Seit zehn Jahren ist die Tuning World Bodensee einer der wichtigsten Branchentreffpunkte und der Pulsgeber der Club- und Tuningszene. Im Jubiläumsjahr konnte das Rendevous der Tuningwelt am Bodensee mit 95 300 Besuchern (2011: 87 000) aus ganz Europa, 235 Ausstellern und der Rekordzahl von 26 Weltpremieren aufwarten. Neben Sportwagen und ausgefallenen Showcars verzauberten besonders der neu eingeführte Wettbewerb European Tuning Showdown und Schauspielerin Sophia Thomalla das Messepublikum.

“Auf keiner anderen Automobilmesse begegnen sich automobilbegeisterte Menschen und Tuningfreunde auf Augenhöhe mit der Zubehör- und Autoindustrie”, erklärt Klaus Wellmann, Geschäftsführer Messe Friedrichshafen, am Schlusstag der Tuning World Bodensee 2012. “Es war damals eine ausgezeichnete Entscheidung, neben der Tuningbranche auch den Privatiers und Clubgemeinschaften eine Plattform zu bieten.” Vor allem durch die Einbettung der zahlreichen Clubs direkt auf dem Messegelände hat sich die Messe vom Geheimtipp 2003 zum absoluten Szene-Highlight für Branche, Tuningfans und Besucher entwickelt. Heute ist die Tuning World Bodensee Europas größte reine Tuningmesse.

Das Messepublikum erlebte an den vier sommerlichen Veranstaltungstagen nicht nur aufregend in Szene gesetzte Fahrzeuge in unterschiedlichsten Stilrichtungen, auch die Tuningbranche mit ihren innovativen Vertretern nutzte die Messe, um im kaufkräftigen Einzugsgebiet des Bodenseeraums Neuheiten zu präsentieren. “Kurz und bündig: Es kann eigentlich nicht besser laufen. Wir sind rundum zufrieden und freuen uns über die sehr gute Resonanz auf unsere Produkte”, fasst Christof Schulte, Sales Division Manager der Firma Heinrich Eibach GmbH zusammen.
Auch der Geschäftsführer des Verbands der Automobil Tuner Harald Schmidtke ist von der Tuning World Bodensee überzeugt: “Positiv wie jedes Jahr. Man spürt, dass sich die Branche hier wohlfühlt. Die Besucherzahl 2012 bestätigt, dass das Konzept der Messe aufgeht und von den tuningbegeisterten Verbrauchern angenommen wird.” Damit stimmt auch Udo Rauhe, Geschäftsführer von Raceland Rauhe überein: “Der Besucherzulauf am Wochenende war sehr gut. Die Kunden hier im Süden sind sehr nett und jeder Tag ist schön, eigentlich wie Urlaub, ganz entspannt. Wir machen gute Geschäfte.”

Wer als Besucher auf der Tuning World Bodensee nach dem perfekten Auto-Entertainment sucht, kam bei der zehnten Ausgabe der Messe noch mehr auf seine Kosten. Der neu eingeführte European Tuning Showdown (ETS) zog das Publikum in Friedrichshafen in seinen Bann. Erstmals konnten die Messebesucher die besten Showcars Europas an einem Ort erleben. “Besucher, Teilnehmer und selbst die gewerblichen Aussteller waren sich einig: Der European Tuning Showdown ist eine Bereicherung im Show-Programm der Tuning World Bodensee”, so Projektleiter Dirk Kreidenweiß. “Die Resonanz war so groß, dass die Halle permanent stark frequentiert wurde und die Sitzplätze nonstop die Besitzer wechselten.” Die Tuning-Europameisterschaft im Show&Shine gewann Uwe Wolf mit seinem Opel Kadett C Coupe, der nun als ETS-Champion auf eine Tuning-Expedition nach Las Vegas aufbricht. Die Plätze zwei und drei belegten Viktor Illenseer (Chevrolet Impala 67er) und Robert Klinger (Opel Astra Caravan).

Das umfangreiche Partyprogramm wurde nicht nur auf dem Messegelände veranstaltet, sondern es ging mit zwei nahezu ausverkauften Urlaubsdampfern sogar aufs Schwäbische Meer zum Tanzen und Feiern. Großer Andrang herrschte auch bei den Auftritten von Schauspielerin Sophia Thomalla, die das Cover des aktuellen Playboys ziert sowie den Kandidatinnen zur Wahl der Miss Tuning. Neue Repräsentantin der Tuning World Bodensee ist Frizzi Arnold aus Chemnitz, die nun ein Jahr lang als Markenbotschafterin der Messe auf Tuningtournee geht.

