baureihe ständig aufgefrischt und mit limitierten Sondermodellen am Leben erhalten. Die neueste und abschließende limitierte Edition der Citi Baureihe, der Citi Mk1, wird mit einem 1,6i Motor angeboten, der bei 5400 U/min eine Leistung von 74 kW erreicht. Ausgerüstet mit 15-Zoll Leichtmetallfelgen beeindruckt er außerdem mit einem polierten Auspuffendrohr, dunkel getönten Rückleuchten, doppelten Frontscheinwerfern und Chromverzierungen um den Kühlergrill. Die Seiten sind mit Streifen aus Chromfolie im GT-Stil versehen. Der Citi Mk1 wird nur in zwei Lackierungen angeboten: Schwarz und Shadow Blue Metallic.

Es werden nur 1.000 Fahrzeuge gebaut, und jedes einzelne davon wird durch eine Seriennummer gekennzeichnet, die im Armaturenbrett auf der Beifahrerseite eingeprägt ist und in das einzigartige Design des Mk1 Logos auf der Außenseite integriert ist.

Ein neuer Motor macht sich bereit, dem Erfolg seiner Vorgänger nachzueifern: Der neue 1.2 l TSI. Das 77 kW / 105 PS starke Aggregat ist ab sofort für den Polo, den Golf sowie den Golf Plus bestellbar und rundet die erfolgreiche TSI-Motorenfamilie ab.

Höchst effizient und gleichzeitig emissionsarm: Mit der Einführung der TSI-Motoren sorgte Volkswagen in den letzten Jahren für viel Furore und schrieb ein neues Kapitel in der Geschichte des Otto-Motors. Beim diesjährigen Wiener Motorensymposium präsentierte Volkswagen das nächste Aggregat der Familie: den 1.2 TSI. Mit dem neuen Motor setzt Volkswagen das intelligente Downsizing fort und überträgt die zukunftsweisende TSI-Technologie nun auf noch kleinere Hubräume. Der neue Motor ist ab sofort für den Polo, den Golf und den Golf Plus bestellbar.

Damit der 1.2l TSI trotz vergleichsweise kleinen Hubraums in punkto Leistung, Drehmoment und Drehmomentverlauf überzeugt, ist der Benzindirekteinspritzer mit einem Turbolader ausgerüstet. So steht das maximale Drehmoment von 175 Newtonmetern bereits ab einer Drehzahl von 1.500 Umdrehungen zur Verfügung.

Die Weiterentwicklung der Technik dieser kleinen aber kraftvollen Motorenbaureihe setzt konsequent auf Reibleistungsoptimierung und Leichtbau. So basiert der Motor nicht nur auf einem Aluminium-Kurbelgehäuse. Darüber hinaus sorgt die vollständig neu abgestimmte Direkteinspritzung für eine gleichmäßige Kraftentfaltung, niedrigen Verbrauch und geringe Emissionen. Honoriert wurden diese Vorzüge bereits beim „großen Bruder“, dem 1.4 l TSI, der seit 2006 drei Jahre in Folge mit dem renommierten „Engine of the Year“-Award ausgezeichnet wurde.

Dass selbst im sportlichen Highend-Bereich die Verbrauchswerte nach unten korrigiert werden können, demonstriert Volkswagen mit dem ab sofort bestellbaren 199 kW / 270 PS starken Golf R. Er verbraucht dank aufgeladenem Hightech-TSI nur noch 8,5 Liter – 2,2 Liter oder 21 Prozent weniger als sein Vorgänger.
Statt des für die R-Modelle in diesem Segment bislang üblichen Sechszylinders kommt in den neuen R-Modellen ein aufgeladener 2-Liter-Vierzylinder-TSI zum Einsatz. Der allradgetriebene Golf R (350 Newtonmeter Drehmoment zwischen 2.500 und 5.000 U/min) sprintet damit in 5,7 Sekunden auf 100 km/h (Golf R DSG: 5,5 Sekunden) und erreicht elektronisch begrenzte 250 km/h. Zwei der vielen optischen Erkennungszeichen des komplett individualisierten Ausnahme-Golf: serienmäßige LED-Tagfahrlichter und neu entwickelte LED-Rückleuchten. Bestellt werden kann der Golf R zu Preisen ab 36.400 Euro in Deutschland.

