Volkswagen setzt auch im elektronischen Rennsport neue Akzente: Auf der gamescom in Köln, Europas größter Messe für Video- und Computerspiele, stehen bis zum 23. August der Golf GTI und der VW Racing Cup im Simulator im Mittelpunkt des Volkswagen Messestandes. Die tagesschnellsten e-Sportler in der Autorennsimulation erhalten dabei ein kostenloses Fahrsicherheitstraining im neuen Golf GTI. Damit knüpft Volkswagen an seine GTI-Kampagne „Ab 21 Jahren“ an, mit der das Thema Fahrsicherheit vor allem für junge Autofahrer in den Vordergrund gerückt wird.
„Wir stellen uns unserer Verantwortung als Automobilhersteller und wollen die Diskussion um verkehrssicheres Fahren intensivieren“, sagt Ralf Maltzen, Leiter CRM und Internetmarketing zu den Zielen der Kampagne. „Auf der gamescom können wir durch einen spielerischen Zugang junge Menschen für das Thema Fahrsicherheit sensibilisieren“, so Maltzen.

Prominente Unterstützung bei der Preisverlosung erhielt Volkswagen heute durch Smudo von den Fantastischen Vier. Schon im TV-Spot der GTI-Kampagne warb er mit der Botschaft: „Erst Fahrsicherheitstraining, dann GTI fahren“. Smudo: „Ein sportliches Fahrzeug wie der Golf GTI eignet sich besonders gut, die Bedeutung von sicherem Fahren zu vermitteln. Der Racing Cup ist dabei das richtige Mittel, um die jungen Autofahrer zu erreichen“. Die Autorennsimulation „Level R“ steht auch zum kostenlosen Download auf http://levelr.gamigo.de/ bereit.

Volkswagen ist im Bereich eGames seit vielen Jahren sehr erfolgreich unterwegs. So erzielte beispielsweise das iPhone Game „Volkswagen Polo Challenge“ seit seinem Debüt im März 2009 1,8 Millionen Downloads, führte die Charts in 39 Ländern an und war unter den Top 5 in allen 67 Ländern, in denen der App Store verfügbar ist. Im Juni präsentierte Volkswagen bei der Verleihung des LARA Award 2009, Deutschlands wichtigstem Computer- und Spiele Award, das neue eGame „Golf GTI Tracks„, in dem man gegen die Schauspielerin Nadeshda Brennecke online fahren kann.

Heute pünktlich um 12:01 Uhr startete die Sachsen Classic – die „Mille Miglia“ Deutschlands. Volkswagen ist Partner der siebten historischen Rallye durch Sachsen, die Fahrern und Beifahrern besondere Geschicklichkeit auf den 669 Streckenkilometern abverlangt.
Vom 13. bis 15. August 2009 fahren knapp 180 Teams durch die herrliche Landschaft Tschechiens, Polens und Sachsens. Den Höhepunkt bildet die spektakuläre Fahrt durch die barocke Dresdener Altstadt vorbei an tausenden Zuschauern.

Los geht es heute zunächst am Platz der Völkerfreundschaft in Zwickau, wo Boxlegende Axel Schulz das Startsignal erteilt. Über 135 Kilometer erstreckt sich die erste Etappe über Reichenbach, den Sachsenring und Hohenstein-Ernstthal. Die zweite Etappe „Mittelsachsen“ startet morgen um 08:01 Uhr und führt die Fahrzeuge durch Freiberg, Meißen, Moritzburg nach Dresden. Am dritten Tag der historischen Rallye gilt es, die Königsetappe von 245 Kilometer über Radeberg und Bischofswerda durch das tschechische Česká Kamenice zu bestreiten. Ziel ist die Gläserne Manufaktur von Volkswagen in Dresden, wo abschließend die Sieger der Sachsen Classic 2009 geehrt werden.

Volkswagen feiert 2009 das 60. Jubiläum des Käfer Cabriolets und tritt daher zur Sachsen Rallye mit offenen Klassikern an, unter anderem mit dem Käfer Cabriolet, Karmann Ghia Cabriolet und dem Golf Cabriolet. Das älteste Volkswagen Cabriolet der Sachsen Classic ist das Typ 3 1500er Cabriolet von 1961 (Prototyp). Zudem schickt Volkswagen – anlässlich des Jubiläumsjahres des Mauerfalls – einen der 10.000 Golf I ins Rennen, die 1978 in die DDR importiert wurden.