Starken Besuch erlebte die Tuning World Bodensee auch in der virtuellen Welt. Mit ihren 23 415 Facebook-Fans zählt das Messe-Event zu den weltweit erfolgreichsten Social-Media-Playern in ihrem Segment. Die elfte Auflage der Tuning World Bodensee, findet vom 9. bis 12. Mai 2013 statt. Weitere Informationen unter www.tuningworldbodensee.de und http://www.facebook.com/tuningworldbodensee.

Dass so ein Projekt einmal Bestandteil ihrer Berufsausbildung sein könnte, hätten die vier jungen Frauen und fünf Männer nicht im Traum erwartet, als sie ihre Lehrstellen bei Volkswagen antraten. Als Kfz-Mechatroniker, Lackierer und Fahrzeuginnenausstatter sowie Verfahrensmechaniker werden sie ihren Abschluss machen. Und sie gehören zu den besten Auszubildenden ihrer Jahrgänge. Diese Leistung brachte den Nachwuchstalenten im Herbst 2011 einen ganz speziellen Vorstandsauftrag ein: den Azubi-Golf GTI 2012 zu konzipieren und zu bauen. Wenn am 16. Mai im österreichischen Reifnitz zum 31. Mal das GTI-Treffen am Wörthersee zelebriert wird, dann ist dem von ihnen entworfenen und gebauten Golf GTI ein ganz besonderer Platz auf dem Volkswagen Stand sicher.

Es ist Mitte Mai, und die Kärntner PS- und Tuningparade mit Kultstatus rückt immer näher. Seit Oktober vergangenen Jahres arbeiten neun Volkswagen Auszubildende am Golf GTI .Ihr Ziel: Fahrzeugkonzeption, Design, Motorisierung und viele Details sollen ihre Interpretation des sportlichen Klassikers einzigartig machen. Wenige Tage vor dem großen Ereignis ist es Zeit, dem GTI und seinem Projektteam einen Besuch abzustatten.

Die beiden Ausbilder Björn Schallhorn und Detlef Weiner haben das Team ausbildungs-übergreifend besetzt: Lisa Batke (19) lernt Kfz-Mechatronik im dritten Lehrjahr, ebenso wie ihre Kollegen Richard Neubert (18) und Martin Schmidt (22). Roman Huck (24) ist im zweiten Ausbildungsjahr. Tim Köhler (19) ist im zweiten Lehrjahr zum Verfahrensmechaniker für Kunststoff- und Kautschuktechnik. Laura Krätz (18) und Christian Wolter (23) bestreiten das dritte Lehrjahr ihrer Ausbildung zum Fahrzeuglackierer. Charleen Pohle (19) und Sarah Unverzagt (20) sind im zweiten Lehrjahr auf dem besten Weg zu ihrem Abschluss als Fahrzeuginnenausstatterinnen. Allen gemeinsam ist das Urteil über den ungewöhnlichen Auftrag: „Dieses Projekt ist das Highlight unserer Ausbildung.”

Fahrzeugprojekte dieser Art sind während der Berufsausbildung von zentraler Bedeutung, findet der Pate des Wörthersee-Projektes, Prof. Werner Neubauer, Mitglied des Markenvorstands Volkswagen Pkw für den Geschäftsbereich Komponente: „Bei der Umgestaltung des Golf GTI haben die Auszubildenden die Möglichkeit, sich an den unterschiedlichsten Komponenten der Volkswagen Modellpalette zu bedienen. So steht das fertige Showcar stellvertretend für die Vielfalt, Innovation und Qualität ‚made by Volkswagen‘.”

Seit 2004 bietet Volkswagen seinen besten Auszubildenden die Möglichkeit, ihr Fachwissen in speziellen Fahrzeugprojekten zu erweitern. Vier von ihnen waren beim Wörthersee-Treffen zu sehen. Der diesjährige GTI ist das fünfte Fahrzeugprojekt, das nun seine Premiere bei den Tuningfans in Österreich erlebt.

„Dieses Projekt zeigt, wie fundiertes Fachwissen, Engagement und Kreativität der Auszubildenden zu einem erstaunlichen Showcar führen, in dem sich technische Extravaganz und Alltagstauglichkeit verbinden”, sagt Dr. Ulrich Hackenberg, Entwicklungsvorstand der Marke Volkswagen Pkw. Das sieht auch Bernd Osterloh, der Vorsitzende des Volkswagen Gesamtbetriebsrats, so: „Junge Leute sind automobilbegeistert und engagieren sich leidenschaftlich, wenn es um die Umsetzung ihrer eigenen Ideen geht. Das zeigt sich exemplarisch an unseren neun Auszubildenden, die im Team ein beachtliches Produkt entwickelt haben.”