Der Scirocco R ist ein ebenso souveränes Kraftpaket: mit dem brillanten 2.0- TSI-Motor, Frontantrieb, eigenständiger Optik und exklusiver Ausstattung. Leistung: 195 kW / 265 PS. Vorteile: Hohe Leistungs- und Drehmomentwerte bei signifikant reduziertem Kraftstoffverbrauch. Lediglich 8,0 Liter (DSG) Super Plus im Durchschnitt sind es, die via Direkteinspritzung auf 100 Kilometern in die Brennräume fließen. Das entspricht einer CO2-Emission von 187 g/km – Bestwerte für einen 250 km/h (elektronisch begrenzt) schnellen Sportwagen. Nach seinen Erfolgen beim 24h-Rennen am Nürburgring sehnsüchtig erwartet, steht er nun ab 33.475 Euro beim Handel am Start.

Für alle jene Kunden, die sich eine besonders dynamische Karosserie- und Innenraum-Gestaltung im Geiste der leistungsgesteigerten R-Modelle, gleichwohl aber einen Benziner oder Diesel mit weniger Leistung wünschen, haben die Veredelungsspezialisten von Volkswagen Individual die „R-Line“-Ausstattungen konzipiert. Golf R-Line und Scirocco R-Line können mit exklusiven Merkmalen nun auch bestellt werden. So gehören eigenständige 17-Zoll-Leichtmetallfelgen (optional 18 Zoll) Typ „Mallory“, Dachkantenspoiler, Stoßfänger im R-Design, ein hochglänzend schwarzer Kühlergrill sowie ein ebenfalls schwarzer Diffusor im Heckbereich zur Ausstattung. Innen zeigen R-Line-Einstiegsleisten die Familienzugehörigkeit. Sportsitze in neuem Design „Kyalami“ mit in den Kopfstützen eingesticken R-Line Logos, Sportlenkrad, sowie Pedalkappen und Fußstütze in Edelstahl runden das sportliche Bild ab.

Der Scirocco R ist auch virtuell erfolgreich: In nur drei Wochen erzielte die iPhone-Application „Scirocco R 24H Challenge“ über 1 Million Downloads. Das Hochgeschwindigkeitsrennspiel konnte sich in 32 Ländern, darunter Deutschland, Schweiz, Italien, Griechenland, Norwegen, Japan, Polen, Portugal und Mexiko auf Platz 1 im App Store setzen und ist nach der erfolgreichen „Polo Challenge“, Anfang des Jahres, bereits die zweite erfolgreiche mobile Vermarktung der Produkte aus dem Hause Volkswagen.

Was ist technisch machbar, wenn Geld eben doch eine Rolle spielt? Wie sparsam kann ein wirklich erschwingliches Auto maximal sein? Und wie sauber? Gibt es Autos, die auf dem ökologischen Niveau der Welt von morgen schon heute erhältlich sind? Ist es möglich, dass ein kompromisslos sparsames Auto ebenso kompromisslos alltagstauglich ist? Für immer mehr Menschen sind diese Fragen von zentraler Bedeutung. Was machbar ist, wenn die besten verfügbaren, aber erschwinglichen Technologien unserer Zeit sinnvoll vernetzt werden, wird Volkswagen am 15. September auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt demonstrieren – mit einer neuen Generation des Polo BlueMotion, Golf BlueMotion und Passat BlueMotion. Alle drei Volkswagen sind die weltweit sparsamsten Modelle ihrer Größenklassen; alle drei feiern ihre Weltpremiere als Serienversion auf der IAA; und alle drei werden ab Spätherbst bestellbar sein.
Polo mit 3,3 Litern Verbrauch: Der neue Polo BlueMotion (55 kW / 75 PS) avanciert mit einem Durchschnittsverbrauch von nur 3,3 Li­tern Diesel (analog 87 g/km CO2!) auf 100 Kilometern zum „3-Liter-Auto“ der Neuzeit und zum sparsamsten Fünfsitzer der Welt. Gegen­über einem konventionellen Polo TDI mit 75 PS wurden der CO2-Ausstoß um 20 Prozent und der Verbrauch dank der BlueMotion­Technologies inklusive eines neu konzipierten Hightech-1.2-Liter-TDI um 0,9 Liter gesenkt. Die Fahrt zur Arbeit, in den Urlaub, in das lange Wochenende wird so wieder bezahlbar. Wer etwa von Berlin aus mit dem Polo BlueMotion zur IAA nach Frankfurt fährt, legt die 545 Kilometer lange Strecke für nur 19 Euro* Kraftstoffkosten zurück. Das Tanken wir dabei zur Nebensache, denn der 45-Liter-Tank des Polo BlueMotion ermöglicht eine theoretische Reichweite von 1.363 Kilometern. Und noch ein Beispiel in Sachen Kosten: Laut Statistischem Bundesamt liegt die durchschnittliche Jahresfahr­leistung deutscher Autofahrer bei 11.000 Kilometern im Jahr. Und das bedeutet für Fahrer des Polo BlueMotion: Sie cruisen mit acht Tankfüllungen und 377 Euro* Kraftstoffkosten durch ein komplettes Jahr. Der bei Bedarf 173 km/h schnelle Polo BlueMotion wird Anfang 2010 auf den Markt kommen.