Vom 17. bis 19. Juli 2009 lädt die 1. Original Golf 1 Interessengemeinschaft e. V. (Golf 1 IG) ihre Mitglieder zum elften Jahrestreffen nach Wolfsburg ein. Das AutoMuseum Volkswagen unterstützt die Freunde des Golf 1 auch in diesem Jahr und öffnet exklusiv für die Teilnehmer am Freitagabend von 18.00 Uhr bis 21.00 Uhr seine Türen.
Liebhaber und Freunde des Golf 1 kommen am Freitagabend am und im AutoMuseum voll auf Ihre Kosten. Die Teilnehmer des Golf 1 Treffens werden ihre originalen oder originalgetreu restaurierten Fahrzeuge am AutoMuseum präsentieren und als stolze Besitzer auch Fragen rund um ihre Lieblinge beantworten. Neben dem Golf 1 in seiner „Ur-Form“ – als Basis- oder Luxusversion, als GTI oder Diesel oder als Cabriolet sind die zahlreichen Derivate zugelassen. Als Derivat des Golf 1 werden solche Modelle der Marke Volkswagen bezeichnet, deren Bodengruppe oder Karosserieform vom Golf 1 abstammt: nämlich Caddy, Jetta, Scirocco, Citygolf und Rabbit.

Die Golf 1-Enthusiasten stellen das gesamte Wochenende über ihre Fahrzeuge einem interessierten Publikum zur Schau, auch in der Hoffnung auf eine Prämierung ihres Golf 1 durch die Teilnehmer selbst. Der Ersatzteilmarkt darf ebenso wenig fehlen wie die traditionelle Ausfahrt rund um Wolfsburg am Sonntagvormittag.

In diesem Jahr feiert der erste Golf sein 35jähriges Produktionsjubiläum: 1974 gab er sein Debüt und avancierte aus dem Stand heraus zum Bestseller. Bis heute lieferte die Golf-Reihe immer wieder Modell- und Technik-Varianten mit „Vorreiterfunktion“, z. B. mit dem GTI oder R32; ein weiteres großes Golf-Plus ist bis heute seine Klassenlosigkeit: Ob Arbeiter oder Bankdirektor – dem Golffahrer sieht man weder seinen Beruf, noch seinen Status an.

Die 1. Original Golf 1 Interessengemeinschaft e. V. wurde anlässlich des Jubiläums „25 Jahre Volkswagen Golf“ im Jahr 1999 gegründet. Ziel der rund 175 Mitglieder ist es, den Volkswagen Golf der ersten Generation und seine Derivate im originalen Serienzustand zu pflegen und zu erhalten. Weitere Information zur Golf 1 IG und zum diesjährigen Treffen finden Sie unter www.golf1-ig.de

Am Donnerstag um Punkt 10:31 Uhr startet für drei Tage und 600 Kilometer die historische Oldtimer-Rallye durch die landschaftliche Traumkulisse der Alpen. 2009 ist Volkswagen Partner der bereits zwölften Silvretta Classic Rallye Montafon und geht erneut mit automobilhistorischen Kostbarkeiten an den Start.
Mehr als 180 historische Fahrzeuge stehen am 2. Juli um 10.31 Uhr im Montafoner Dörfchen Partenen bereit, um zur ersten Tagesetappe quer durch den Bregenzer Wald nach Schruns zu starten.

Für Volkswagen nehmen interessante und zum Teil einmalige Automobile die Herausforderungen der Rallye an: darunter mehrere Käfer-Sondermo-delle, ein 1973er VW-Porsche 914, ein 1979er Race-Iltis und ein 1973er SP2 aus brasilianischer Fertigung.

Zum Team von Volkswagen gehört auch Schauspieler Thomas Heinze. Er wird die Geschicklich- und Gleichmäßigkeitsprüfung gemeinsam mit Stephan Grühsem, Generalbevollmächtigter der Volkswagen AG, antreten. „Wir nutzen die Chance, gleich mehrere Jubiläen zu begehen – 60 Jahre Käfer Cabrio, 40 Jahre VW Porsche und 30 Jahre Golf Cabrio“, so Stephan Grühsem. Außerdem für Volkswagen dabei: Rennfahrer Hans Joachim „Striezel“ Stuck und Karsten Hartmann im 1971er Salzburg Käfer.