Zwar unterliegen die technischen Details des Golf GTI noch der Geheimhaltung, doch ein erster Blick über die Schulter der Auszubildenden beim wöchentlichen Teammeeting ist erlaubt. In der Halle 103 des Werkes in Wolfsburg liegt ihr Besprechungsraum. Er ist nüchtern gehalten bis auf eine Pinnwand, an der Konzepte, Bilder verschiedener Automobile, Designentwürfe und unterschiedliche Stoffmuster hängen. Von Anfang an waren sich die Azubis einig, dass sie so viel wie möglich selbst per Hand anfertigen und wenig von „der Stange” nutzen wollen.

Martin Schmidt berichtet: „In den ersten Wochen haben wir uns von Bildern unserer Traumautos inspirieren lassen. Parallel dazu testeten wir für den Innenraum die Haptik von Materialen wie Leder und Stoffmustern.” Beim kreativen „Brainstorming” kristallisierte sich schließlich das Motto „Sportlich reisen” heraus. Auf den Punkt gebracht: Der diesjährige Azubi-GTI überzeugt durch ein sportliches Fahrwerk und Komfort im Innenbereich. Lisa Batke umschreibt das so: „Elegant, schlicht und mit vielen edlen Akzenten versehen – genau so soll unser Golf GTI aussehen.” Die 19-Jährige gehört zusammen mit Richard Neubert, Roman Huck und Martin Schmidt zu dem vierköpfigen Team der Kfz-Mechatroniker, das für die fahrzeugtechnischen Finessen zuständig ist.

Direkt neben der Karosserie des Golf GTI haben die beiden Fahrzeuginnenausstatterinnen Sarah Unverzagt und Charleen Pohle ihren frisch bezogenen GTI Top Sportsitz aufgestellt. Während Unverzagt ihr Arbeitsergebnis begutachtet, bemerkt sie eine Kante am Innenleder des Sitzes: „Eine kleine Falte lässt sich bei Handarbeit kaum vermeiden, die streichen wir vor dem großen Auftritt noch glatt.” Wie ihre Projektkollegen sind beide Frauen seit Mitte Oktober mit der Innenausstattung beschäftigt und sagen: „Von Woche zu Woche wird man selbstkritischer. Schließlich soll der GTI am Wörthersee perfekt sein.”

Ein paar Hallen weiter befindet sich die Lackiererei, wo die beiden Fahrzeuglackierer Christian Wolter und Laura Krätz am perfekten Glanz des Soundsystems im Kofferraum arbeiten. Die Freiheit, zum ersten Mal die gelernten Techniken nach eigenen Vorstellungen anzuwenden, ist für sie eine besondere Erfahrung – zumal jeder Tag Neues bereithält.

Besonders die Verhandlungen bei der Materialbeschaffung haben sie gefordert, erzählt die 18-Jährige: „Vor dem ersten Telefonat mit externen Firmen hatte ich weiche Knie. Danach lief es dann wie am Schnürchen.”

Prof. Heiko Gintz, Leiter Berufsausbildung Wolfsburg, begleitete die Nachwuchskräfte von Anfang an und beobachtete ihre enorme Entwicklung: „Die Auszubildenden standen immer wieder vor Entscheidungen, die sie alleine treffen und im Unternehmen mit verschiedenen Bereichen abstimmen mussten. Durch die Projektarbeit sind sie deutlich selbstbewusster geworden.”

Die neun Auszubildenden kannten sich vor ihrer Wahl in das Golf GTI-Team nur vom Sehen in der Kantine. Sieben Monate nach dem Startschuss sind sie eine eingeschworene Mannschaft, die gemeinsam an der Aufgabenvielfalt gewachsen ist. „Jede Idee und Meinung der Kollegen wird in unseren Teammeetings angehört und – falls nötig – ausdiskutiert”, so Martin Schmidt, der nun weiß, dass „im Team für jedes Problem eine Lösung gefunden wird”.

Jetzt sind es noch wenige Tage bis zum GTI-Treffen am Wörthersee. Doch davon lassen sich die Auszubildenden nicht aus der Ruhe bringen und behalten auch kleinste Details wie Schraubenköpfe im Blick. Die sind im Kofferraum unter einer Plexiglasscheibe zu sehen und passten auf den ersten Blick nicht in das edle Gesamtkonzept. Kurzerhand wurden die stumpfen Schraubenköpfe abgedreht und poliert. Und warum diese Akribie? Sie lachen: „Mit diesem Golf GTI wollen wir eine maßgeschneiderte Visitenkarte für Volkswagen liefern, die muss natürlich 100 Prozent perfekt sein!”