Golf mit 3,8 Litern Verbrauch: Auf einem ähnlich genialen Kos­tenniveau wie im Polo reist es sich mit dem neuen Golf BlueMotion (77 kW / 105 PS): Dank eines Verbrauchs von nur 3,8 Litern Diesel (99 g/km CO2) empfiehlt er sich als das weltweit sparsamste Auto seiner Klasse. Die theoretische Reichweite liegt in diesem Fall bei 1.447 Kilometern (55-Liter-Tank). Durchschnittliche Jahreskosten für den Kraftstoff: nur 439 Euro1; das sind rund 37 Euro* im Monat.

Angetrieben wird der sparsamste Golf aller Zeiten von einem neuen, leisen Common-Rail-Turbodiesel. Wie alle TDI, ist auch dieser keineswegs flügellahm. Das Gegenteil ist der Fall: Der 105 PS starke Vierventil-Vierzylinder entwickelt bereits bei 2.000 Umdrehungen ein maximales Drehmoment von 250 Newtonmetern. Mit diesen Eckdaten ausgestattet, beschleunigt er den Golf BlueMotion in nur 11,3 Sekunden auf 100 km/h. Höchstgeschwindigkeit: 190 km/h. Der neue Golf BlueMotion wird bereits im Spätherbst dieses Jahres bei den ersten europäischen Händlern eintreffen.

Passat mit 4,4 Litern Verbrauch: Rekordverdächtig ist die Reich­weite des neuen Passat BlueMotion. Bei einem Durchschnittsver­brauch von lediglich 4,4 Litern Diesel (114 g/km CO2) schafft er dank 70-Liter-Tank 1.591 Kilometer! Macht sieben Tankfüllungen pro Jahr. Kostenpunkt: 502 Euro*. Günstiger ist weltweit zur Zeit kein anderes Auto dieser Größenordnung unterwegs. Schon ab Anfang Oktober bestellbar und einen Monat später bei den Händlern: der neue Passat BlueMotion. Und zwar als Limousine und Variant. Seinen 77 kW / 105 PS starken Common-Rail-TDI teilt sich der Passat mit dem Golf BlueMotion. Welches Potential dieser Motor und die aerodynamischen Eigenschaften des Passat besitzen, zeigt ein Blick auf die souveränen Fahrleistungen: 193 km/h Höchstgeschwindigkeit und 12,5 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h.

TDI + Start-Stopp + Rekuperation: Zu den BlueMotionTechnolo­gies an Bord der drei Supersparer gehört generell ein Paket verschie­denster Hightechkomponenten und Detaillösungen. Quasi als Basis für die extrem niedrigen Verbrauchs- und Emissionswerte fungieren dabei die neuen Common-Rail-TDI-Motoren mit einer modifizierten Software des Motormanagements und abgesenkter Leerlaufdrehzahl. Die Kraftübertragung übernehmen länger übersetzte Fünfgang-Schaltgetriebe. Eine Gangempfehlung als Schalthilfe – integriert in die Instrumente – sorgt dafür, dass die BlueMotion-Modelle stets in der verbrauchsoptimalen Fahrstufe bewegt werden.

Ebenfalls zu den BlueMotion-Features zählen die Energie-Rückge­winnung beim Bremsen (Rekuperation), ein Start-Stopp-System (automatische Motorabschaltung, etwa an roten Ampeln), rollwider­standsoptimierte Reifen, besonders leichte und strömungsgünstige Felgen, aerodynamischer Karosserie-Feinschliff sowie die Tiefer­legung des Fahrwerks (Polo und Golf). Darüber hinaus differen­zieren sich die neuen BlueMotion-Modelle durch Design-Modifika­tionen und ein individualisiertes Interieur von den anderen Modellen der jeweiligen Baureihe. Volkswagen – und das ist eine klare Trendwende – schlägt dabei mit dynamischen Design-Modifikatio­nen erstmals bei den BlueMotion-Modellen eine Brücke zwischen Nachhaltigkeit und Sportlichkeit. Golf und Passat etwa setzen sich mit Stoßfängern und Seitenschwellern aus dem avantgardistischen R-Line-Programm in Szene; der Polo differenziert sich derweil unter anderem durch eine völlig neue Kühlergrillgestaltung, spezielle Leichtmetallfelgen. Polo und Passat Variant besitzen zudem einen eigenständigen Heckklappenspoiler. Keineswegs aus dem Ruder laufen werden dabei die Preise. Und das hat System. Erklärtes Ziel: Insbesonders ökologisch wegweisende Autos müssen erschwinglich sein. BlueMotion ist erschwinglich.

