Vor etlichen Jahren trug man auch in Kempten die Haare noch in heute kurios anmutenden Arrangements. Doch wie man Autos aus dem VW-Konzern anständig „frisiert“, das wusste man bei ABT Sportsline schon vor 50 Jahren. Seitdem hat das Motto „schöner, schneller, breiter“ nichts von seiner Faszination eingebüßt. „Mit dem sich nähernden Jubiläum wächst die Sehnsucht, so manches Familienmitglied wieder zu sehen, das einst unseren Hof verließ“, erklärt Geschäftsführer Hans-Jürgen Abt.

Das Traditionsunternehmen ruft deshalb zum „50.“ alle Tuningbegeisterten, die ein mehr als 20 Jahre altes ABT-Auto besitzen, auf, sich zu melden. Gefragt sind nicht nur Komplettumbauten wie die legendäre „Golf-Breitbau-Version“ aus den frühen 80er Jahren. Auch „entferntere Verwandte“ mit dezenteren oder weniger umfangreichen Modifikationen sind herzlich willkommen. Gesucht werden Vertreter aller Modelle, vom Scirocco I bis zum Corrado, vom DKW F12 bis zum Audi 200, vom Polo bis zum Audi V8. Stets gilt die Devise: je mehr ABT drin, desto näher dran am Sieg. Denn das beste Auto erhält einen einmaligen Gewinn, der so in keiner Preisliste steht. Hans-Jürgen und Christian Abt empfangen das schönste Fahrzeug persönlich auf dem Firmengelände in Kempten, der Ort an dem es einst den entscheidenden „Frisiertermin“ hatte, und führt den Besitzer durch Museum und Unternehmen. Zudem erhält der Besitzer ein signiertes ABT-Buch, quasi das „Familienalbum“ des Veredlers. Und da es im Allgäu nicht nur schöne Autos, sondern auch faszinierende Landschaften und Städte zu entdecken gibt, winkt obendrein noch eine exklusive Hotelübernachtung. So kann man sich für den Besuch richtig Zeit lassen. Denn so schön es ist, Gas zu geben, manchmal muss man auch einen Gang runterschalten, um so richtig genießen zu können.

Wer seinen Tuning-Zeitzeugen ins „Rennen“ schicken möchte: Bitte E-Mail mit aussagekräftigen Fotos und Beschreibung des Fahrzeugs an  info@abt-sportsline.de

Nomen est omen: Der GTI Street macht sich gut auf der Straße. Vier junge Auszubildende von Volkswagen in Wolfsburg haben in nur drei Monaten einen ganz besonderen Golf VI geschaffen. Seinem Namen macht er mit besonderer Ausstattung und Leistung alle Ehre. Sie reicht von einem 2,0-l Turbo FSI-Motor und 301 PS Spitzenleistung bis zu einem außergewöhlichen Fahrwerk mit dem gewissen Dreh: einem Gewindefahrwerk mit hydraulischer Höhenverstellung. Es ist das bislang einzige seiner Art in einem VW Golf GTI.
Weitere Besonderheiten sind die Sportauspuffanlage mit zwei ovalen Endrohren, die 19-Zoll-Felgen auf 225 mm-Reifen und die aus dem R 32 stammende Bremsanlage. Sorgfältig ausgewählte Details ergänzen das Bild des GTI Street, beispielsweise die Einfräsung des GTI-Schriftzugs in die Bremsscheiben. Optisch ist der GTI Street mit 6-Gang-Schaltgetriebe sowohl innen als auch außen ganz in schwarz-weiss gehalten.