Mehr als vier Millionen Treffer bei Google zeigen, heiße Silhouetten und starke Motoren lassen nur wenige Männer kalt. Zum zehnten Mal wird im Rahmen der Tuning World Bodensee, vom 28. April bis 1. Mai 2012, die Miss Tuning gekürt und alle Scheinwerfer sind auf den Hotspot der internationalen Tuning-Szene gerichtet. Mit Katharina Kuhlmann als Vorreiterin hat sich die Marke “Miss Tuning” nach zehn Jahren weltweit als Garant für schöne Kurven und viel PS etabliert.
Ein Jahr lang Jetset-Leben als VIP bei den verschiedensten internationalen Events und ein eigener Dienstwagen für die Amtszeit. Dazu ein professionelles Foto-Shooting und ein exklusiver Hochglanzkalender mit erotischen Bildern, die selbst coole Typen zum Schwitzen bringen. Das alles verspricht der Titel der neuen Miss Tuning, die beim Messefinale am 1. Mai 2012 ihren Thron besteigt. Eins haben die bisherigen Titelträgerinnen gemeinsam: Für alle wurde das Kalendershooting mit Profifotografen und malerischen Sets zum unvergesslichen Erlebnis. “Das Shooting war unglaublich und hat wahnsinnigen Spaß gemacht”, schwärmt die aktuelle Miss Tuning, Mandy Lange. “Vor allem die Professionalität des Fotografen Max Seam hat mich sehr beeindruckt.” Das Ergebnis kann sich sehen lassen. Auf 13 Seiten wurde die Beauty-Queen vor der malerischen Kulisse Kroatiens perfekt in Szene gesetzt.
In den vergangenen Jahren wurde an weiteren Spitzen-Locations wie den British Virgin Islands in der Karibik, den Great Lakes of North America oder in Kalifornien fotografiert. Wohin die zehnte Miss Tuning zum Kalender-Shooting reisen wird, entscheidet sich zum Start der Tuning World Bodensee 2012.
Wer meint, das Zeug zur Miss Tuning zu haben, kann sich noch bis zum 10. April 2012 unter folgendem Link bewerben. Die Tuning World Bodensee geht vom 28. April bis zum 1. Mai und hat täglich von 10 bis 18 Uhr geöffnet. Weitere Informationen unter: www.tuningworldbodensee.de.

Vom 7. bis 9. September 2012 wird die Schloss Bensberg Classics die Liebhaber wunderschöner klassischer Automobile wieder begeistern. Ab dem 21. März sind die Nennlisten geöffnet, Interessenten können sich mit ihren Fahrzeugen für die Teilnahme an Concours d’Elégance und Rallye Historique bewerben. Besonders schnell und komfortabel ist dies im Internet auf www.sbc2012.de möglich. Nennschluss ist der 20. Juli 2012.

„Very important cars only” lautet das offizielle Motto der Schloss Bensberg Classics, und das ist zugleich auch das strenge Kriterium, das es für die Teilnahme zu erfüllen gilt. Das international renommierte Event startet am Samstag, dem 8. September 2012, mit der Rallye Historique durch das Bergische Land, ca. 90 Teams werden in automobilen Klassikern auf die reizvolle Strecke gehen.

Höhepunkt ist dann der Concours d’Elégance am Sonntag, dem 9. September 2012: Vor der imposanten Kulisse des Grandhotel Schloss Bensberg präsentieren sich in 16 Wertungskategorien ausgewählte Raritäten einer hochkarätig besetzten Jury. Mit Spannung erwartet wird unter anderem die neue Kategorie „Legenden der Langstrecke” – mit historischen Rennsportwagen, die einst in Le Mans an den Start gingen.

Die erste Auflage des hochkarätigen Events lief im September 2009. Von Anfang an wurde die Veranstaltung maßgeblich vom Volkswagen Konzern unterstützt, dessen Marken über eine beeindruckende Tradition verfügen. Der Auftakt der 4. Schloss Bensberg Classics erfolgt auf der Oldtimer-Weltmesse Techno Classica vom 21. bis zum 25. März in Essen. Auf dem Messestand von Volkswagen Classic (Halle 7, Stand 212) können sich Besucher über alle Details zu Teilnahme, Ablauf und Programm der Schloss Bensberg Classics informieren.

