Pünktlich zum Rückrundenstart der Fußballbundesligasaison 2011/2012 begrüßte gestern Moderator Jörg Wontorra drei Fußballexperten zum „Bundesliga Aktuell Spezial“ in der Autostadt in Wolfsburg. Fußballlegende Günter Netzer, Felix Magath, Trainer, Manager und Geschäftsführer des VfL Wolfsburg, und Klaus Allofs, Vorsitzender der Geschäftsführung beim SV Werder Bremen, gaben einen Ausblick auf die zweite Saisonhälfte, die Kandidaten für die „internationalen Plätze“ und den Abstiegskampf.

Die Szenerie in der Autostadt war allen Teilnehmern bestens bekannt, wurde von hier bereits diverse Male der Sport1 Doppelpass gesendet. Nach einer kurzen Begrüßung der Gäste durch Jörg Wontorra stiegen die Experten ins Bundesliga-Geschehen ein. Zunächst befasste sich die Runde mit den Wintertransfers. Günter Netzer, Weltmeister von 1974, sah sich in seine Zeit als Manager des Hamburger SV zurückversetzt und lobte das Handeln von Magath und Allofs: „Ich finde es ganz heldenhaft, wenn ich daran denke, was Felix und Klaus als Manager bei ihren Transfers zu verantworten haben.”

Gefolgt von Prognosen über den Saisonverlauf, legte Wontorra den Fokus auf den Transfer von Marco Reus nach Dortmund, die Frage nach den Kandidaten für die Meisterschaft und den Abstiegskampf. Am Schluss der Sendung gab Allofs noch die Vertragsverlängerung mit Topsponsor Volkswagen bis 2013 bekannt, ehe Jörg Wontorra sich bei Gästen und Zuschauern bedankte.

Für Felix Magath ist nach den Transfers klar: „Wir wollen konstant spielen und in der Tabelle weiter nach oben. Mal sehen, wie weit wir kommen. Es gibt Mannschaften, die haben sechs Punkte Rückstand aufgeholt!”

Die Expertenrunde war für Fans ein erster Höhepunkt zu Beginn des neuen Jahres, da die Winterpause mit Transfers und Trainingslagern traditionell viel Gesprächsstoff bietet.

Nach der überstandenen Insolvenz strotzt der US-Autobauer General Motors (GM) wieder vor Selbstbewusstsein. Das Unternehmen, das vor dem tiefen Absturz fast 80 Jahre lang der größte Automobilkonzern der Welt war, deklariert nun wieder den Spitzenplatz für sich – und zieht damit den Zorn des momentan ärgsten Konkurrenten Volkswagen auf sich.

Die Opel-Mutter GM verkaufte nach eigenen Angaben 2011 gut 9 Millionen Autos. Auf Rang zwei folgt Europas Branchenprimus Volkswagen, der etwa 8,2 Millionen Wagen losschlagen konnte. Auf den Bronze-Platz rutschte der Weltmarktführer von 2010, Toyota, mit 7,9 Millionen Verkäufen ab. Die Japaner wurden im vergangenen Jahr von massiven Qualitätsproblemen, dem Erdbeben im März sowie der Flut in Thailand ausgebremst.

Kaum hatte GM den Führungsanspruch geltend gemacht, meldete sich Volkswagen zu Wort und kritisierte die Berechnungsmethoden der Amerikaner. Im Gegensatz zu GM habe Volkswagen nicht die Verkäufe sämtlicher Tochtergesellschaften einbezogen, sagte ein Sprecher. Hätte man das gemacht, also zum Beispiel die Verkäufe der mehrheitlich in VW-Besitz befindlichen Lkw-Hersteller Scania und MAN berücksichtigt, wäre VW die Nummer Eins gewesen, erklärte der Sprecher.