Anfang März 2009 begannen die Wolfsburger Kfz-Mechatroniker-Auszubildenden Stefan Becker, 22, Mehmet Cosgun, 20, Saskia Müller, 20 und Michael Riefenberg, 19, mit den Arbeiten an einem lackierten und teilmontierten GTI. Zusammen überlegten sie sich Entwürfe für den Golf, überprüften die Ideen auf Umsetzbarkeit, organisierten die Teile und komplettierten das Fahrzeug. Betreut wurden sie von den Ausbildern Detlef Weiner und Sascha Spitzer, die über Erfahrung mit Sonderfahrzeugprojekten verfügen. Die Berufsausbildung Wolfsburg bietet seinen leistungsstarken Auszubildenden seit Jahren die Möglichkeit, ihr Fachwissen in Fahrzeugprojekten zu erweitern. Das Können der Azubis zeigte sich in viel beachteten Einzelmodellen wie dem GTI Performance oder dem Caddy Speed, zu denen nun der GTI Street tritt. Seine Premiere erlebt das besondere Einzelstück beim GTI Treffen am Wörthersee.

Motor: 2,0 l 221 KW (301 PS)

Getriebe: 6 – Gang Schaltgetriebe

Lackierung: Weiss mit schwarzer Folienbeklebung

Innenausstattung: Schwarz-weiss

Räder: 8,5J x 19 H2 BBS Felge (225/35 ZR 19)
Fahrzeugspezifische Ausstattung:

– 26 Zoll Samsung Bildschirm

– geänderte Soundanlage

– Neubesattlung: Sitze, Türverkleidung, Armlehne, Lenkrad, Handbremshebel

– X-Box Spielekonsole

– geänderte Stoßfänger vorn

– Umgestaltung/Lackierung

– Interieur: Luftausströmer, Türblenden, Mittelkonsole

– Exterieur: Bremsscheiben mit „GTI“-Einfräsung

– angepasste Edelstahl-Abgasanlage

– Bremsanlage R32, rot

– BBS CK Felgen 19˝

– Pirelli Reifen 225/35

– Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 Prozent lichtabsorbierend

– Folie für Motorhaube und Dach

– Heckspoiler (VW-Zubehör)

– hydraulisch verstellbares Gewindefahrwerk

– Xenon-Scheinwerfer

– geänderter Ladeboden mit GTI-Logo

– Fußmatten GTI-Logo (VW-Zubehör)

– Sportsitze vorn, Fahrersitz elektrisch einstellbar

– Seitenairbags und Gurtstraffer hinten inkl. Warnton und -leuchte für nicht angelegte Gurte

– Schiebe/Ausstell-Glasdach elektrisch

– ParkPilot

– Multifunktions-Lederlenkrad

Folgende Firmen unterstützten das Projekt:
ACR Wolfsburg, BBS International NV, BN Pipes GmbH, CMDesign, CT.W GSF Gommen, KW automotive GmbH, Microsoft Deutschland GmbH, Sattlerei und Polsterei Ralph Waskey und Volkswagen Zubehör.

Automobiltuning wirkt nach wie vor als Besuchermagnet: 107.500 Tuningfans aus ganz Europa reisten nach Friedrichshafen, um sich von den exklusiven Umbauten der 220 internationalen Tuning-Unternehmen inspirieren zu lassen. An vier Messetagen bot die TUNING WORLD BODENSEE erneut ein Festival für Tuningfreunde aller Altersklassen. 22 Weltpremieren erstrahlten im Rampenlicht, insgesamt waren alleine 1.000 veredelte Fahrzeuge in den Messehallen. 154 Clubs stellten ihre liebevoll umgebauten Unikate zur Schau.

„Die TUNING WORLD BODENSEE hat bei Besuchern und an positiver Stimmung noch einmal zugelegt. Das ist sensationell“, ist Messechef Klaus Wellmann begeistert. Die starke Besucherzahl des Vorjahres (100.000) erhöhte sich auf 107.500 und war Garant für die Zufriedenheit bei den Ausstellern. In zahlreichen Gesprächen betonten die Firmenvertreter, dass sie im internationalen Dreiländereck gute Geschäfte machen konnten. „Das Messekonzept der TUNING WORLD BODENSEE 2009 hat sich einmal mehr bestätigt“, bilanziert Harald Schmidtke, Geschäftsführer beim Verband Deutscher Automobil Tuner (VDAT).