Nachdem am ersten Tag der Bregenzer Wald durchquert wurde, führt die Tour am zweiten Tag über die Silvretta Hochalpenstraße nach Gaschurn. Nach dieser „Königsetappe“ geht es zum krönenden Abschluss durch die traumhafte Landschaft des Montafoner Alpentals. Am Ziel der dritten Etappe in Vandans findet nach Ankunft des letzten Fahrzeugs am Nachmittag ein Volkswagen Motorsport Corso statt. Mit dabei sind der siegreiche 2009er Race-Touareg der Rallye Dakar und sein historischer Vorläufer, der Iltis, der 1980 die Rallye Paris Dakar gewann.

So oder so ähnlich wird das Motto auf dem Flugplatz Großenhain lauten, wenn im
Juli 2008 die Veranstaltung Speednation in die vierte Runde geht. Immer mehr
begeisterte Tuningfans zieht es in die Region Dresden, was unter anderen daran
liegt, dass statt Startgebühren auf der ¼-Meile, satte Geldprämien gezahlt werden.
Auch auf hochwertige Sachpreise kann man sich zu den Contests Show & Shine,
Sound Off und Speed Award freuen, nicht nur als designierter Podestanwärter,
sondern auch als Voter.

Um auf das eingangs erwähnte Motto zurückzukommen: Panzerfahren wird, in
diesem Jahr zum zweiten Mal angeboten, eine von vielen Nebenattraktionen sein.
Wer gerne einmal fühlen möchte, wie sich 34 Tonnen Stahl im Gelände bewegen,
sollte sich Speednation 2008 nicht entgehen lassen. Auf bis zu 60 km/h kommen die
schweren Kolosse bei dieser Aktion. Wer also seine Lehrstunden zum PKWFührerschein
recht langweilig fand, kann sich in der Panzerfahrschule praktische
Erfahrungen auf Kettenfahrzeugen aneignen – ein einmaliger Actionspaß für Leute,
die keine Lust haben, jedem Hindernis aus dem Wege zu gehen.
Auch für Freunde anderer alternativer Fahrstile wird Kurzweil geboten. Auf der
6000m² großen Outdoor-Go-Kart-Bahn, kann man Kurvenbeschleunigung im
Grenzbereich testen. Ähnliches gilt für die spektakulären Seitwärtsfahrten in unserem
Drifttaxi. Drift? Was ’s das denn? Driften ist gewolltes Übersteuern. Als Driften
bezeichnet man im Allgemeinen einen Fahrzustand, bei dem sich ein Auto in einer
Kurve seitlich zur eigenen Längsachse bewegt. Im weiteren Sinne wird auch oft
schon das bloße Ausbrechen der Hinterachse als Drift klassifiziert. Wer also drauf
steht, im Rallye-Style um die Häuser zu ballern oder wie James Bond einzuparken,
der kann bei uns schon mal üben.
Wesentlich härter als beim Start der Formel Eins, aber noch nicht ganz so brachial,
wie beim Abschuss von einem Flugzeugträger, wird man im Speedtaxi von Tom
Winter in den Sitz gequetscht, sollte man einer der „glücklichen“ Gewinner einer
Fahrt mit selbigem „Auto“ sein. Satte 1000 PS katapultieren dieses Gefährt in knapp
9 Sekunden auf 250 Stundenkilometer. Überlegenswert, ob man im Vorfeld vielleicht
auf die Aufnahme jeglicher Nahrung verzichten sollte. Schneller geht es nur noch mit
WARP 4 und Raumanzug!
Das Rahmenprogramm für Speednation hält noch andere Aktivitäten bereit. Für 15
Euro kann man die Beschleunigung des freien Falls aus 70 Metern Höhe erleben –
na klar, beim Bungeejumping!. Heiße Beats und alle anderen Highlights sprechen
schon jetzt für das ultimative Treffenerlebnis im Sommer 2008.
Lasst es krachen!!!