Die Techno Classica, die größte und bedeutendste Oldtimermesse der Welt, öffnet vom 21. bis zum 25. März ihre Tore. Die Halle 7.0 der Essener Grugahallen steht dabei ganz im Zeichen des Volkswagen Konzerns: Unter dem Motto „Sportliche Eleganz“ präsentieren die verschiedenen Marken zahlreiche Klassiker vergangener Jahrzehnte.

Im Mittelpunkt des Auftritts der Marke Volkswagen stehen die Historie und die Zukunft des Motorsports: Der neue Polo R WRC, bald startklar für die Teilnahme an der FIA Rallye-Weltmeisterschaft, wird in Essen von ausgewählten Klassikern begleitet. Der Polo R WRC setzt eine lange Tradition fort: Über alle Modellgenerationen hinweg waren Modelle aus Wolfsburg bei den großen Rallye-Veranstaltungen dieser Welt erfolgreich – Volkswagen Classic präsentiert auf der Techno Classica eine exklusive Auswahl.

Als ältestes Exponat rollt ein Ovali-Käfer von 1956 an. Mit seinem kraftvollen Porsche 356-Aggregat im Heck entspricht er originalgetreu seinen Vorbildern, die bei der legendären Mille Miglia auftrumpften. Anfang der 70er Jahre setzten die von Porsche Salzburg präparierten und eingesetzten Käfer der Generationen 1302 und 1303 diese Tradition fort und fuhren bei zahlreichen Läufen der damaligen Rallye-Europameisterschaft ganz vorne mit: Volkswagen Classic zeigt einen der wenigen noch existierenden silbernen Käfer mit dem rot-weiß-roten Längsstreifen.

Einige Jahre später gelang es dem Golf in diversen Ausführungen, in die großen Fußstapfen seines Vorgängers zu treten. Neben einem 225 PS starken Golf I GTI im originalgetreuen Rallye-Outfit von 1980 präsentiert Volkswagen Classic auch einen World-Champion: 1986 gewannen der Schwede Kenneth Eriksson und sein deutscher Beifahrer Peter Diekmann auf einem Golf II GTI die Rallye-Weltmeisterschaft in der seriennahen Gruppe A. Ebenfalls zu sehen: der 652 PS starke, zweimotorige Golf II GTI, der 1987 beim legendären Pikes-Peak-Bergrennen antrat.

Ein weiteres Golf Unikat wird die Zuschauer in Essen begeistern: Mit dem A59 genannten Rallye Golf III von 1993 erprobte Volkswagen die technische Machbarkeit eines elektronisch gesteuerten Allradantriebs. Der ehemalige Rallyeweltmeister Walter Röhrl unterzog damals die 275 PS starke Studie auf der Nürburgring-Nordschleife einem Härtetest. Volkswagen Classic Parts erweitert die Golf Phalanx auf der Techno Classica und stellt zwei von Marcus Nothelle präparierte klassische Golf aus.

Am Samstag, den 24. März, gibt es auf dem Stand von Volkswagen Classic ein Wiedersehen mit bekannten Größen aus dem Motorsport: Rennlegende und Ex-Formel 1-Pilot Hans-Joachim Stuck, Ex-Rallyecross-Europameister Per Eklund und der zweifache Sieger des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring, Klaus Niedzwiedz, werden Autogramme geben.

Auch die weiteren Konzernmarken präsentieren Modelle mit sportlicher Prägung und dynamischer Ästhetik: Audi Tradition wird neben Motorrädern aus der NSU- und DKW-Geschichte insgesamt sieben Autos auf der Techno Classica ausstellen. Darunter Ikonen wie der Audi Sport quattro S1 (Pikes Peak, 1987), der Audi Typ C Alpensieger (1919) und ein Auto Union Typ C.

Bugatti stellt den Typ 57 Atalante von 1936 ins Rampenlicht, Bentley zeigt Legenden aus der Vorkriegszeit. Skoda bringt neben zahlreichen Vorkriegsklassikern auch einen 130 RS von 1977 nach Essen, Lamborghini schickt einen Countach LP 400 von 1974 und einen LM 002 von 1992. Volkswagen Nutzfahrzeuge kommt unter anderem mit dem T3 als B32 von1985 mit 3,2-Liter-Boxermotor aus dem Porsche 911. Auch die Autostadt ist mit einer Auswahl rarer Preziosen dabei – wie zum Beispiel dem stilprägenden Cisitalia 202GS von 1950.