Sauer stößt den Wolfsburgern vor allem auf, dass GM den Absatz der Beteiligungen am größten chinesischen Automobilkonzern Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) sowie an Liuzhou Wuling Motors in seine Konzernzahlen einbezieht. Diese Tatsache sehen übrigens auch einige Branchenexperten kritisch, da GM nicht die Kontrolle über Wuling besitzt: “Irgendwo müssen wir einen Strich ziehen, um eine weltweite Vergleichbarkeit herzustellen”, sagt stellvertretend Jeff Schuster, Analyst beim Marktforschungsunternehmen LMC Automotive.

GM stört sich an der Kritik offenbar nicht und freut sich stattdessen über das Erreichte. Man sei aber nicht mehr nur auf Volumen konzentriert, stellte Unternehmenssprecher Jim Cain klar. “Unser Ziel ist es, der beste Autohersteller der Welt zu sein und nicht notwendigerweise der größte.”

Das Comeback der Amerikaner ist in der Tat beeindruckend: Im Sommer 2009 aufgrund eines massiven Schuldenbergs in die Insolvenz geschlittert und nur mit Steuermilliarden gerettet, stand der in Detroit ansässige Autogigant binnen weniger Wochen wie Phoenix aus der Asche auf und schreibt mittlerweile wieder deutliche Gewinne. Auch das glanzvolle Comeback an der Wall Street gelang ohne größere Schwierigkeiten. Einziger Wermutstropfen ist das Europageschäft um die deutsche Tochter Opel, das einfach nicht aus den roten Zahlen kommt.

Ob Nummer Eins oder Nummer Zwei, die Dynamik scheint jedenfalls für die Deutschen zu sprechen: Während GM 2011 um knapp 8 Prozent wuchs, legte VW um gut 14 Prozent zu. Und bis die Marktführerschaft offiziell erreicht werden soll, hat Vorstandschef Martin Winterkorn auch noch reichlich Zeit. VW will bis spätestens 2018 die Marke von 10 Millionen Verkäufen knacken und damit den Thron erobern.

Um dieses Ziel zu erreichen, will Europas Branchenprimus den Absatz in den USA mit einem eigenen Werk deutlich steigern, die Präsenz in Südostasien ausweiten und massiv in die Kapazitäten in den wichtigen BRIC-Staaten Brasilien, Russland, Indien und China investieren. Nicht wenige Analysten gehen davon aus, dass VW schon im übernächsten Jahr die Krone übernehmen könnte.

Der ADAC ehrte am heutigen Donnerstag zum achten Mal herausragende Produkte, Innovationen und Persönlichkeiten mit der Auszeichnung „Gelber Engel“. In der Gunst der Fachjury und der Leser der ADAC-Motorwelt ganz vorn dabei: der Volkswagen Konzern, der in drei von fünf Kategorien abräumte.

So gewann in der Kategorie „Auto” der Audi Q3. Die Leser der ADAC-Motorwelt wählten das Ingolstädter Erfolgsmodell aus 40 Auto-Neuheiten zu ihrem Favoriten und bescherten dem Volkswagen Konzern damit die erste begehrte Trophäe.

Mit der Auszeichnung „ Innovation & Umwelt” würdigt der ADAC als größter Automobilclub Europas zudem alljährlich neue Ideen, die die Mobilität der Zukunft, die Verkehrssicherheit und die Umwelt verbessern. Volkswagen setzt auch an dieser Stelle Zeichen und beeindruckte die Expertenjury mit der Entwicklung der Multikollisionsbremse (MKB): Das System leitet nach einer ersten Kollision eine automatische Bremsung ein, um die Unfallfolgen zu reduzieren und weitere Kollisionen gegebenenfalls ganz zu vermeiden. Die MKB wird dabei als neues bedeutendes System der integralen Sicherheit bezeichnet und bereits in der nächsten Generation des Golf Einzug halten.

In der Kategorie „Auto der Zukunft” gewann schließlich der Passat TSI EcoFuel. Eine Expertenjury bewertete die aktuell auf dem deutschen Markt verfügbaren Fahrzeuge nach den Kriterien Alltagstauglichkeit, Wirtschaftlichkeit, Umweltverträglichkeit und Sicherheit. Damit setzt der Passat TSI EcoFuel weiterhin Maßstäbe im Bereich der erdgasbetriebenen Fahrzeuge.