Ihr meint, Euer Club hat die coolsten und außergewöhnlichsten Autos? In den Adern der Mitglieder fließt Benzin? Ihr glaubt, Euer Club verdient den Best Club Award 2009? Dann bewerbt euch jetzt und holt euch die attraktiven Preise auf den Recaro Days 2009 am Nürburgring.

Am 20. und 21. Juni ist es wieder soweit: Der Nürburgring lädt mit den die Recaro Days 2009 zum dritten Mal in Folge zu einem Tuning-Event der Superlative ein. Dieses Jahr mit einer Premiere: Die Club-Area. Hier können Tuning-Clubs ihre Schätzchen zur Schau stellen. Den Gewinnern der ersten drei Plätze winken attraktive Preise.

Platz 1: 20 Formel-1-Tickets (Kategorie Gold) für den Großen Preis von Deutschland 2009 am Nürburgring

Platz 2: 20 3-Runden-Tickets für die legendären Nordschleife des Nürburgring

Platz 3: 20 Freitickets für einen Besuch im neuen ring°werk inkl. Verzehrguthaben

Für nur 100 Euro können sich Tuning-Clubs auf ca. 60 Quadratmetern Ausstellerfläche in der Club Area mit drei Fahrzeugen zur Schau stellen. Der Preis beinhaltet natürlich auch sechs Wochenendtickets inklusive Eintritt zur After-Show-Party. Nähere Informationen zu Teilnahmebedingungen und Anmeldung findet ihr unter: www.nuerburgring.de und www.recarodays.com.

Vom 26. bis 27. Mai 2009 findet die Internationale Leichtbau Konferenz in Wolfsburg unter Schirmherrschaft der Volkswagen Konzernforschung statt: Innovative Entwicklungen zum Leichtbau in der Fahrzeugstruktur stehen im Mittelpunkt dieser Veranstaltung mit etwa 150 Teilnehmern.
Eine der obersten Prioritäten in der Fahrzeugentwicklung ist die Reduzierung des Fahrzeuggewichts. Doch größerer Platzbedarf und zunehmende Komfort­ansprüche der Kunden, aber auch gesetzliche Regularien, wie ganz aktuell die neuen Fußgängerschutzbestimmungen, stehen diesem Anspruch entgegen. Fakt ist, unsere Fahrzeuge sind in den vergangenen Jahren und Modellgenerationen immer schwerer geworden.

Dieser sich ständig nach oben drehenden Gewichtsspirale entgegenzuwirken, das ist der Anspruch, den die internationalen Experten in der Autovision diskutieren werden. „Leichtbau ist für Volkswagen eine strategische Kernkompetenz und unterstützt Maßnahmen zu CO2-Reduzierung im Fahrzeugbau. Zukünftig wird es umso mehr darauf ankommen, verfügbare Leichtbau-Technologien bezahlbarer in Großserienprojekten umzusetzen. Nur so können nennenswerte Beiträge zur nachhaltigen CO2-Senkung realisiert werden“, unterstreicht Prof. Dr. Jürgen Leohold, Leiter der Volkswagen Konzernforschung.

Das „SuperLIGHT-Car Project“, ein von der europäischen Kommission gefördertes Projekt, in dem sich insgesamt 37 Partner unter Führung von Volkswagen zusammen getan haben, steht in besonderem Fokus auf der Konferenz. Aus einem intelligenten Materialmix aus Aluminium, Stahl, Magnesium und Kunststoff wurde es möglich, dass die Rohkarosse einer Mittelklasse Limousine um ca. 35% im Gewicht auf 180 Kilogramm reduziert werden konnte.

Er ist feuerrot und ein echter Hingucker. Innen wie außen kombiniert der Golf GTI „Wörthersee 09″ optisch reizvolle Alleinstellungsmerkmale mit einer nochmals größeren Leistungsfähigkeit – und vereint so genau jene Elemente in sich, die wahre GTI-Fans seit jeher begeistern. Zum Beispiel die Außenlackierung. Sie schimmert im glutroten Sonderton „Firespark Metallic“, der sich als feine Zierlinie auch auf den ansonsten hochglänzend schwarzen 19-Zoll-Leichtmetall-Speichenrädern sowie in Form der klassischen GTI-Streifen im Kühlerschutzgitter widerspiegelt. Weiteres markantes Karosseriedetail: die komplett neu entwickelten, abgedunkelten LED-Rückleuchten; ihre unverwechselbare Grafik verleiht der Golf GTI Studie von hinten eine nochmals größere Eigenständigkeit.