„Ich habe schon viele Messen erlebt, aber das hier hat alles getoppt“, freute sich Ueli Anliker, Schweizer Aussteller in der neuen Premium Car Area. „Dank der medialen Präsenz hatte ich schon nach dem ersten Messetag Anfragen aus aller Welt vorliegen.“ 411 Journalisten aus 14 Ländern, darunter allein 25 Fernsehteams und Vertreter zahlreicher Onlinemedien wurden in der Presseabteilung registriert. Über das große Medieninteresse, über die gute Stimmung bei den Ausstellern und den Besuchern freute sich zu Messeschluss auch Dirk Kreidenweiß, Projektleiter der TUNING WORLD BODENSEE. „Es war spürbar, dass die Besucher ganz eng mit dem Thema Tuning verbunden sind. Mann und Frau treffen sich am Bodensee, tauschen sich über neue Trends und Produkte aus, und haben auch richtig Spaß dabei.“

Bei sommerlichen Temperaturen traf neben dem Ausstellungsangebot auch das Rahmenprogramm beim Publikum ins Schwarze: Die Wahl zur MISS TUNING, Award-Verleihungen, Lowrider- und Driftshows, Starbesuche von Eddie Paul oder Nives Celsius und drei Abendpartys ließen Tuningträume wahr werden. Dies wird auch durch die Ergebnisse der Besucherbefragung bestätigt: 89 Prozent der Gäste bewerteten das Angebot der TUNING WORLD BODENSEE mit den Noten „sehr gut“ und „gut“.

Als entspannt und dem starken Andrang angemessen beurteilten Polizei, Stadt und Messe die Verkehrslage an den vier Tagen rund um das Messegelände. Das Verkehrskonzept hatte gegriffen und spürbare Wirkung erzielt. Die Besucher wurden frühzeitig auf umliegende Parkplätze geleitet und mit Pendelbussen schnell zum Messegelände gebracht.
Ihre Stippvisite für das kommende Jahr kündigten bereits 88 Prozent der Besucher an. Gute Vorzeichen also für die nächste TUNING WORLD BODENSEE, die vom 13. bis 16. Mai 2010 wieder in Friedrichshafen stattfindet.

So sehen Sieger aus: Seit 1974 dominiert der VW Golf nicht nur seine Fahrzeugklasse, er ist seit damals fast ununterbrochen der Deutschen liebstes Auto – eine Erfolgsgeschichte, an der auch ABT mitgeschrieben hat. Denn seit nunmehr knapp 35 Jahren nehmen sich die Allgäuer der „Gölfe“ an, von der ersten bis zur derzeit neuesten, der sechsten Version des Dauerbrenners. Und fast schon traditionell ist ABT damit wieder ein großer Wurf geglückt: Mit dem maßgeschneiderten Bodykit unterstreichen die Designer aus Kempten den edlen Charakter des Klassenprimus und verpassen ihm eine Extradosis Sportlichkeit. Frontgrill und -schürze, Seitenleisten, Heckspoiler und Heckschürzenaufsatz lassen den ABT Golf VI dynamisch und edel wirken. Die Anbauteile harmonieren überdies perfekt mit dem schräg angeordneten 4-Rohr-Endschalldämpfer und den AR- und BR-Felgen. Wer auf die komplette ABT-Optik setzen will, kann mit dem ebenso exklusiven wie vollständigen AERO Paket Geld sparen. In diesem Paket sind neben dem ABT AR- bzw. BR-Felgensatz, auch die ABT Fahrwerksfedern enthalten. Für den neuen Golf hat der Veredler aber auch ein fein abgestimmtes ABT Gewindefahrwerk, ABT Bremsanlage und ABT Sportbremsanlage im Programm. Mit diesen Komponenten sind Fahrspaß und Sicherheit garantiert.