Abgerundet wurde das Ergebnis des Volkswagen Konzerns durch das gute Abschneiden in der Kategorie „Qualität”: Der zweite Platz ging an den Audi A5, den dritten Rang belegte der ŠKODA Superb. Die Beurteilung erfolgte in dieser Kategorie durch die Auswertung der ADAC-Pannenstatistik und -Kundenzufriedenheitsstudie von Modellen, die nicht länger als drei Jahre im Markt sind.

Welche Pflege eignet sich im Winter für das Auto, um den Lack zu schützen und seinen Wert zu erhalten? Eine wichtige Frage, denn Rückstände von Streusalz und anderem Streugut auf den Straßen greifen Karosserie und Autolack an. Auch das lästige Scheibenkratzen und Türschlossenteisen ist ein Problem, denn gerade morgens raubt es wertvolle Zeit. Um diesen Tücken des Winters die Stirn zu bieten, hat Volkswagen Zubehör ein praktisches Winterpflege-Set sowie ein paar Tipps zur richtigen Autopflege im Winter zusammen gestellt. Besonderes Winter-Highlight: Sharan und Touran Fahrer können mit dem neuen Aufrüst-Kit aus ihrem Zuheizer eine Standheizung machen.

Das Volkswagen Original Winterpflege-Set besteht aus Antifrost-Konzentrat für das Wischwasser, einem Enteisungsspray für die Autoscheiben, einem Gummipflegestift, der die Dichtungsgummis der Türen geschmeidig hält und sie vor dem Zufrieren bewahrt sowie einem Eiskratzer. Damit ist für den sicheren Start mit dem Fahrzeug gesorgt.

Achtung Streusalz: Da bei Schneefall häufig Salz gestreut wird, empfiehlt sich eine Autowäsche einmal pro Woche. Der Grund: Streusalz kann der Karosserie schaden, wenn es sich mit Nässe und Sauerstoff verbindet.

Liegen bei trockener Witterung nur noch Salzreste auf der Fahrbahn und das Auto steht geschützt, muss es nicht sofort gewaschen werden. Dann sollte mit der Wäsche gewartet werden, bis das Thermometer wieder Plusgrade anzeigt.

Lack schützen: Das Auto ist zugeschneit? Dann sollte dem Autolack zuliebe ausschließlich ein weicher Handbesen zur Schneebeseitigung benutzt werden. Besondere Vorsicht ist bei der Entfernung von festgefrorenen Schnee- und Eisschichten geboten, da diese oft Kratzer auf dem Lack und den Scheiben hinterlassen.

Klare Sicht: Hochspritzender Schneematsch mit Streusalzpartikeln hinterlässt eine hartnäckige Schmutzschicht auf der Frontscheibe, welche die Sicht gefährlich einschränken kann. Deshalb ist auf Folgendes zu achten, um immer den klaren Durchblick zu behalten:

• Scheibenwischer bei Minusgraden aufstellen, damit sie nicht festfrieren.

• Immer ausreichend Volkswagen Original Antifrostmittel in die Scheibenwaschanlage füllen.

• Beschädigte oder verschmierte Gummilippen an den Scheibenwischern austauschen.

• Scheibenwischer erst betätigen, wenn sämtliche Eis- und Schneereste von der Scheibe entfernt sind.

• Nach dem Abstellen des Autos kurz die Waschanlage laufen lassen, um scharfkantige Streumittelreste zu entfernen.

• Wischerblätter regelmäßig reinigen.

Kein lästiges Eiskratzen mehr

Das Volkswagen Original Aufrüst-Kit macht aus dem Zuheizer des Sharan oder Touran problemlos eine Standheizung, die auch bei ausgeschaltetem Motor für eine angenehme Wärme sorgt. Das erspart lästiges Eiskratzen am frühen Morgen. Die Standheizung taut die Scheiben ab, heizt den Motor schonend vor und schafft wohlige Wärme bereits beim Einsteigen. Zusätzlich verbraucht der vorgewärmte Motor weniger Kraftstoff auf den ersten Kilometern.