Stilvoll lädt auch das Interieur des Zweitürers ein. Erster Blickfänger: die hochwertige, aus Aluminium gefertigte Einstiegszierleiste mit dem Schriftzug „GTI Wörthersee 09„. Nächste Besonderheit: Dekor-Verkleidungen aus gebürstetem Aluminium und glänzend schwarz lackierte Rahmen der Belüftungsöffnungen. Rot eingefasst sind darüber hinaus die Fußmatten. Das alles wirkt ausgesprochen edel und rückt die sportlichen Talente des legendären „GTI“ noch deutlicher in den Vordergrund.

Absolutes Interieur-Highlight jedoch sind die neu gestalteten Sport-Komfortsitze mit ihren integrierten Kopfstützen. Sie begeistern mit innovativen Bezugsstoffen sowie einer frischen Farbkomposition. Dies umfasst zum Beispiel schwarzes Nappa für die äußeren Bereiche und flashrotes Nappa für die Sitzwangen, separiert durch helle Lederkeder in „Berry White“. Die Sitzmittelbahnen bestehen aus Hexagon; dieses hochmoderne und haptisch angenehme Material zeichnet sich unter anderem durch ausgeprägt gute Belüftungseigenschaften aus.

Insbesondere GTI-Fahrer wissen: Form follows function. Die Edition „Wörthersee 09″ gefällt nicht nur durch geschmackssicheren Style, sie wurde auch technisch noch expliziter in Richtung Performance zugespitzt. Das tiefergelegte Sportfahrwerk ermöglicht maximale Kurvengeschwindigkeiten. Und auch die Akustik kommt nicht zu kurz: Die neue Sportabgasanlage sorgt für einen nochmals dynamischeren Sound. Wahren GTI-Fans wird er wie Musik in den Ohren klingen.

Was den Turbomotor betrifft, so setzt auch der GTI „Wörthersee 09″ auf den neuen 2,0-Liter-TSI mit 155 kW / 210 PS. Er ermöglicht der Studie eine Höchstgeschwindigkeit von 238 km/h und eine Beschleunigung auf 100 km/h in 6,9 Sekunden.

Nomen est omen: Der GTI Street macht sich gut auf der Straße. Vier junge Auszubildende von Volkswagen in Wolfsburg haben in nur drei Monaten einen ganz besonderen Golf VI geschaffen. Seinem Namen macht er mit besonderer Ausstattung und Leistung alle Ehre. Sie reicht von einem 2,0-l Turbo FSI-Motor und 301 PS Spitzenleistung bis zu einem außergewöhlichen Fahrwerk mit dem gewissen Dreh: einem Gewindefahrwerk mit hydraulischer Höhenverstellung. Es ist das bislang einzige seiner Art in einem VW Golf GTI.
Weitere Besonderheiten sind die Sportauspuffanlage mit zwei ovalen Endrohren, die 19-Zoll-Felgen auf 225 mm-Reifen und die aus dem R 32 stammende Bremsanlage. Sorgfältig ausgewählte Details ergänzen das Bild des GTI Street, beispielsweise die Einfräsung des GTI-Schriftzugs in die Bremsscheiben. Optisch ist der GTI Street mit 6-Gang-Schaltgetriebe sowohl innen als auch außen ganz in schwarz-weiss gehalten.

Anfang März 2009 begannen die Wolfsburger Kfz-Mechatroniker-Auszubildenden Stefan Becker, 22, Mehmet Cosgun, 20, Saskia Müller, 20 und Michael Riefenberg, 19, mit den Arbeiten an einem lackierten und teilmontierten GTI. Zusammen überlegten sie sich Entwürfe für den Golf, überprüften die Ideen auf Umsetzbarkeit, organisierten die Teile und komplettierten das Fahrzeug. Betreut wurden sie von den Ausbildern Detlef Weiner und Sascha Spitzer, die über Erfahrung mit Sonderfahrzeugprojekten verfügen. Die Berufsausbildung Wolfsburg bietet seinen leistungsstarken Auszubildenden seit Jahren die Möglichkeit, ihr Fachwissen in Fahrzeugprojekten zu erweitern. Das Können der Azubis zeigte sich in viel beachteten Einzelmodellen wie dem GTI Performance oder dem Caddy Speed, zu denen nun der GTI Street tritt. Seine Premiere erlebt das besondere Einzelstück beim GTI Treffen am Wörthersee.