Natürlich überzeugen beim ABT Golf VI nicht nur die „äußeren Werte“: Die Leistungssteigerungen bieten Sportlichkeit, sind aber absolut zeitgemäß. Das Zauberwort heißt Downsizing und steht speziell beim 1.4 TSI für äußerste Effektivität. In der stärksten Variante leistet das Aggregat statt 160 PS (118  kW) kräftige 210 PS (154 kW). Das entspricht der Serien-Power des Hubraum-größeren 2.0 TSI, sorgt für ähnlich sportive Fahrwerte bei messbar geringerem Verbrauch und damit für niedrigeren Schadstoffausstoß. Haltbar, zuverlässig und alltagstauglich ist der Motor auch noch, denn diese „inneren Werte“ werden jedem ABT-Triebwerk ins Lastenheft geschrieben. Auch der „kleinere“ 1.4 TSI, der statt 122 PS (90 kW) durchzugsstarke 160 PS (118 kW) auf die Straße bringt oder der erfolgreiche 2.0 TSI, vereinen Fahrspaß mit Langlebigkeit. Der Zweiliter-Sportler leistet bei ABT 240 PS/176 kW statt 210 PS/154 kW. Besonders für Vielfahrer eine wirtschaftliche Alternative ist der 2.0 TDI, er überzeugt bei ABT mit souveränem Drehmoment und 170 Dieselpferden (125 kW). Die 30 Mehr-PS machen sich in einem deutlich agileren Fahrverhalten bemerkbar. Der neue ABT Golf VI ist ein rundum überzeugendes Fahrzeug, die beste Symbiose aus Individualität, sportlichem Anspruch und moderner Technik.

Der neue ABT Golf – Daten und Fakten

ABT MOTORENTECHNIK

ABT POWER

Serie: 1.4 TSI        122 PS/90 kW      ABT Power:     160 PS/118 kW
Serie: 1.4 TSI        160 PS/118 kW    ABT Power:     210 PS/154 kW
Serie: 2.0 TSI        210 PS/154 kW    ABT Power:     240 PS/176 kW
Serie: 2.0 TDI        140 PS/103 kW    ABT Power:     170 PS/125 kW

ABT KAROSSERIE

ABT Frontgrill
ABT Frontschürze
ABT Seitenleisten
ABT Heckschürzenaufsatz
ABT Heckspoiler

ABT SPORTFELGEN

ABT AR und BR; 18 und 19 Zoll; diamantbedreht oder hochglanzpoliert.
Erhältlich auch als Komplettradsatz mit Sportreifen

ABT ABGASTECHNIK

ABT 4-Rohr-Endschalldämpfer

ABT FAHRWERKSTECHNIK

ABT Fahrwerksfedern, Tieferlegung des Fahrzeugschwerpunktes
ABT Gewindesportfahrwerk

ABT BREMSEN

ABT Bremsanlage, Bremsscheiben 345 Millimeter
ABT Sportbremsanlage, Bremsscheiben 380 Millimeter

ABT AERO Paket

bestehend aus Frontgrill, Frontschürze, Seitenleisten, Heckschürzenaufsatz, Heckspoiler, 4-Rohr-Endschalldämpfer, Fahrwerksfedern, Komplettradsatz mit AR-Felge (18 Zoll) und Sportreifen (225/40 R18)

Die neuen Modelle von ABT Sportsline muss man gesehen haben. Deshalb schickt der renommierte Veredler seine Highlights auf Tournee zu den Handelspartnern: Vier aktuelle Modelle stellen sich im Rahmen der ABT Roadshow in elf Städten dem Publikum. Egal, ob in Dresden, Hagen, Nürnberg oder Pforzheim – die schicken Sportler aus dem Allgäu machen überall in der Republik Halt.