Das Volkswagen Original Winterpflege-Set sowie das Volkswagen Original Aufrüst-Kit zur Standheizung ist bei allen Volkswagen Partnern sowie im Internet unter www.volkswagen-zubehoer.de/shop erhältlich.

Unverbindliche Preisempfehlung (inkl. MwSt.)

Volkswagen Original Winterpflegeset mit Eiskratzer: 13,00 €
Volkswagen Original Aufrüst-Kit zur Standheizung: 549,00 €
(für Touran und Sharan, mit oder ohne Climatronic)

Mit der iPhone App von Webasto (iViNi) für Thermo Call können Anwender ab sofort ihre Standheizung bequem und von überall aus bedienen. Die App besticht durch ihre einfache und intuitive Navigation und ist für einmalig 9,99 Euro im Apple App Store unter http://itunes.apple.com/de/app/thermo-call/id463705001?mt=8 erhältlich.

Das Steuergerät für den Betrieb der App heißt Thermo Call und wird zusammen mit der Standheizung im Fahrzeug verbaut. Thermo Call ist ab sofort bei allen Webasto Einbaupartnern erhältlich. Wer bereits eine Standheizung von Webasto in seinem Fahrzeug hat und diese per App bedienen möchte, kann Thermo Call nachrüsten lassen. Das Steuergerät kostet 474,- Euro inklusive MwSt. ohne Einbau und ist bei allen Webasto Partnern erhältlich. Für Smartphones, die auf dem Betriebssystem Android basieren, wird die App ab Dezember 2011 verfügbar sein.

Uneingeschränkt komfortabel: Webasto Thermo Call

Komfort, praktizierter Umweltschutz und mehr Sicherheit im Straßenverkehr – die Vorteile einer Standheizung liegen auf der Hand. Smart wird jetzt auch ihre Bedienung per App. Die Navigation ist intuitiv und übersichtlich. So können iPhone-Nutzer ihre Standheizung per App beispielsweise sofort einschalten oder bis zu 24 Stunden im Voraus programmieren – und das von überall aus. Zudem steht eine „Automatik“-Funktion zur Verfügung. Hier entscheidet Thermo Call in Abhängigkeit von der Außentemperatur, ob die Standheizung heizen oder lüften muss, damit im Innenraum angenehme Temperaturen herrschen. Das garantiert Komfort und Sicherheit zu jeder Jahreszeit.

Familien, Carsharing-Gemeinschaften oder Firmen mit Pool-Pkw profitieren darüber hinaus davon, dass bis zu fünf Rufnummern Zugriff auf die volle Funktionalität von Thermo Call haben – ohne zusätzliche Kosten.

Webasto Thermo Call auf einen Blick

• Einfache Bedienung über interaktive Buttons
• Schneller Wechsel zwischen den Funktionen Heizen, Lüften und Automatik
• Übersichtliche Verwaltung der bis zu fünf berechtigten Rufnummern
• Hilfestellung für Erstinstallation im Menü „Info“
• Optional: Rückmeldefunktion der Standheizung per SMS

Thermo Call benötigt für den Betrieb eine SIM-Karte mit ausreichendem Guthaben. Webasto empfiehlt SIM-Karten folgender Netzanbieter: T-Mobile, Vodafone, E-Plus. Bei eingeschalteter Rückmeldefunktion entstehen, je nach Vertragstyp, Kosten für die gesendeten SMS. Die Webasto App ist nur mit Thermo Call TC3 und nicht mit Vorgängermodellen nutzbar. Weitere Informationen erhalten Sie unter www.standheizung.de

Jahr für Jahr überrascht der Volkswagen Classic Kalender mit einem außergewöhnlichen Gestaltungskonzept. So auch 2012: Diesmal werden die unvergessenen Designlinien und -formen klassischer Volkswagen auf ganz besondere Weise in Szene gesetzt: Aufwändig dreidimensional geprägt, laden die zwölf Kalenderseiten den Betrachter ausdrücklich zum Berühren ein.