Auf der Techno Classica können sich die Freunde klassischer Volkswagen auch online vernetzen. Die große offizielle Marken-Community von Volkswagen Classic bietet ab dem 22. März viele neue Funktionen und Angebote: Auf www.volkswagen-classic.de können Fahrer und Fans ihre klassischen Volkswagen Modelle vorstellen, sich austauschen, diskutieren, Fragen an Typexperten stellen und vieles mehr. Diese „Extended Version“ der Community wird den Messebesuchern auf dem Stand von Volkswagen Classic vorgestellt.

Volkswagen zeigt auf dem heute beginnenden Genfer Automobilsalon gleich zwei Weltpremieren: Das Golf GTI Cabriolet und den Polo Blue GT. Einen Ausblick auf die große Vielfalt der New Small Family geben vier neue up!-Studien. Ein weiteres Messehighlight ist das Cross Coupé. Die Studie mit TDI-Plug-In-Hybrid glänzt mit einem Verbrauch von nur 1,8 l/100 km.

Volkswagen bringt ab sofort auch das Golf Cabriolet als äußerst sportliche Variante auf den Markt. Wichtigster Bestandteil der GTI-Serienausstattung im Cabriolet ist der 155 kW / 210 PS starke 2.0 l TSI-Motor. Hinzu kommen ein sportlich geschärftes Fahrwerk sowie die zahlreichen typischen GTI-Merkmale im In – und Exterieur.

Souveräne Dynamik und extreme Sparsamkeit bringt der neue Polo Blue GT auf einen Nenner. Durch die erstmals in einem Volkswagen eingesetzte Zylinderabschaltung ACT verbraucht der neue 1.4-Liter-TSI (103 kW / 140 PS) im Polo Blue GT durchschnittlich nur 4,7 l/100 km Benzin. Dabei läuft der mit zwei Zylindern exzellent ausbalancierte 1.4 TSI genauso leise und vibrationsarm wie mit vier aktiven Brennräumen.

Gleich vier neue up!-Studien geben in Genf ihr Debüt: Vom swiss up! in den Farben der Schweizer Flagge, über den winter up! mit spezieller Ausstattung für den Wintersport, über den x up! mit expeditionstauglicher Dachbox bis hin zum cargo up!, der als kleiner Lieferwagen mit hinten abgedunkelten Scheiben ausgestattet ist.

Den Weg in die Zukunft weist die extrem sparsame Cross Coupé Studie mit Plug-In-Hybrid. Angetrieben von einem TDI- und zwei Elektromotoren sinkt der Verbrauch auf durchschnittlich nur 1,8 l/100 km – und das bei einer Systemleistung von 225 kW / 305 PS.

Die Volkswagen Sound Foundation sorgt auch dieses Jahr für ein musikalisches Feuerwerk auf der CeBIT sounds! Das Highlight für die Besucher sind drei exklusive ClubGigs auf der Bühne in Halle 22.

Die Topacts des musikalischen Förderprogramms von Volkswagen und deren persönlich ausgewählte Newcomer stehen jeweils ab 16:00 Uhr gemeinsam auf der Bühne: Mousse T. und Nuwella Love starten am 7. März. Den Folgetag übernehmen Joy Denalane und Mega! Mega!, und der 9.März gehört den Vertretern der Kategorie Rock: Guano Apes und In Golden Tears. Dazu stehen acht weitere Bands der Sound Foundation-Family auf der Bühne. Den kompletten Spielplan finden Sie unter www.soundfoundation.de.

Darüber hinaus wird den Gästen auf dem Volkswagen Messestand einiges geboten: Der neue Beetle mit dem Fender-Soundsystem bietet zusammen mit einem futuristischen Multimedia-Sessel ein neues Hörerlebnis. Ein zum Aufnahmestudio umgebauter Crafter-Bandbus lädt zum Musikmachen ein. Auf iPads und iPods können die eGames ausprobiert werden, zu denen die Bands der Sound Foundation ihre Songs beisteuerten. Dazu gibt es eine Menge Videos, die das musikalische Wirken der Volkswagen Sound Foundation zeigen. Potenzielle Bands können sich dabei direkt am Stand online für das gesamte Förderpaket bewerben.

Vor genau einem Jahr stellte Volkswagen auf dem Genfer Automobil-Salon das neue Golf Cabriolet vor. Jetzt folgt am selben Ort zur gleichen Zeit die Weltpremiere der Top-Version des Beststellers: das erste GTI Cabriolet in der Geschichte des Golf! Der GTI-Motor adelt den offenen Viersitzer dabei mit seinen 155 kW / 210 PS als stärkstes Golf Cabriolet aller Zeiten. GTI – das bedeutet nicht nur mehr Power, sondern auch ein sportlicheres Ex- und Interieur sowie ein geschärftes Fahrwerk. Die ersten Exemplare des Golf GTI Cabriolets sollen pünktlich vor dem kalendarischen Sommeranfang ausgeliefert werden.