Die Stars der Tournee sind im Einzelnen: Der ABT Golf VI, der jüngste Spross aus Deutschlands erfolgreichster Modellreihe, wird mit einem maßgeschneiderten Karosseriekit vorgestellt. Von Frontschürze und Frontgrill bis zum schräg angeordneten 4-Rohr-Endschalldämpfer strahlt der Neue Dynamik und Individualität aus. Genau wie seine Vorgänger, denn veredelte „Gölfe“ haben bei ABT Tradition. Auch die Ahnen des aktuellen Scirocco waren in „Allgäuer Tracht“ erhältlich. Ehrensache, dass die dritte Serie des schicken Kompaktsportlers ebenfalls in Kempten veredelt wird. Wie außergewöhnlich gut dies gelungen ist, lässt sich auf der ABT Roadshow bestaunen. Ebenfalls zu sehen sein wird der „große Bruder“ im Sportsgeist: Der schnelle ABT R8, dessen Antrieb, Fahrwerk und Bodykit die Motorsport-Erfahrungen des Unternehmens auf den Punkt bringt – Autofahren in seiner schönsten Form. Maßstäbe setzt auch der ABT Q5. Das Premium-SUV unter den Kompakten ist elegant, selbstbewusst und gibt sich betont kräftig. Getreu der bei ABT üblichen Auslegung des Kürzels „SUV“: Es steht für „Sportlich Und Vielseitig“.

Die ABT Roadshow – ABT Golf VI, ABT Scirocco, ABT R8 und ABT Q5 on Tour

Wenn sich die Designer von ABT Sportsline mit einem Fahrzeug beschäftigen, dann ist das Ziel, dem Auto einen eigenständigen Charakter zu verpassen – und diesen muss man aus jedem Blickwinkel erkennen können. „In unserem Lastenheft steht daher, dass alle Anbauteile, genau wie Räder und Abgasanlage, perfekt harmonieren müssen“, erklärt Hans-Jürgen Abt. Der Geschäftsführer des Kemptener Traditionsunternehmens weiß, was die Kunden erwarten: „Ein perfektes Fahrzeug, nicht mehr und nicht weniger.“ Deshalb schnürt ABT Sportsline nun die stimmigen AERO Angebotspakete, die alle verfügbaren Karosserieteile, die ABT Fahrwerksfedern, den typischen 4-Rohr-Endschalldämpfer und eine Kombination aus edel-dynamischen ABT-Felgen und dazu passenden Sport-Pneus umfassen. Alle Komponenten sind natürlich exakt aufeinander abgestimmt, das Besondere ist aber der Preis. Dies belegen zwei Beispiele.

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Nach einem Absatzeinbruch im Geschäft mit Automobilzubehör hat der nach eigenen Angaben größte europäische Händler von Tuning-Teilen, die Bochumer D&W, Insolvenz angemeldet. Wie der vorläufige Insolvenzverwalter Frank Imberger am Freitag berichtete, soll der Geschäftsbetrieb des Unternehmens zunächst in vollem Umfang fortgeführt werden. Auch die Löhne und Gehälter der 55 Beschäftigten seien gesichert. Mit einer Entscheidung über eine Sanierung des angeschlagenen Unternehmens werde Anfang März gerechnet.

D&W machte keine Angaben zu Umsatz und Ergebnis. Ein Unternehmenssprecher bezifferte lediglich den Umsatzrückgang im vergangenen Jahr auf rund elf Prozent.