„Spürbar Volkswagen” lautet der Titel des Kalenders – und es gibt viel zu ertasten: Die markante Front des K 70, die charakteristischen Scheinwerfer des Karmann Ghia Typ 34, die geschwungenen Linien des Käfer 1303 Cabriolet – jedes Motiv stellt prägnante Details des jeweiligen Volkswagen Klassikers in den Mittelpunkt. Die hochwertig ausgeführten Prägungen machen den Kalender Monat für Monat zu einem visuell und haptisch einzigartigen Erlebnis. Viel schöner kann Zeit wohl kaum vergehen ….

Alle, die den Kalender besitzen oder als Weihnachtsgeschenk nutzen wollen, sollten keine Zeit verlieren: Die Auflage ist auf nur 1.000 Exemplare limitiert – und exklusiv im Online-Shop von Volkswagen Classic Parts sowie über die Volkswagen Classic Competence Center erhältlich.

Volkswagen Classic Kalender 2012
Preis: 29,90 Euro
Zu bestellen über: www.volkswagen-classic-parts.de/shop

Mit der Bereifung eines Autos hängen seine Straßenlage und das äußere Erscheinungsbild eng zusammen. Viele Autobesitzer möchten für ihr Fahrzeug eine sportliche Note erreichen und legen bei der Ausstattung mit Felgen und Reifen großen Wert auf eine gute Optik. Für viele Autos sind in den Papieren bereits ab Werk mehrere verwendbare Reifen- und Felgenformate eingetragen. Weitere Kombinationen sind beim Reifen VW üblich und können nachträglich eingetragen werden.

Breitreifen wirken sportlich
Besonders beliebt ist bei der Veränderung der Bereifung der Umstieg auf breitere Varianten mit niedrigerem Querschnitt. In solchen Kombinationen ändert sich in der Regel auch die zu verwendende Felgengröße. In dem Segment Reifen/Tuning VW wartet auf die Kundschaft ein riesiges Angebot an möglichen Felgen und Reifen VW. Die Fachhändler und das Internet geben ausführlich Auskunft über zulässige und mögliche Kombinationen für neue Räder. Sie können über das Internet online fertig montiert bestellt werden. Mit den sportlich wirkenden Breitreifen ändern sich die Fahreigenschaften der Autos. Die Kurvengeschwindigkeiten erhöhen sich, während die Dämpfung etwas härter wirken kann. Der Querschnitt der neuen Bereifung sollte nicht zu knapp gewählt werden, um den Federungskomfort zu erhalten.

Felgendesign und Reifenprofil
Die Felgendesigner haben für jeden Geschmack schöne Räder konstruiert. Leichtmetallfelgen können in vielen Farben, poliert, matt, oder mehrfarbig gestaltet sein. Kombinationen aus mehreren Metallsorten oder die Konstruktion aus mehreren Einzelteilen mit sichtbarer Verschraubung geben dem Felgendesign nahezu unbegrenzten Spielraum. Im Zusammenspiel mit einem markanten Reifenprofil gibt dieses Tuning einem Fahrzeug eine neue und sportliche Optik. Speziell für Sommerbereifungen haben einige Hersteller Profile im Programm, die an den Einsatz im Rennsport erinnern und sehr markante Muster auf der Lauffläche aufweisen. Durch Onlinebestellungen und schnellen Versand sind attraktive Radkombinationen kurzfristig erhältlich.

Sie soll sich als feste Institution im AutoMuseum Volkswagen etablieren: die Modellautobörse. Ihre zweite Auflage findet am Sonntag, 13. November 2011, von 10.00 Uhr bis 18.00 Uhr statt. Kooperationspartner ist auch in diesem Jahr Automania, einer der führenden Ausrichter von Modellauto-Börsen.

Dank der Kooperation mit Automania kommen die Aussteller aus ganz Deutschland, um ihr Angebot zu präsentieren: Miniaturen der großen Vorbilder aus Guss, Blech und Plastik in allen Maßstäben und Aus-führungen. Für jeden Sammler ist etwas dabei. Von VW bis MAN sind so gut wie alle automobilen Marken als Modell im Angebot. Daneben gibt es Zubehör, Pins, Blechschilder und historische Automobilprospekte.