Die jüngste Auto-Umweltliste des Verkehrsclub Deutschland (VCD) weist den Touran TSI EcoFuel als Siebensitzer mit der besten Gesamtbilanz aus. Das gab der VCD, der jedes Jahr die umweltfreundlichsten Fahrzeuge kürt, heute in einer Pressekonferenz in Berlin bekannt. Neben dem Touran EcoFuel sicherten sich der Golf Variant BlueMotion Technology und der Golf BlueMotion den zweiten bzw. dritten Platz in ihrem jeweiligen Segment. Insgesamt platzierten sich 13 Modelle von Volkswagen im Spitzenfeld der 44 Fahrzeuge umfassenden Bestenliste.
Der CO2-Ausstoß ist neben der Schadstoffbelastung, dem Verbrauch und der Geräuschentwicklung das entscheidende Kriterium, nach denen die Fahrzeuge in der VCD-Umweltliste bewertet werden. Der neue Touran TSI EcoFuel mit seinem sparsamen und gleichwohl dynamischen 110 kW / 150 PS starkem CNG-Antrieb verbraucht nur 4,6 kg Erdgas auf 100 Kilometern bei einer CO2-Emission von 126 g/km. Damit setzt er in seiner Kategorie Maßstäbe. Im Segment der besten Familienautos sicherte sich der Golf Variant 1.6 TDI BlueMotion Technolgy den zweiten Platz, in der Kompaktklasse belegte der Golf 1.6 TDI BlueMotion Rang drei.

Doch damit nicht genug: Insgesamt 13 Fahrzeuge von Volkswagen behaupten sich in diesem Jahr in der Liste der umweltfreundlichsten Automobile. Dabei stehen besonders die Markenzeichen „BlueMotion“, „TSI“ und „EcoFuel“ für umweltverträgliche und zukunftsweisende Technologien. Noch nicht berücksichtigt wurde in der aktuellen Auswertung der neue Polo BlueMotion, der mit seinem CO2-Ausstoß von nur 87g pro Kilometer beeindruckt und seine offizielle Premiere auf der Internationalen Automobilausstellung (IAA) in Frankfurt feiern wird.

Der Autosommer 2009 steht für uneingeschränkten Fahrspaß bei geringer Umweltbelastung. Pünktlich zur Urlaubszeit bietet Volkswagen die attraktiven BlueMotion Technoloy Pakete für den Polo, Golf, Golf Plus, Golf Variant, Passat, Passat Variant und Touareg an.
Fahrspaß und Sparspaß gehören bei Volkswagen dank effizientester Motoren zusammen und das zu erschwinglichen Preisen. So sind die Modelle mit BlueMotion Technology zu einem Aufpreis ab 400 Euro erhältlich. Volkswagen BlueMotion Technology steht für Spitzentechnologie, die der Tanknadel träge Zeiten beschert. So verbraucht der Polo 1.6 Liter TDI mit BlueMotion Technology bei einer Leistung von 66 kW/90 PS nur 3,7 Liter Diesel pro 100 Kilometer und stößt 96 g/km CO2 aus.

Die Senkung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 1,0 Liter auf 100 Kilometern – beispielsweise beim Touareg V6 TDI – und der gedrosselte CO2-Ausstoß wurden modellabhängig durch intelligente Motorsteuerung, Aerodynamikoptimierung, rollwiderstandsoptimierte Reifen und eine längere Getriebeübersetzung erreicht. Die Modelle Polo, Golf, Golf Plus, Golf Variant, Passat und Passat Variant mit BlueMotion Technology sind zusätzlich mit Start-Stopp und Rekuperation ausgestattet. Das Start-Stopp-System schaltet den Motor bei Fahrzeugstillstand automatisch ab. Rekuperation hingegen steht für ein ausgefeiltes Batteriemanagement. Die beim Bremsen oder im Schubbetrieb freiwerdende Energie wird mittels Rekuperation vom Generator in elektrische Energie umgewandelt. Diese wird in der Batterie gespeichert und steht bei kommenden Beschleunigungsvorgängen zur Verfügung. Dann kann die Batterie elektrische Verbraucher speisen und den Motor vom Antrieb des Generators entlasten.

Hinweis: Weitere Informationen zu den Volkswagen BlueMotion Technology finden Sie auch auf www.bluemotion.de.