Als besonderes Mittel zur Individualisierung des Fahrzeughecks eignet sich die Upgrade-Zusatzbremsleuchte in schwarzem Design, die Hella für verschiedene Volkswagen-Modelle zum Nachrüsten entwickelt hat. Mit ihrem komplett schwarzen Gehäuse integriert sie sich nahezu unsichtbar in das Fahrzeugheck und setzt optische Akzente erst beim Bremsen. Im Gegensatz zur roten Serienbremsleuchte bekommt das Fahrzeugheck durch die Upgrade-Zusatzbremsleuchte einen deutlich sportlichere Optik. Zum Nachrüsten geeignet ist sie für die Volkswagen-Modelle Golf V, Golf V Variant, Golf Plus, Passat B6 Variant und Tiguan. Die Upgrade-Zusatzbremsleuchte in schwarzem Design ist für Europa nach ECE-Regelung und für die USA nach SAE-Standards typgeprüft.
Eine Vorführung bei technischen Prüfstellen ist nicht notwendig. Im Lieferumfang ist eine leicht verständliche Montageanleitung enthalten. Trotzdem wird der Einbau in einer Fachwerkstatt empfohlen. Die Upgrade-Bremsleuchte ist ab sofort im Kfz-Teilehandel erhältlich.

Zum 41. Mal öffnen sich heute die Tore zur größten deutschen Tuning-Messe, der Essen Motor Show. Volkswagen präsentiert sich mit zwei exklusiven Modellen – in glänzendem Weiß, mit exklusiven und hochwertigen Ausstattungsdetails.

Die Studie Eos „White Night“ wird die Begehrlichkeiten der Cabriofans wecken. Der Eos überrascht mit einem eleganten schwarz-weiß Kontrast. So ist die Karosserie in „Candy Weiß“ lackiert, das Dach, der Kühlergrill und die Spiegelkappen hingegen sind neben weiteren Details in „Deep Black Perleffekt“ gehalten.

Auch im Innenraum setzt sich der Kontrast fort: Schwarzes Nappa-Leder mit hellen Ziernähten trifft auf Dekorleisten in „Campanella Weiß“. Die Studie Eos „White Night“ ist mit einer Komplettausstattung versehen und mit dem 3,2 l V6 184 kW (250 PS) motorisiert.

Exklusiv präsentiert sich auch das zweite Messe-Highlight, der Scirocco „Collectors Edition“. Er wird ab Anfang 2009 in einer auf 100 Stück limitierten Sonderserie produziert. Jedes Modell erhält eine nummerierte Lenkradspange und eine Urkunde, die die Exklusivität dieses Sammlerstücks belegt.

Prägende Merkmale des „Collectors Edition“ sind die Lackierung in „Oryx White“, eine exklusive weiße Leder-Ausstattung in „Berry White“ sowie spezielle, dem „Collectors Edition“ vorbehaltene, 19-Zoll-Leichtmetallräder mit polierter Oberfläche. Die „Collectors Edition“ glänzt darüber hinaus mit einer umfassenden Serienausstattung, wie zum Beispiel dem Radio-Navigations-System RNS 510 inklusive Dynaudio Sound, dem elektrischen Panorama-Ausstelldach und Xenon-Scheinwerfern. Unter der Haube des Scirocco „Collectors Edition“ sorgt der 2.0 TSI Motor mit 147 kW/200 PS in Kombination mit 6-Gang DSG für souveräne Fahrleistung bei gleichzeitig günstigen Verbrauchs- und CO2-Werten.

„Wer Wertigkeit in der Kompaktklasse erleben will, kommt um den neuen Golf VI nicht herum“, schwärmt Hans-Jürgen Abt. Der Geschäftsführer des weltweit größten Veredlers von Fahrzeugen des Volkswagenkonzerns ist von der neuen Version des Wolfsburger Dauerbrenners angetan: „Der neue Golf ist eine hervorragende Basis für unsere Designer und Techniker – und die haben schon bei den fünf Vorgängerbaureihen Begeisterndes geschaffen.“ Für den ABT Golf VI entwickelten die Kemptener ein sportliches Optik-Paket, das perfekt auf die Leistungssteigerungen und die Fahrwerkskomponenten von ABT abgestimmt ist.