XDS Serie, DSG optional. Vom Start weg werden die Kunden zwischen einer Version mit 6-Gang-Schaltgetriebe und dem Pendant mit 6-Gang-DSG (Doppelkupplungsgetriebe) wählen können. In beiden Fällen wird die Kraft des Turbobenzin-Direkteinspritzers auf die Vorderachse gewuchtet. Bereits ab 1.700 U/min entwickelt der Motor ein maximales Drehmoment von 280 Nm. Und das steht – als ideales Plateau einer Drehmomentkurve, die eigentlich gar keine ist – konstant bis 5.300 U/min zur Verfügung. Damit die Antriebskraft souverän in Vortrieb umgesetzt wird, ist das Cabriolet nicht nur mit den elektronischen Differenzialsperren (EDS) des ESP ausgestattet; vielmehr hat das GTI Cabriolet serienmäßig die Quer-Differenzialsperre XDS an Bord. Selbst beim vollen Beschleunigen aus Kurven heraus sorgt das ebenfalls in das ESP integrierte XDS-System für optimalen Grip und höchste Fahrstabilität.

Starker Cruiser. So ausgerüstet, beschleunigt das Golf GTI Cabriolet in beiden Getriebeversionen aus dem Stand heraus binnen 7,3 Sekunden auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit erreicht das geschlossen gefahrene Cabriolet bei 237 km/h (DSG: 235 km/h). Dem gegenüber stehen ein Durchschnittsverbrauch von nur 7,6 l/100 km sowie 177 g/km als entsprechende CO2-Emission (DSG: 7,7 l/100 km und 180 g/km CO2). Entscheidender für den GTI unter den Cabrios ist allerdings die Tatsache, dass der 2,0-Liter-Vierventil-Vierzylinder dank seines hohen Drehmomentverlaufs der ideale Motor zum Cruisen ist. Großer Gang, niedrige Drehzahl, und trotzdem zieht das Golf GTI Cabriolet beim Beschleunigen kraftvoll durch.

GTI-Insignien im Exterieur. Optisch weist das Cabrio die typischen GTI-Merkmale auf. Im Exterieur-Bereich gehören dazu der oben und unten rot eingefasste Kühlergrill mit Wabenstruktur und GTI-Schriftzug, der vordere GTI-Stoßfänger samt großem Lufteinlassgitter (ebenfalls in Wabenstruktur) und den typisch vertikal angeordneten Nebelscheinwerfern, ein neuer Heckdiffusor und die verchromten Abgasendrohre links und rechts unter dem hinteren Stoßfänger. Analog zum „permanent geschlossenen” GTI sind zudem die dunkelroten LED-Rückleuchten, die LED-Kennzeichenbeleuchtung und Seitenschwellerverbreiterungen Teile der GTI-Ausstattung. Als GTI-Klassiker gelten die serienmäßigen 17-Zoll-Leichtmetallfelgen des Typs „Denver” mit ihren fünf prägnanten Öffnungen; bestückt sind sie mit 225/45er Reifen. Das gleiche Design, aber mit glanzgedrehter Oberfläche und schwarz abgesetzten Innenbereichen, weisen als optionale Alternative die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen für das Golf GTI Cabriolet auf, die sich in diesem Fall „Detroit” nennen (Reifen-Dimension: 225/40).

GTI-Merkmale im Innenraum. Im Interieur folgt das Cabriolet (bis auf den stärker geneigten Windschutzscheibenrahmen und die spezielle Rückbank) voll und ganz dem Klassiker. Zur Serienausstattung gehören deshalb die wie einst mit einem klassisch-sportlich-zeitlosen Karo-Stoff („Jacky”) bezogenen Sportsitze. Optional stehen Ledersitze zur Verfügung („Vienna”). In die Sitze integriert ist eine Lordosenstütze, die mit einem seitlich angeordneten Hebel in Position gebracht wird. Darüber hinaus gilt: Natürlich hat dieses Cabriolet eine Pedalerie mit Kappen aus gebürstetem Edelstahl, natürlich einen GTI-spezifischen Schalthebel in Alu-Optik, natürlich ein Lederlenkrad mit Griffmulden und GTI-Emblem, natürlich weisen das Lenkrad, die Ummantelung der Schaltung und der Leder-Handbremshebel rote Ziernähte auf, natürlich ist die Innenverkleidung des Softtops schwarz und die Dachsäulen-Verkleidungen sind es auch. Alles typische GTI-Features. Spezifisch sind deshalb auch die in den Türen und Armaturen eingesetzten Dekor-Einlagen im Dessin „Black Stripe” – schwarze, hochglänzende Applikationen in Metalloptik. Ebenfalls Serie: die Klimaautomatik (Climatronic), Chromeinfassungen (u.a. Lichtschalter, Fensterheber, Spiegeleinstellung) und das Radio-CD-System RCD 210.