Motor: 2,0 l 221 KW (301 PS)

Getriebe: 6 – Gang Schaltgetriebe

Lackierung: Weiss mit schwarzer Folienbeklebung

Innenausstattung: Schwarz-weiss

Räder: 8,5J x 19 H2 BBS Felge (225/35 ZR 19)
Fahrzeugspezifische Ausstattung:

– 26 Zoll Samsung Bildschirm

– geänderte Soundanlage

– Neubesattlung: Sitze, Türverkleidung, Armlehne, Lenkrad, Handbremshebel

– X-Box Spielekonsole

– geänderte Stoßfänger vorn

– Umgestaltung/Lackierung

– Interieur: Luftausströmer, Türblenden, Mittelkonsole

– Exterieur: Bremsscheiben mit „GTI“-Einfräsung

– angepasste Edelstahl-Abgasanlage

– Bremsanlage R32, rot

– BBS CK Felgen 19˝

– Pirelli Reifen 225/35

– Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt, zu 65 Prozent lichtabsorbierend

– Folie für Motorhaube und Dach

– Heckspoiler (VW-Zubehör)

– hydraulisch verstellbares Gewindefahrwerk

– Xenon-Scheinwerfer

– geänderter Ladeboden mit GTI-Logo

– Fußmatten GTI-Logo (VW-Zubehör)

– Sportsitze vorn, Fahrersitz elektrisch einstellbar

– Seitenairbags und Gurtstraffer hinten inkl. Warnton und -leuchte für nicht angelegte Gurte

– Schiebe/Ausstell-Glasdach elektrisch

– ParkPilot

– Multifunktions-Lederlenkrad

Folgende Firmen unterstützten das Projekt:
ACR Wolfsburg, BBS International NV, BN Pipes GmbH, CMDesign, CT.W GSF Gommen, KW automotive GmbH, Microsoft Deutschland GmbH, Sattlerei und Polsterei Ralph Waskey und Volkswagen Zubehör.

Das AutoMuseum Volkswagen in der Wolfsburger Dieselstraße gewährt seinen Besuchern am Sonntag, dem 17. Mai 2009, freien Eintritt. Anlass ist der jährlich stattfindende Internationale Museumstag, der unter dem Motto „Museen und Tourismus“ steht.
Ein Hauptaspekt des diesjährigen Mottos ist das Reisen – und das passt gut zu Automobilmuseen im Allgemeinen und zu Volkswagen im Besonderen: Mit dem Käfer wurden die Menschen weltweit nicht nur mobil im Alltag, auch das Reisen in ferne Länder kam ab den 50er Jahren in Mode. Die Deutschen beispielsweise entdeckten so Italien als ein beliebtes Urlaubsziel. Auch heute noch schwärmt die „Generation Käfer“ von ihren Ausflugserlebnissen mit diesem jung gebliebenen Oldtimer. Daneben sind und waren die Volkswagen Campingmobile sehr populär.

Mit der Einrichtung des Internationalen Museumstages im Jahr 1977 haben es sich die Organisatoren in Deutschland zur Aufgabe gemacht, die museale Arbeit in ihrer Bedeutung für das kulturelle und gesellschaftliche Leben einer breiten Öffentlichkeit zu vermitteln. Die Schirmherrschaft für alle Aktivitäten hat der saarländische Ministerpräsident Peter Müller, zugleich Präsident des Bundesrates, übernommen.

Weitere Informationen zum Internationalen Museumstag finden Sie unter www.museumstag.de

Das AutoMuseum in der Wolfsburger Dieselstraße ist für Besucher von Freitag bis Sonntag von 10.00 Uhr bis 18.00 Uhr geöffnet und repräsentiert als technisch-historische Sammlung die Produktgeschichte der Marke Volkswagen.