„Unser Golf zeigt, dass sich Fahrspaß und ökologische Gesichtspunkte nicht ausschließen“, sagt Hans-Jürgen Abt und verweist besonders auf den 1.4 TSI, der in zwei Ausbaustufen erhältlich ist: Aus serienmäßigen 122 PS (90 kW) werden 160 PS (118 kW), die leistungsstärkere Variante bringt dann statt 160 PS (118 kW) stolze 200 PS (147 kW) auf die Straße. Damit leistet der „kleine“ Direkteinspritzer annähernd so viel wie das nächst größere Serienaggregat, der 2.0 TSI, verbraucht aber weniger Benzin. „Das Zauberwort heißt ‚Downsizing’“, erklärt Hans-Jürgen Abt. Für besonders Leistungshungrige bieten die Allgäuer aber auch ein Powerpaket für den 2.0 FSI an, aus 210 PS (154 kW) werden dann 240 PS (176 kW). Die ökonomisch sinnvolle Alternative für Vielfahrer ist der 2.0 TDI, dem ABT Sportsline durchzugsstarke 170 PS/125 kW (Serie: 140 PS/103 kW) verpasst. Damit die Kraft auch perfekt umgesetzt wird, empfiehlt sich der Einsatz von ABT Fahrwerksfedern oder dem sportiven ABT Gewindefahrwerk. Für die leistungsgerechte Verzögerung sorgen die ABT Bremsanlagen und die ABT Sportbremsanlage.

Ein echter ABT muss sich aber nicht nur sportlich fahren, er muss auch so aussehen. Die Designer entwickelten für den Golf VI ein Bodykit, mit dem das Erfolgsmodell zugleich dynamischer und edler wirkt: Frontgrill und -schürze lassen das Auto präsenter erscheinen, die Seitenleisten bringen die Straße auch optisch näher. Hinten werden der Heckspoiler und der Heckschürzenaufsatz, in dem der schräg angeordnete 4-Rohr-Endschalldämpfer integriert ist, zu den zentralen Elementen. AR- und BR-Felge in 18 oder 19 Zoll runden das Optik-Angebot ab. Selbstverständlich sind die edlen Räder auch in Kombination mit passenden Sport-Pneus erhältlich. Eines ist sicher: Mit dem neuen Komponenten von ABT rollt der Golf VI stilvoll ins Rampenlicht. Der Neuling ist wieder ein echtes Highlight, denn die Äbte stellen bereits zum sechsten Mal einen Volkswagen für Individualisten auf die Räder.

Der neue ABT Golf – Daten und Fakten

ABT MOTORENTECHNIK

ABT POWER

Serie: 1.4 TSI        122 PS/90 kW      ABT Power:      170 PS/125 kW
Serie: 1.4 TSI        160 PS/118 kW    ABT Power:     200 PS/147 kW
Serie: 2.0 TSI        210 PS/154 kW    ABT Power:     240 PS/176 kW
Serie: 2.0 TDI        140 PS/103 kW    ABT Power:     170 PS/125 kW

ABT KAROSSERIE

ABT Frontgrill
ABT Frontschürze
ABT Seitenleisten
ABT Heckschürzenaufsatz
ABT Heckspoiler
ABT Komplettpaket bestehend aus: ABT Frontgrill, ABT Frontschürze,
ABT Seitenleisten, ABT Heckschürzenaufsatz, ABT Heckflügel,
ABT Kotflügeleinsätze, ABT  Kotflügelverbreiterung

ABT SPORTFELGEN

ABT AR und BR; 18 und 19 Zoll; diamantbedreht oder hochglanzpoliert.
Erhältlich auch als Komplettradsatz mit Sportreifen

ABT ABGASTECHNIK

ABT 4-Rohr-Endschalldämpfer

ABT FAHRWERKSTECHNIK

ABT Fahrwerksfedern, Tieferlegung des Fahrzeugschwerpunktes
ABT Gewindesportfahrwerk

ABT BREMSEN

ABT Bremsanlage, Bremsscheiben 345 Millimeter
ABT Sportbremsanlage, Bremsscheiben 380 Millimeter