Auch für das leibliche Wohl ist gesorgt: Ein Caterer hält Speisen und Getränke parat.

Übrigens sind noch einige wenige Ausstellerplätze frei. Interessierte wenden sich bitte direkt an den Veranstalter Kai Seehase, E-Mail: kai.seehase@t-online.de

Das AutoMuseum Volkswagen bietet seinen Gästen am Tag der Börse den Besuch zum ermäßigten Eintrittspreis von 3,- € statt 6,- € bzw. von 1,50 € statt 3,- € an. (Die Familienkarte entfällt).

Zehn Jahre nach der Eröffnung wurde in der Gläsernen Manufaktur der einmillionste Besucher begrüßt. Jubiläumsgast war Andreas Tischmeyer aus Hannover, der mit seiner Familie aus diesem Anlass eine besondere Führung durch die Phaeton-Fertigung erhielt.

Die Jubiläumsbesucher wurden durch spezielle Fertigungsbereiche geführt. Diese sind regulär für Besucher nicht zugänglich. „Die Fertigung des Phaeton von Anfang bis Ende mitverfolgen zu können, ist einmalig!” schwärmte Andreas Tischmeyer. Nach der besonderen Führung wurde Familie Tischmeyer per Phaeton-Fahrdienst zurück zum Hotel gebracht.

Rund 100.000 interessierte Gäste besuchten im vergangenen Jahr die Gläserne Manufaktur. In den ersten beiden Quartalen des laufenden Jahres stiegen die Besucherzahlen, im Vergleich zum Vorjahr, um rund 40 Prozent. Der Großteil der Gäste kommt aus dem deutschsprachigen Raum.

Seit der Öffnung für das Publikum im März 2002 gab es mehr als 52.000 Führungen. Der Besucherdienst mit seinen 150 Mitarbeitern bietet Besichtigungen in 14 Fremdsprachen an. 20 Prozent der Gäste nutzen dieses Angebot. Durchschnittlich finden 22 Führungen pro Tag statt.

Viele Menschen stellen es sich sehr einfach vor, von einer Bank einen Kredit für einen neuen Wagen zu bekommen, aber so leicht ist es leider nicht. Zwar ist es durch Kreditvergleichs-Portale wie das bekannte Kreditvergleich.com immer einfacher geworden den günstigsten Kredit zu finde. Aber nicht jeder der einen Kredit haben möchte, bekommt auch einen, denn die meisten Banken behalten es sich vor, auch Kunden abzulehnen, wenn diese zum Beispiel nicht die erforderlichen Sicherheiten mitbringen können.
Zu den Personen, die nicht so ohne Weiteres einen Kredit für ein neues Auto bei der Bank bekommen, gehören alle, die einen Eintrag bei der Schufa haben. Alle Banken prüfen, ob es einen Eintrag gibt. Wenn der Kunde vielleicht mal Probleme mit der Rückzahlung eines anderen Kredits hatte, dann ist dies ein Grund für die Bank, einen Autokredit abzulehnen. Alle die ohne Arbeit sind oder von Hartz IV leben, bekommen in der Regel auch keinen Kredit bei der Bank. Hier fehlen der Bank die Sicherheiten, auch wenn ein regelmäßiges Einkommen vorliegt. Die Beträge, die Arbeitslose oder Empfänger von Hartz IV vom Staat bekommen, sind aber zu gering, um davon auch noch jeden Monat die Raten für einen Kredit zu bezahlen.
Einige Banken lassen in diesem Fall aber mit sich reden, wenn man zum Beispiel einen Bürgen beibringen kann. Aber auch das ist immer eine Ausnahme und nicht die Regel. Wer trotz allem einen Kredit für einen neuen Wagen aufnehmen will, der muss das wohl oder übel über eine Bank im Ausland machen, die damit keine Probleme hat. Die Zinsen sind in diesem Fall aber wesentlich höher, weil eben die Sicherheiten für einen Kredit fehlen.