Sommer in 9,5 Sekunden. Das bereits in der Grundkonstruktion für hohe Geschwindigkeiten ausgelegte Stoffverdeck des Golf Cabriolets konnte 1:1 für den GTI übernommen werden; es wird serienmäßig elektrohydraulisch betätigt und ist nach nur 9,5 Sekunden geöffnet (geschlossen ist es in 11 Sekunden). Bis Tempo 30 km/h funktioniert das auch während der Fahrt. Geschlossen gehört der Volkswagen zu den leisesten Cabrios. Darüber hinaus gilt: Auch das Golf GTI Cabriolet ist ein Spiegelbild höchster Qualität und Sicherheit. Ein automatisch ausfahrender Überschlagschutz, Front- und seitliche Kopf-/Thoraxairbags und ein Knieairbag auf der Fahrerseite sind immer an Bord. Last but not least bietet das Golf GTI Cabriolet den geräumigsten Innenraum seiner Klasse und einen selbst bei offenem Verdeck voll nutzbaren Kofferraum (250 Liter). Damit steht dann auch der Fahrt in den Urlaub mit dem Golf GTI Cabriolet nichts mehr im Wege.

Termin: Samstag, 28. April bis Dienstag 01. Mai 2012

Öffnungszeiten: Samstag bis Dienstag 10:00 Uhr bis 18:00 Uhr

Veranstalter: Messe Friedrichshafen GmbH

Aussteller: 250 ausstellende Unternehmen + 152 Clubstände + etwa 200 getunte Private Cars – insgesamt rund 1 000 Fahrzeuge

Ausstellungsfläche: 95 000 qm in zwölf Ausstellungshallen, Freigelände West + Freigelände Ost, Static Display

Ausstellungsangebot
Automobile mit Optik,- Fahrwerks- und Leistungstuning
Automobil-Teile und -Zubehör
Automobilhersteller mit sportlichen Serienfahrzeugen
Sound-Systeme, Navigation, Multimedia, Telekommunikation
Dienstleistungen
Verbände
Club Area, Halle A4-A6
Private Car Area, Halle A3
European Tuning Showdown, Halle A7

Awards und Preise
European Tuning Showdown (Halle A7)
Wahl der Miss Tuning 2012
Yokohama 4×4 Award
Yokohama Tuning Award
Tuning VIP Hall mit Private Cars: (Private Car Area, Halle A3)
Wahl des schönsten Clubstandes (Club Area, Halle A4-A6)
Theo Award

Performance-Area Halle A2
Lowrider Show
Globe of Death
Wahl der Miss Tuning 2012
Glam Girls
Chandra Lavie

Aktionen auf dem Static Display
Falken Drift Show (mehrmals täglich)

Aktionen auf dem Freigelände West
Yokohama Offroad-Parcours

Aktionen auf dem Freigelände Ost
Skoda Fun Area

Aktionen im Foyer West
Stand der Miss Tuning 2011 mit Kalenderverkauf

After Show Parties
Samstag: Best of Ibiza Vol. IIX, Halle A2, 21 Uhr
Montag: Radio 7 Cruise in den Mai, Boarding: 20.00 Uhr,
Departure: 21.30 Uhr Return: 00.30 Uhr
Tickets an der Tages- und Abendkasse oder bei www.reservix.de

Eintrittspreise
Tageskarte für Erwachsene EUR 13,-
Ermäßigte Tageskarte (ADAC Mitglieder, Schüler, Studenten, Behinderte, Wehrpflichtige, Zivildienstleistende) EUR 11,-
2-Tageskarte für Erwachsene EUR 24,-
Familienkarte (2 Erwachsene und Kinder von 6-14 Jahren) EUR 30,-

Vorverkauf Online-Bestellung unter:
www.tuningworldbodensee.de/twb/besucher/tickets-online.php
Tageskarte EUR 11,-
2-Tageskarte EUR 22,-
Anschließend zu Normalpreisen

Katalog/Event-Guide: 1,- EUR

Parken: kostenloses Parken auf den offiziellen Besucherparkplätzen